Lavado del coche en invierno y tuning: kit, cromados, alerón — qué se permite

Lavar el coche con kit de carrocería, embellecedores cromados y spoiler en invierno se puede y se debe: la sal les hace más daño que el agua. Lo peligroso no es el lavado en sí, sino tres cosas: los cepillos de un túnel de lavado que enganchan el spoiler y el lip, el chorro de alta presión dirigido al borde de un embellecedor pegado con cinta, y el agua que se queda en las uniones y se congela al salir. Por eso las reglas son simples: lavado sin contacto o de autoservicio en lugar del de cepillos, boquilla a no menos de 30 cm y en ángulo agudo, no lavar con heladas por debajo de −10 °C y, después del lavado, secar a fondo todas las juntas y bordes.

Contenido

• En breve
• Qué tipo de lavado elegir para un coche con tuning
• ¿La espuma activa daña el cromo y el plástico?
• Cómo sujetar la boquilla cerca de embellecedores, spoiler y lip
• A qué temperatura lavar y con qué agua
• Cómo secar el coche para que el hielo no levante los bordes
• Cuánto esperar para ir al lavado tras instalar un embellecedor o un spoiler
• Piezas pintadas y sin pintar: ¿se lavan de forma distinta?

En breve

• Es mejor evitar el lavado con cepillos si llevas un spoiler alto, un lip bajo o piezas recién pegadas. Los operadores de los lavaderos indican explícitamente que no se hacen responsables de spoilers, espejos y antenas.
• Boquilla en abanico, a al menos 30 cm de la carrocería y en ángulo agudo, nunca pegada al borde de un embellecedor ni a la junta del spoiler.
• Por debajo de −10 °C, no laves el coche. El agua templada sobre una pieza helada provoca un choque térmico en la pintura, la goma y el plástico.
• Después del lavado, seca las uniones: el agua bajo el borde se congela, se expande y cada vez empuja un poco más el embellecedor.
• Un embellecedor nuevo pegado con cinta no debe ir al lavado durante al menos tres días: ese es el tiempo que necesita la cinta para alcanzar su resistencia total.

Qué tipo de lavado elegir para un coche con tuning

Para un coche con tuning, lo importante no es tanto qué lavado es «mejor en general», sino qué es lo que toca los embellecedores, el spoiler y el lip.

Sobre los lavados con cepillos y los spoilers hay un detalle revelador: en muchos lavaderos cuelga un aviso de que el propietario no se hace responsable de daños en coches con spoilers, espejos, limpiaparabrisas y antenas. Es decir, el riesgo de que el spoiler se arranque se traslada a ti de antemano. ADAC, por su parte, recomienda los túneles con prelavado manual: un empleado elimina arena y sal con la pistola, y así los cepillos no trabajan como una lija. Las reglas generales del lavado invernal de la carrocería las explicamos en el artículo si se puede lavar el coche en invierno, y aquí solo lo que afecta al tuning.

¿La espuma activa daña el cromo y el plástico?

El lavado sin contacto limpia sin cepillos, por lo que su química, por definición, es más fuerte: son productos alcalinos de prelavado y, en programas de dos fases, también ácidos. Una publicación especializada para propietarios de lavaderos escribe que el vidrio y el cromo se limpian mejor con un producto ácido, y la pintura con uno alcalino, y que el tiempo óptimo de actuación del prelavado es de 30–45 segundos por pasada. Para el propietario de un coche con tuning, de esto se desprenden tres reglas:

• No dejar la espuma durante demasiado tiempo. Aplícala, deja que actúe el tiempo que recomiende el lavadero y aclárala antes de que se seque sobre la carrocería fría.
• No limpiar el cromo de forma agresiva. Los limpiadores ácidos para llantas y las pastas abrasivas no se aplican sobre embellecedores cromados. En qué se diferencia el cuidado del acero inoxidable y del plástico cromado lo explicamos en el artículo si la sal estropea los embellecedores cromados.
• Cera y pulimento: no sobre plástico texturizado. En el plástico negro rugoso sin pintar dejan marcas blancas en los poros. Antes de encerar la carrocería, esas piezas se cubren con cinta de carrocero.

Cómo sujetar la boquilla cerca de embellecedores, spoiler y lip

El fabricante de hidrolimpiadoras STIHL recomienda para la carrocería una boquilla en abanico, la menor presión que aún limpie, una distancia de al menos 30 cm y el chorro en ángulo agudo respecto a la superficie; no mojar las juntas de goma con un chorro fuerte. Cerca de piezas de tuning, esta regla debe completarse con la dirección:

• Embellecedor cromado en el parachoques trasero. La mayoría de estos embellecedores son de acero inoxidable con cinta de doble cara (por ejemplo, el embellecedor OmsaLine para Tiguan 2016–2023 se suministra con la cinta adhesiva). Dirige el chorro a lo largo del embellecedor, del centro hacia los bordes, y no a la ranura entre el embellecedor y el parachoques.
• Embellecedores en las manetas de las puertas. Los embellecedores de acero inoxidable, como Carmos, también se pegan con adhesivo. No laves la holgura entre el embellecedor y la maneta a ras: el agua metida ahí a presión se congelará justo en esa holgura.
• Spoiler en la tapa del maletero. Los spoilers tipo lip Sunplex y DPT de nuestro catálogo se montan con adhesivo-sellador para lunas. No laves la junta entre el spoiler y la tapa de abajo hacia arriba: así el chorro golpea por debajo de la pieza. Lava desde arriba, en ángulo.
• Lip del parachoques delantero. Es la pieza más baja, y la pistola invita a acercarse para quitar la nieve pegada. No hace falta: la nieve y el hielo del lip se eliminan con agua templada desde cierta distancia o se deja que se derritan. Por qué el hielo y los golpes en invierno son peligrosos para el lip lo contamos en el artículo lip del parachoques en invierno.
• Grietas y zonas despegadas evítalas: la presión las abre más y mete agua dentro.

A qué temperatura lavar y con qué agua

ADAC considera seguro lavar con una helada ligera, pero aconseja renunciar al lavado con temperaturas por debajo de −10 °C. La razón es el choque térmico: el agua a 10–30 °C sobre una superficie helada somete a estrés la pintura, la goma y el plástico, y las piezas ya dañadas o repintadas son las que más sufren. Para el tuning esto es especialmente relevante: un spoiler pintado o un embellecedor con microgrietas en el barniz es precisamente ese caso.

• Elige un box cálido: el coche llega a templarse un poco y el agua no se congela inmediatamente tras el aclarado.
• No empieces con agua muy caliente sobre piezas heladas. El preaclarado, según ADAC, no solo elimina la arena, sino que también iguala la temperatura de forma gradual.
• No se derrite el hielo con agua hirviendo: ni en el lip ni en los embellecedores.
• TÜV Süd recomienda lavar por la mañana y no por la tarde: durante el día, los restos de agua tienen tiempo de escurrir y no se congelan por la noche.

Cómo secar el coche para que el hielo no levante los bordes

El agua que queda bajo el borde de un embellecedor o en la junta del spoiler, con heladas se convierte en hielo; y el hielo se expande y separa la pieza de la carrocería. Tras varios ciclos así, el borde del embellecedor se levanta incluso sin golpes. Por eso, después del lavado:

• seca con una microfibra suave los bordes de los embellecedores cromados, la junta del spoiler, la parte baja del lip y las holguras junto a los embellecedores de las manetas;
• seca las juntas de goma de puertas y maletero: TÜV Süd advierte que el agua que queda tras el lavado se congela precisamente en las juntas y en las pinzas de freno;
• al salir, en un tramo llano, pisa el freno varias veces; así lo recomienda ADAC para evitar que se forme hielo en los frenos;
• inspecciona el coche inmediatamente en el lavadero: si algo está dañado, ADAC aconseja declararlo por escrito al operador en el mismo lugar.

Si después del lavado notas que el borde de un embellecedor se ha despegado, no lo presiones de vuelta estando mojado: debajo hay agua y volverá a despegarse. La pieza hay que secarla, limpiarla y volver a pegarla en un lugar cálido; cómo hacerlo lo explicamos con el ejemplo de los embellecedores de umbral que se despegan tras el lavado.

Cuánto esperar para ir al lavado tras instalar un embellecedor o un spoiler

Lo más habitual es que los embellecedores se despeguen justo después del primer lavado. Según los datos técnicos de 3M para cintas VHB, la cinta alcanza aproximadamente el 50% de su resistencia en 20 minutos, el 90% en un día y el 100% en 72 horas a temperatura ambiente. La temperatura ideal de pegado es de +21 a +38 °C; la mínima para la mayoría de cintas es +10…+15 °C; sobre una superficie fría el adhesivo no se extiende ni agarra.

• En invierno, pega embellecedores con cinta solo en un lugar cálido y no lleves el coche al lavado durante al menos 72 horas.
• El spoiler y el lip con adhesivo-sellador no los laves hasta que pase el tiempo de curado completo indicado en las instrucciones del sellador concreto.
• Incluso después, las primeras veces lava las piezas recién pegadas a mano o en un lavado sin contacto, sin cepillos.

Piezas pintadas y sin pintar: ¿se lavan de forma distinta?

Los spoilers, los lips y los embellecedores existen en tres acabados, y cada uno tiene sus particularidades en el lavado.

Si la pieza ya está agrietada, con heladas en el lavadero la grieta crece más rápido: el agua entra y se congela. Qué hacer con una grieta en el parachoques o en un embellecedor lo contamos en el artículo por qué el kit de carrocería de plástico se agrieta con las heladas. El esquema paso a paso para lavar un coche con tuning está en el bloque de abajo, y puedes elegir un embellecedor o un spoiler para tu modelo en las secciones de embellecedores para el parachoques trasero y de spoilers.

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Cómo funciona

Elige el momento y el lavadero

Lave a una temperatura no inferior a −10 °C, mejor por la mañana y en un box cálido. Si lleva un spoiler alto, un labio bajo o piezas recién pegadas, elija un lavado sin contacto o de autoservicio.

Aclara la nieve y la arena sin presión directa

No quite la nieve y el hielo del spoiler, el labio y los embellecedores con un rascador: enjuáguelos con agua tibia a distancia o deje que se derritan en el box. El aclarado previo iguala la temperatura de las piezas.

Aplique la espuma y no deje que se seque

Mantenga la espuma el tiempo que recomiende el lavadero (referencia: 30–45 segundos por pasada) y aclárela antes de que se seque sobre la carrocería.

Lave con boquilla de abanico desde 30 cm

Mantenga la boquilla al menos a 30 cm y en un ángulo agudo. Cerca de los embellecedores, lleve el chorro a lo largo de la pieza, lave la junta del spoiler desde arriba y evite grietas y zonas despegadas.

Seque los bordes y las uniones

Con microfibra, seque los bordes de los embellecedores cromados, la junta del spoiler, la parte inferior del labio, los huecos junto a los embellecedores de las manijas, así como los sellos de las puertas y del maletero.

Revise el auto y frene suavemente a la salida

Compruebe si el borde de algún embellecedor se ha despegado y frene suavemente varias veces para secar los frenos. Informe de inmediato de cualquier daño al operador del lavadero.