Aion GS7: el gran SUV híbrido de GAC llega a Europa — lo que se sabe

Aion GS7 — un gran híbrido enchufable de cinco plazas del grupo GAC, de unos 4,9 m de largo, cuya división británica de Aion confirmó para su venta en el Reino Unido en 2027. Según Auto Express, tendrá una batería de tracción de 36,3 kWh y casi 80 millas (unos 130 km) de autonomía en modo eléctrico. En realidad no es un coche totalmente nuevo: en China se vende desde marzo de 2025 como Trumpchi S7, y en septiembre de 2026 salió al mercado de los EAU con el nombre GAC GS7. La versión europea, según la prensa británica, se presentará en el Salón del Automóvil de París del 12 al 18 de octubre de 2026.

Contenido

• Qué es el Aion GS7
• Sistema híbrido y autonomía
• Dimensiones e interior
• Cuándo aparecerá en Europa
• Accesorios para un gran crossover

Qué es el Aion GS7 y de dónde viene

GAC (Guangzhou Automobile Group) es uno de los mayores fabricantes de automóviles de China. En su mercado doméstico cuenta con varias marcas: Trumpchi fabrica coches con motores de gasolina e híbridos, y Aion, vehículos eléctricos. En el Reino Unido, el grupo opera bajo la marca Aion: la marca se lanzó oficialmente allí en abril de 2026 con el crossover eléctrico Aion V, y junto a él ya está el compacto Aion UT. Por eso, el crossover híbrido que en China lleva el emblema Trumpchi, en la gama británica recibirá el nombre Aion GS7.

El modelo base es el Trumpchi Xiangwang S7. Se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou en noviembre de 2024, las ventas en China comenzaron en marzo de 2025, y durante 2025 se vendieron allí 13 529 unidades. En otros mercados se llama GAC GS7. Según la división británica de Aion, para el Reino Unido el crossover se adaptará a las carreteras locales; qué es lo que cambiarán exactamente, por ahora no se especifica.

En los planes británicos, el Aion GS7 es solo el primer paso: para 2030 la marca promete ocho nuevos modelos, y en los próximos 18 meses — el GS7, el gran SUV Yue 7 y una versión actualizada de uno de los modelos actuales. Antes ya escribimos sobre los modelos eléctricos del grupo — el Aion LX Plus con gran autonomía.

Qué se sabe sobre el sistema híbrido y la autonomía

El Trumpchi S7 chino cuenta con un motor gasolina turbo de 1,5 l de 118 kW (158 CV) y 220 N·m, y un motor eléctrico de tracción de 170 kW (228 CV) y 250 N·m en el eje delantero. En la versión de tracción total se añade un motor eléctrico trasero de 80 kW (107 CV). Las baterías son de litio-ferrofosfato (LFP), con una capacidad de 21,3 o 36,3 kWh. El fabricante estima la eficiencia del motor de gasolina en un 42,5 %.

Precisamente la versión de tracción total con batería de 36,3 kWh es la que se vende en los EAU: allí la potencia combinada se declara en 501 CV, y la aceleración de 0 a 100 km/h — 5,8 s. En modo eléctrico el crossover recorre hasta 150 km según el ciclo NEDC, y la autonomía total con el depósito lleno y la batería cargada — hasta 1 020 km según el ciclo chino CLTC. En su mercado doméstico, la versión de tracción delantera con la batería grande ofrece hasta 205 km en modo eléctrico y hasta 1 150 km de autonomía total según CLTC, y la batería puede cargarse del 30 al 80 % en una estación rápida en 17 minutos.

Para Europa, por ahora hay pocos datos: Auto Express menciona solo la batería de 36,3 kWh y «casi 80 millas» en eléctrico, es decir, unos 130 km. La diferencia con los 180–205 km chinos se explica por los ciclos de medición: CLTC y NEDC son bastante más favorables que el WLTP europeo. La potencia, la tracción y los precios para Europa no se han anunciado oficialmente.

Qué tamaño tiene y qué hay en el interior

La prensa británica compara el Aion GS7 en tamaño con el Land Rover Discovery. El Trumpchi S7 chino tiene 4 900 mm de largo, 1 950 mm de ancho, 1 780 mm de alto y una batalla de 2 880 mm; la altura libre al suelo en la versión para los EAU es de 200 mm. El peso en orden de marcha va de 2 030 a 2 260 kg según la versión. Tiene cinco plazas, no hay tercera fila: en su lugar hay una espaciosa segunda fila con espacio para las piernas de hasta 1 058 mm y un maletero que, con los respaldos abatidos, alcanza hasta 2 050 l.

Por fuera, el crossover se reconoce por una franja luminosa continua a lo ancho del frontal: mide 2 618 mm y está compuesta por 2 248 LED. En el pilar trasero hay una iluminación que muestra el estado de carga. En el interior de la versión china hay un cuadro de instrumentos de 8,88 pulgadas, una pantalla central de 15,6 pulgadas, un head-up display de 27 pulgadas y una pantalla independiente de 17,3 pulgadas en el techo para los pasajeros de la segunda fila, además de un sistema de audio con 22 altavoces. La versión para los EAU recibió llantas de 20 pulgadas, cuero Nappa con calefacción, ventilación y masaje, y 10 airbags. El equipamiento del Aion GS7 europeo se conocerá tras el estreno.

Cuándo aparecerá el Aion GS7 en Europa y qué más no sabemos

• 15 de septiembre de 2026 — Aion UK confirmó a Auto Express la llegada del GS7 al Reino Unido en 2027.
• Septiembre de 2026 — el GAC GS7 PHEV comenzó a venderse en los EAU.
• 12–18 de octubre de 2026 — Salón del Automóvil de París. GAC ocupa el stand A21 en el pabellón 5.1 y promete presentar la estrategia de localización en Europa, una identidad de marca actualizada y una nueva línea de productos. Según Auto Express, en París Aion mostrará dos nuevos modelos, y se espera que uno de ellos sea precisamente el GS7. Oficialmente, GAC aún no ha nombrado los modelos para París, así que por ahora es una expectativa. Qué más se mostrará en la exposición, lo hemos reunido en el resumen del Salón del Automóvil de París 2026.
• Año 2027 — inicio de ventas en el Reino Unido. No hay fechas exactas, precios ni acabados.

Siguen sin conocerse la potencia de la versión europea, la autonomía según WLTP, la masa remolcable, el precio y si habrá una modificación de tracción delantera. Las ilustraciones del artículo son imágenes generadas del GAC GS7 según la descripción oficial del diseño, no fotos del Aion GS7 europeo.

Qué accesorios necesitará un gran crossover

Todavía no hay accesorios específicos para el Aion GS7: el coche en Europa solo se está preparando para su venta. Pero para un gran crossover familiar hay cosas que se eligen por dimensiones. En el techo con barras longitudinales integradas se instalan barras transversales con cierre — sobre ellas se fija un cofre o bicicletas. Para el interior, con gran superficie de suelo, sirven alfombrillas universales y una alfombrilla de goma para el maletero, y los umbrales, que son los primeros en sufrir por el calzado y la sal, quedarán protegidos con molduras de acero inoxidable. Antes de comprar, conviene medir la distancia entre las barras longitudinales y la longitud de los umbrales en tu coche.

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