Leapmotor A05 (B03 para Europa): eléctrico asequible – batería, autonomía y fecha de venta

Leapmotor A05 — un hatchback eléctrico compacto de 4,2 m de longitud que el fabricante chino Leapmotor puso a la venta el 11 de agosto de 2026 en Hangzhou: motor delantero de 70 o 90 kW (95 o 122 CV), baterías LFP de 39,8 o 53 kWh y autonomía de 405 o 510 km según el ciclo chino CLTC. Fuera de China, el modelo lo venderá Leapmotor International — una empresa conjunta en la que Stellantis posee el 51 % — con el nombre Leapmotor B03. La división europea declara hasta 390 km según WLTP, y en el Reino Unido se esperan las entregas en la primera mitad de 2027.

Contenido

• Qué es el Leapmotor A05 y por qué en Europa es B03
• Cuáles son las dimensiones y cuánto espacio hay en el habitáculo
• Qué baterías, autonomía y carga
• Qué hay en el interior y en electrónica
• Cuándo aparecerá el Leapmotor B03 en Europa y cuánto costará
• Qué accesorios sirven para el A05 y el B03

Qué es el Leapmotor A05 y por qué en Europa es B03

A05 — el segundo modelo de Leapmotor sobre la plataforma de la serie A tras el crossover A10. En China es un hatchback del segmento B de cinco plazas con tracción delantera, y el fabricante lo orienta directamente a los desplazamientos urbanos y a conductores jóvenes. El principal competidor en el mercado doméstico es el Geely Xingyuan (en Europa — Geely EX2), el coche eléctrico chino más vendido de esta clase.

Para otros mercados, Leapmotor utiliza su propio sistema de nombres: el urbano T03, el crossover Leapmotor B10, el B05 de estilo cupé, el crossover B03X. Por eso el A05 en Europa recibió el índice B03: quedará por debajo del B05 y junto al B03X, que es la versión de exportación del A10. El B03X ya se vende en Europa: los pedidos se abrieron el 7 de julio de 2026 con un precio desde 24 900 euros, y el motor para Europa se reforzó hasta 145 kW.

El papel de Stellantis aquí es clave. En 2023 el grupo compró alrededor del 21 % de las acciones de Leapmotor por aproximadamente 1,5 mil millones de euros, y en 2024, junto con Leapmotor, creó Leapmotor International con sede en Ámsterdam: 51 % para Stellantis, 49 % para Leapmotor. Esta empresa tiene derechos exclusivos para exportar, vender y producir los modelos Leapmotor fuera de la Gran China, y los comercializa a través de la red de concesionarios de Stellantis. La prensa británica y alemana sitúa al B03 al nivel del Renault 5 E-Tech y el Volkswagen ID. Polo.

Cuáles son las dimensiones del Leapmotor A05 y cuánto espacio hay en el habitáculo

El A05 chino tiene una longitud de 4 200 mm, anchura de 1 800 mm, altura de 1 560 mm y una distancia entre ejes de 2 605 mm. Para el B03 europeo, Leapmotor da cifras ligeramente diferentes — 4 175 × 1 790 × 1 560 mm con la misma batalla de 2 605 mm. Es decir, se trata de un hatchback del segmento B de pleno derecho y no de un urbano pequeño: por longitud está más cerca del «segmento Golf» que del Renault 5.

El maletero de la versión china — 474 l, con los asientos traseros abatidos — 1 308 l, y otros 91 l se esconden en un hueco bajo el piso. El fabricante cuenta 33 huecos para objetos pequeños en el interior. La banqueta del asiento trasero se puede levantar para colocar carga alta en el piso, una solución similar a los «asientos mágicos» del Honda Jazz. Para el B03 todavía no hay un volumen oficial del maletero según la metodología europea.

Qué baterías, autonomía y carga tiene el Leapmotor A05

En China, el A05 se ofrece con dos combinaciones de «motor + batería». Ambas baterías son de litio-ferrofosfato (LFP), pero se refrigeran de forma diferente: la más pequeña — de manera natural, sin circuito líquido; la mayor — por líquido. De esto depende también la velocidad de carga en corriente continua.

La cifra «hasta 510 km» que se cita a menudo corresponde al ciclo chino CLTC, que es notablemente más optimista que el europeo. La división europea de Leapmotor para el B03 habla de hasta 390 km según WLTP — aproximadamente una cuarta parte menos. Si el B03 recibirá un motor más potente, como el B03X (145 kW en lugar de los 70 y 90 kW chinos), Leapmotor aún no lo ha comunicado. No habrá una versión híbrida con generador «extensor» de autonomía en el B03: según Leapmotor, este esquema es para coches más grandes del segmento C y superiores.

Qué hay en el interior del Leapmotor A05 y en electrónica

Delante del conductor — un cuadro digital de 8,88 pulgadas, en el centro — una pantalla táctil de 14,6 pulgadas con resolución 2,5K. Las versiones básicas funcionan con el procesador Qualcomm Snapdragon 8295, y las versiones con lidar — con Snapdragon 8650. El sistema de audio tiene 12 altavoces, hay función V2L (alimentación de dispositivos externos desde la batería de tracción), faros LED y tiradores de las puertas semiocultos.

El detalle más llamativo para la clase — el lidar en el techo sobre el parabrisas. En China lo montan en la versión desde 85 900 yuanes: junto con él, el coche tiene 27 sensores (lidar, 3 radares, 12 sensores ultrasónicos y 11 cámaras) y 43 funciones de asistencia al conductor, incluida la navegación «de puerta a puerta». Las versiones más sencillas se conforman con cámara, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenada automática. Qué de todo esto recibirá el B03 europeo se conocerá más cerca del inicio de las ventas.

Cuándo aparecerá el Leapmotor B03 en Europa y cuánto costará

• Julio de 2026 — Leapmotor mostró el A05, incluido el interior.
• 11 de agosto de 2026 — inicio de ventas en China, cinco versiones desde 63 900 hasta 90 900 yuanes (405 Comfort — 63 900, 405 Enjoy — 67 900, 510 Enjoy — 75 900, 510 LiDAR — 85 900, 510S — 90 900).
• 12–18 de octubre de 2026 — el B03 en la lista de modelos de Leapmotor en el Salón del Automóvil de París 2026.
• Primera mitad de 2027 — inicio previsto de ventas en el Reino Unido (según la prensa británica, ya con volante a la derecha).

Leapmotor aún no ha anunciado los precios europeos. Los medios británicos esperan un precio en el rango de los «veintipocos mil libras» — entre el urbano T03 y el B05; los españoles — alrededor de 20–23,5 mil euros. Son estimaciones de la prensa, no datos del fabricante. Del mismo modo, los planes de producción tampoco son oficiales: la prensa española escribe sobre un futuro ensamblaje de modelos Leapmotor en plantas de Stellantis en España, pero el fabricante no ha indicado una planta concreta ni una fecha para el B03.

Qué accesorios sirven para el Leapmotor A05 y el B03

El modelo es nuevo, así que todavía no hay productos específicos para él en el catálogo — en la sección Leapmotor ahora se reúnen barras de techo para C10 y C11. Al principio, la solución más práctica — alfombrillas universales: las de goma Stingray o Polytep con borde retienen el agua y la nieve, y una alfombrilla universal para el maletero de 900 × 1000 mm se puede recortar fácilmente para el piso de 474 l. Las alfombrillas EVA específicas se cosen según plantillas del coche concreto, por lo que conviene elegirlas cuando el modelo aparezca en el catálogo.

Los deflectores de ventanilla también son un producto específico: se fabrican según el perfil de cada puerta, y un deflector «casi adecuado» de otro hatchback o no encajará de forma ajustada, o estorbará al cristal. Para el B03 conviene buscarlos precisamente para este modelo en la sección deflectores de ventanilla. En cambio, los guardabarros universales se montan en cualquier hatchback — protegen los umbrales y las puertas traseras de la arena y los reactivos.

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