Alfombrillas para coche Stingray — Página 42

Las EVA son más ligeras, no se mojan y se lavan rápido, y la superficie en relieve retiene el agua y la arena. Las de goma son más pesadas, pero soportan mejor la suciedad, los reactivos y el uso fuera de la ciudad. Para el uso diario, se eligen más a menudo las EVA; para condiciones exigentes, la goma.

Usa el filtro «Marca / Modelo» y comprueba en el nombre del producto el año, el tipo de carrocería, la base y la versión del coche; el año por sí solo puede no ser suficiente. Si tienes dudas, envíanos la marca, el modelo, el año y la carrocería, y si es posible una foto del suelo, y te indicaremos la versión correcta.

Las a medida están hechas para el suelo de un coche concreto: encajan sin recortar, cubren los umbrales y el túnel y se sujetan a los anclajes de fábrica. Las universales son más baratas, pero hay que adaptarlas y, por lo general, no tienen bordes.

Sí. Las alfombrillas del maletero se venden por separado de las del habitáculo: hay opciones EVA, de goma (incluidas las alfombrillas 3D Stingray) y textiles.

Los clips fijan la alfombrilla a los anclajes de fábrica del suelo para que no se desplace bajo los pedales. La forma de los fijadores es diferente: los redondos y los ovalados no son intercambiables, por eso en la sección «Clips» hay modelos para marcas concretas y universales.

El talonero protege la zona bajo el talón del conductor, que es la primera en desgastarse. El de goma es más barato y más fácil de sustituir; el de aluminio es más duradero, no se oxida y se fija con tornillos pasantes.

Depende de la serie: las alfombrillas delanteras, las secciones traseras, el puente para el túnel, el talonero o los clips pueden venir en el juego o venderse por separado. La tercera fila, el maletero y los umbrales suelen comprarse aparte. La composición exacta se indica en «Composición del комплект» en la ficha del producto.