Aislamiento acústico para coche
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La insonorización y antivibración del coche no es un solo material, sino varias capas diferentes: la vibroaislación amortigua la vibración del metal de la carrocería, el aislante acústico-térmico detiene el ruido aéreo y conserva el calor, el absorbente acústico elimina el eco y los ruidos pequeños, y el anti-crujidos elimina los chirridos del plástico. En la sección hay unas 56 referencias: materiales en lámina Ultimate (la mayor parte del catálogo), además de rodillos de presión para aplicar, primer 3M y desengrasante para preparar la superficie.
Qué materiales de insonorización para coche hay en la sección
| Tipo | Qué hace | Ejemplos en la sección |
|---|---|---|
| Vibroaislación | Se pega al metal, amortigua vibraciones y el zumbido de baja frecuencia | Ultimate Expert (Cold Gold 2,1 mm, Blue Silver 3 mm, Red Gold 4 mm), U-Power Easy, Uni, Carbon, Strong, Red, Black, RESOLUT R2 y R4, Base con lámina |
| Aislamiento acústico-térmico | Capa blanda sobre la vibroaislación: ruido aéreo y retención de calor | Ultimate Soft, Soft Plus 6 mm, Accent 4 y 8 mm con adhesivo resistente al agua, Accent Pro, Vulcan Corky 6 y 10 mm |
| Membranas acústicas | Capa pesada y elástica que bloquea el ruido | Block Out 7,5 mm, Supra 6 mm, Cat’s Paw 2 mm, Heavy Cat’s Paw 3 mm, Top Coat 2 mm |
| Absorbentes acústicos y juntas | Absorben el eco detrás del revestimiento y mejoran el sonido del sistema de audio | Sound Absorber 5, 10, 15 mm, PRO y PU, U-Power Overtone 7, 10 y 30 mm, SQL, SQL NF 15 ignífugo |
| Anti-crujidos | Cinta de tela con adhesivo para uniones de plástico | Anti-crujidos Ultimate 25 mm × 6 m, cinta decorativa «Madelín» |
| Rodillos de presión | Presionan la vibroaislación contra el metal | Rodillo metálico Practik, rodillo alargado Ultimate |
En qué se diferencia la vibroaislación de la insonorización
La vibroaislación es una lámina densa a base de polímeros de butilo con lámina de aluminio. Se pega directamente al metal y vuelve el panel más “sordo”: menos zumbido de ruedas, suspensión y adoquines. Por ejemplo, Ultimate Expert Red Gold de 4 mm está pensado para el piso, los pasos de rueda, el cortafuegos del motor y el maletero, y es eficaz en metal de hasta 3,5 mm de grosor; una hoja de 50 × 35 cm pesa 5,5 kg por metro cuadrado. El aislamiento acústico-térmico es un material espumado blando (caucho o polietileno) que se pega encima de la capa antivibratoria: reduce el ruido aéreo y actúa como aislante térmico. En la práctica, a menudo se llama “insonorización” a ambas capas, pero son productos distintos con funciones diferentes.
Qué grosor elegir y cuántas láminas comprar
La vibroaislación fina (aprox. 2 mm) suele usarse en puertas, techo y tapas; la más gruesa, en el piso, pasos de rueda y maletero, donde la vibración es mayor. Los materiales se venden en láminas, no por metros: las dimensiones se indican en el nombre de cada producto (50 × 35, 50 × 75, 75 × 47, 75 × 100 cm). Para calcular la cantidad, mide el área de cada zona y divídela por el área de la lámina, añadiendo un pequeño margen para recortes. Revisa también el espacio bajo el revestimiento: una capa acústico-térmica gruesa puede dificultar volver a montar los plásticos.
Cómo elegir el material según la tarea
- Zumbido de carrocería y ruido de ruedas: vibroaislación en piso, pasos de rueda y puertas; encima, aislamiento acústico-térmico.
- Puertas para el equipo de audio: vibroaislación en el panel exterior, absorbente acústico detrás del revestimiento, aros Ultimate Speaker Rings y tiras Speaker Band para los altavoces.
- Chirridos del plástico del interior: anti-crujidos en puntos de roce del revestimiento y en las uniones de paneles.
- Compartimento del motor: para Mercedes S-class W221 2005–2013 hay un aislante de capó específico; para otros coches, materiales en lámina.
Antes de pegar, la superficie se limpia y se desengrasa: para eso, en la sección está el antisilicona SAVEX; y para mejorar la adhesión en superficies complejas, el primer 3M VHB Primer 94. La mayoría de láminas son autoadhesivas, por lo que no hace falta pegamento aparte.
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