Protector parachoques cromado

La moldura protectora para el parachoques es una tira de acero inoxidable o plástico ABS que se pega en la parte superior del parachoques trasero: justo ahí las bolsas, maletas y otros objetos suelen rayar la pintura al cargarlos en el maletero. En la sección de molduras específicas encontrarás piezas hechas para un modelo, años y carrocería concretos, principalmente de Carmos y Omsa Line (acero inoxidable) y de EuroCap y Esa (ABS). También hay molduras para el umbral del maletero, el canto y el borde del parachoques, para el parachoques delantero y para los antiniebla.

Qué tipos de molduras para parachoques existen

Cómo elegir una moldura para el parachoques trasero

• Modelo, años y carrocería. Las molduras para sedán, hatchback (HB) y familiar (SW) no son intercambiables: los parachoques son distintos, por eso la carrocería se indica en el nombre. Por ejemplo, para Skoda Octavia el liftback y el familiar requieren molduras diferentes.
• Medidas. En las características de la mayoría de molduras se indica la longitud y la anchura en el centro y en los extremos, por ejemplo 100 cm por 5,5 cm o 152 cm por 16 cm. Compáralo con la parte plana de tu parachoques: la moldura solo cubre su propia zona, así que de las medidas depende si ocultará rozaduras cerca de los bordes.
• Relieve del parachoques. Fíjate en salientes, escalones y la zona junto a la cerradura del maletero: en las fotos del producto se ve cómo la moldura se adapta a la forma.
• Equipamiento. Si el parachoques tiene sensores de aparcamiento o recortes, comprueba que la moldura no los tape.

¿Acero inoxidable o plástico?

La moldura de acero es más resistente y se puede pulir; a menudo es más estrecha y corta. La de plástico es más ligera, con frecuencia cubre casi todo el ancho del parachoques y está disponible en negro o en acabado mate, que combina bien con una carrocería sin brillo. Omsa Line es acero inoxidable italiano de un fabricante turco con ajuste preciso; Carmos es acero turco con la mayor variedad de modelos.

La mayoría de las molduras son autoadhesivas: la cinta ya viene aplicada o se incluye en el kit; no hace falta taladrar el parachoques. La moldura solo oculta arañazos dentro de su contorno y no repara grietas ni abolladuras, por lo que un parachoques dañado debe repararse primero.

Molduras por marca y secciones relacionadas

Selecciones: molduras para parachoques Volkswagen, Renault, Skoda, Toyota, Mercedes-Benz; por fabricante: Carmos, Omsa Line, EuroCap y Esa.

En esta sección se reúnen molduras para parachoques trasero de todos los tipos y molduras para la tapa del maletero. La parte frontal se remata con molduras para la parrilla del radiador y para los antiniebla, y todas las piezas cromadas de la carrocería están en la sección molduras cromadas.

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