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Deflectores para Mercedes Sprinter W906 (2006–2018)

Precio EUR
Cubierta de rejilla de invierno (2006-2013) foto 1Cubierta de rejilla de invierno (2006-2013) foto 2Cubierta de rejilla de invierno (2006-2013) foto 3Cubierta de rejilla de invierno (2006-2013) foto 4
De26EUR
Cubierta de parrilla de invierno V1 (2013↗) foto 1Cubierta de parrilla de invierno V1 (2013↗) foto 2Cubierta de parrilla de invierno V1 (2013↗) foto 3Cubierta de parrilla de invierno V1 (2013↗) foto 4
De18EUR
Cubierta de rejilla de invierno V2 (2013↗) foto 1Cubierta de rejilla de invierno V2 (2013↗) foto 2Cubierta de rejilla de invierno V2 (2013↗) foto 3Cubierta de rejilla de invierno V2 (2013↗) foto 4
De31EUR
Visera Parabrisas (Blanco, 5mm) foto 1Visera Parabrisas (Blanco, 5mm) foto 2Visera Parabrisas (Blanco, 5mm) foto 3Visera Parabrisas (Blanco, 5mm) foto 4
161EUR
En stock
Envío elHoy
Entrega5-21 días
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En esta página tienes los deflectores para el Mercedes Sprinter W906 de 2006 a 2018: deflectores de capó, deflectores de ventanilla para las puertas delanteras, viseras sobre el parabrisas y cubiertas de invierno para la rejilla. Todas las piezas están hechas para la carrocería 906, así que lo más importante al elegir es el año de tu furgoneta.

Deflector de capó antes y después del restyling de 2013

Con el restyling de 2013 el Sprinter estrenó capó y rejilla, por eso los deflectores de capó se dividen en dos grupos. Para 2006–2013 hay EuroCap en negro o con acabado imitación carbono; para 2013–2018, EuroCap V1, V2 y HIC. Son de policarbonato y se fijan con clips o tornillos del kit de montaje incluido. Los clips EuroCap de repuesto se venden por separado en fijaciones para deflectores.

Deflectores de ventanilla para Sprinter 906

Se montan en las ventanillas de las puertas delanteras y vienen en juego de 2. Se diferencian por el montaje:

También hay deflectores del fabricante polaco HEKO.

Visera para parabrisas y cubierta de invierno

Las viseras EuroCap de poliestireno de 5 mm se atornillan sobre un marco metálico: negro brillo, negro semitransparente o blanco. Las viseras de fibra de vidrio Meliset (V1–V4) se pintan del color de la carrocería y se pegan con adhesivo para lunas, que se compra aparte. Las cubiertas de invierno de plástico ABS se enganchan con ganchos y existen para 2006–2013 y desde 2013.

Compruebe primero la generación: 2006 es un año de transición – puede ser todavía una Sprinter 901–905 o ya la 906, apodada “delfín”, y desde 2018 llega la 907, cuyos deflectores no sirven para la 906. Para el deflector de capó y la tapa de invierno cuenta el frontal realmente montado, sobre todo si se ha cambiado. Para 2006–2013 hay, además de EuroCap, un deflector HIC; los más cortos cubren el centro del capó y los más largos llegan a los faros – se ve en la foto del producto. Las viseras adhesivas se pegan sobre una superficie limpia y desengrasada, con calor; tras montar las de encastrar, compruebe que el cristal sube con libertad. El marco de la visera del parabrisas se fija a los montantes con taladro (para la V2 se recomiendan remaches M5 y cinta de sellado) y conviene revisar la fijación cada 6–12 meses. La tapa de invierno va sobre la rejilla de serie, en acabado mate o brillo. Retire la película protectora antes del montaje.

Más accesorios para este modelo en Mercedes Sprinter W906. Envío a España.

Esta descripción se ha preparado con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas entre los asesores de DD Tuning y los clientes, y de la base de conocimientos de la empresa. Hemos reunido las preguntas más frecuentes de los clientes y respuestas comprobadas en la práctica.

Preguntas frecuentes

Depende del frontal real. Para los vehículos de 2006–2013, los deflectores de capó EuroCap en color negro o con textura tipo carbono y HIC; para 2013–2018, EuroCap V1, V2 o HIC. Después del restyling de 2013 cambiaron el capó y la parrilla, por eso las versiones no son intercambiables; si se cambió el frontal, guíate por él y no por el año.
El año 2006 es de transición: debajo de él aparece tanto el antiguo 901–905 como el nuevo 906 («delfín»). 2018 es el límite entre el 906 y el 907; los deflectores de estas generaciones no son intercambiables. En caso de duda, envíe al gestor una foto de la parte delantera.
Con clips sobre el borde del capó o con tornillos del kit de montaje que viene en el set. Si se perdieron los clips, los herrajes EuroCap se pueden comprar por separado en juegos de 4 a 7 unidades.
Los adhesivos (EuroCap, Sunplex Sport, Niken) se pegan con cinta de doble cara al marco de la puerta, sobre una superficie limpia y desengrasada, en caliente. Los insertados (HIC, Niken Luxury) se colocan bajo la junta de la ventanilla; después de la prueba, compruebe que la ventana suba y cierre libremente.
Dos: para las ventanillas de las puertas delanteras del conductor y del pasajero.
Para el visor EuroCap con marco metálico, sí: el marco se fija a los pilares del parabrisas con taladrado; para el marco V2 se recomiendan remaches M5 y cinta de sellado. Los visores de fibra de vidrio Meliset se pegan sin taladrar con adhesivo-sellador para vidrio, que se compra aparte, y se pintan en el color de la carrocería.
No, la cubierta de plástico ABS se monta sobre la parrilla de serie y se sujeta con ganchos. Para el Sprinter 906 hay versiones aparte para 2006–2013 y para 2013+ años, mate y brillante.

Cómo funciona

  1. Compruebe la carrocería y el año Determine si su Sprinter es de 2006–2013 o de 2013–2018, y asegúrese de que el deflector de capó sea exactamente para esta versión: después del restyling de 2013 cambió el capó. Si se cambió la parte delantera, guíese por el capó real y no por el año en la ficha técnica.
  2. Prepare el capó Lave y seque el borde delantero del capó en los lugares donde irán los soportes.
  3. Pruebe el deflector Coloque el deflector de insectos sobre el capó sin fijarlo y compruebe cómo asienta en el borde y dónde quedan los puntos de fijación.
  4. Fije el deflector Instale las grapas o tornillos del kit de montaje, empezando por el centro y avanzando hacia los bordes, sin aplicar fuerza excesiva.
  5. Compruebe el funcionamiento del capó Abra y cierre el capó varias veces: el deflector no debe impedir el cierre y debe quedar bien apoyado en toda su longitud.

Ventajas y desventajas