Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychLancia regresa al segmento C — y esta vez no con un sedán ni un hatchback, sino con un crossover. El nuevo Lancia Gamma es un fastback-crossover de 4,67 m de longitud, que se fabrica en Italia sobre la plataforma Stellantis STLA Medium. El modelo se ofrece con un motor híbrido y en tres versiones eléctricas — de 145 a 375 CV. Te contamos qué se sabe ya de forma oficial y qué, por ahora, procede solo de la prensa.
Contenido
- Qué es el nuevo Lancia Gamma y cuándo se presentó
- Del sedán de 1976 al crossover de 2026
- Diseño: el «cáliz» de luz y perfil de coupé
- Dimensiones y plataforma STLA Medium
- Motores: híbrido y tres versiones eléctricas
- Interior: mesita central y tejidos acanalados
- Cuándo salen a la venta y cuánto costará
- Alfombrillas y barras de techo: qué necesitará el propietario
Qué es el nuevo Lancia Gamma y cuándo se presentó
El estreno oficial tuvo lugar el 26 de mayo de 2026 en Roma, en el Ministerio de Empresa y Made in Italy. El modelo fue presentado por el ministro Adolfo Urso, el presidente de la región de Basilicata Vito Bardi, el director de operaciones de Stellantis en Europa Emanuele Cappellano y la directora general de Lancia Antonella Bruno. El público vio el coche en vivo el 11 de septiembre de 2026 en el salón del automóvil de Turín, y después — el Salón del Automóvil de París, que se celebra del 12 al 18 de octubre de 2026. En el comunicado de prensa para París, Stellantis llama directamente a Gamma el regreso de Lancia al segmento de crossovers del segmento C.
Para la marca, es el segundo modelo tras el renacido hatchback Ypsilon y el primer automóvil familiar plenamente desarrollado en muchos años. Lancia subraya que Gamma está concebida, desarrollada y puesta a punto en Italia, y se ensambla en la planta de Stellantis en Melfi (región de Basilicata).
Del sedán de 1976 al crossover de 2026
El nombre Gamma proviene de la historia de la marca. El primer Lancia Gamma se produjo de 1976 a 1984 y fue el buque insignia del fabricante: el fastback-sedán Berlina con diseño de Leonardo Fioravanti del estudio Pininfarina y el coupé, dibujado por Aldo Brovarone. Bajo el capó montaba bóxer de cuatro cilindros de 2,0 y 2,5 l con 120 y 140 CV. En ocho años se ensamblaron unas 22 mil unidades — 15 272 sedanes y 6 790 coupés.
El nuevo Gamma no es una réplica retro, pero comparte con el primero la idea del fastback: techo inclinado y una larga caída posterior. El lanzamiento se vinculó a dos fechas — el 120.º aniversario de Lancia y el 50.º aniversario del Gamma original.
Diseño: el «cáliz» de luz y perfil de coupé
La silueta es de tipo coupé: el techo describe un arco y desciende suavemente hacia la zaga, la luneta trasera está muy inclinada y las protecciones en la parte baja de la carrocería recuerdan que, aun así, se trata de un crossover. Los principales detalles que describen los medios italianos que vieron el coche en vivo:
- en el frontal — una fina línea luminosa a lo largo de todo el capó con un elemento vertical en el centro: así Lancia reinterpreta su parrilla clásica en forma de «cáliz» (calice);
- ese mismo tema de tres finas líneas luminosas se repite en los pilotos traseros;
- las lamas activas en la parte delantera se abren para refrigerar y se cierran para mejorar la aerodinámica;
- las manillas de las puertas delanteras son escamoteables, las traseras están ocultas en el marco de la ventanilla;
- un gran alerón trasero sobre la tapa del maletero casi vertical.
Dimensiones y plataforma STLA Medium
Gamma se asienta sobre la plataforma modular STLA Medium — la misma que la del Peugeot 3008 de tercera generación, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross y Jeep Compass. El pariente más cercano es el DS N°7: se ensambla en la misma planta de Melfi, tiene dimensiones similares y la misma gama de sistemas de propulsión. Para comparar: el DS N°8 sobre la misma base es aproximadamente 15 cm más largo y notablemente más bajo.
| Parámetro | Lancia Gamma |
|---|---|
| Longitud | 4670 mm |
| Anchura | 1890 mm |
| Altura | 1660 mm |
| Batalla | alrededor de 2790 mm (según la prensa) |
| Número de plazas | 5 |
| Plataforma | Stellantis STLA Medium |
| Producción | planta de Stellantis en Melfi (Italia) |
Lancia aún no ha comunicado el volumen exacto del maletero. Se sabe que el portón se abre con accionamiento eléctrico y que bajo el piso hay un compartimento adicional.
Motores: híbrido y tres versiones eléctricas
Gamma es un modelo multienergía, como otros vehículos sobre STLA Medium. Oficialmente, Lancia ha anunciado cuatro versiones:
| Versión | Potencia | Autonomía (declarada) |
|---|---|---|
| Híbrido | 145 CV | más de 1000 km con un solo depósito |
| Eléctrico | 230 CV | más de 540 km |
| Eléctrico Long Range | 245 CV | más de 740 km |
| Eléctrico, dos motores, tracción total | 375 CV | hasta 675 km |
Híbrido 145 CV
Según la prensa italiana, se trata del conocido en otros modelos de Stellantis: un tricilíndrico turbo de 1,2 litros con sistema mild-hybrid de 48 voltios y una caja robotizada de seis velocidades con doble embrague. Es un esquema simple y probado en el Peugeot 3008 y el Opel Grandland, y los más de 1000 km declarados corresponden a la autonomía con el depósito lleno, no al consumo.
Versiones eléctricas
La Gamma eléctrica de acceso tiene 230 CV, la intermedia Long Range — 245 CV y la mayor autonomía de la gama, más de 740 km. Lancia no detalla la capacidad de las baterías en el comunicado de prensa; la prensa habla de alrededor de 74 y 97 kWh — los mismos módulos que en el DS N°7. La versión superior con dos motores eléctricos y tracción total entrega 375 CV; según Quattroruote, llevará el nombre HF Integrale y recibirá una vía más ancha y frenos ventilados — una referencia directa a la historia de rally de Lancia.
Interior: mesita central y tejidos acanalados
El habitáculo está construido en torno a un elemento distintivo de la nueva Lancia: la «mesita» (tavolino) redonda en la consola central, que aquí se combina con una base de carga inalámbrica para el smartphone. Frente al conductor — un cuadro de instrumentos digital; en el centro — una amplia pantalla multimedia con el sistema S.A.L.A., desde el que se controlan tanto el multimedia como el climatizador con zonas separadas para conductor y pasajero. Según Carscoops, las diagonales de las pantallas son de 10,25 y 16 pulgadas, y el techo es panorámico.
- los acabados combinan cuero y tejidos técnicos, asientos con costuras acanaladas;
- en el lateral del asiento — un pequeño tricolor italiano;
- volante con un patrón estriado que remite a los Lancia clásicos;
- el piso trasero es plano, y se ha mantenido la altura para la cabeza atrás pese al techo inclinado;
- en el acabado HF Line — asientos delanteros con marcada sujeción lateral y reposacabezas integrados.
Cuándo salen a la venta y cuánto costará
Los primeros coches ya están pasando pruebas en carretera. Lancia prometió abrir los pedidos después del verano de 2026, y los precios, según la prensa italiana, se anunciarán en el Salón del Automóvil de París en octubre. Las primeras entregas a clientes se esperan en 2027. Todavía no hay listas oficiales de precios — todas las cifras que circulan por la red son estimaciones de los medios, no datos del fabricante. Stellantis no ha anunciado planes oficiales respecto a Ucrania.
Alfombrillas y barras de techo: qué necesitará el propietario
Todavía no hay accesorios específicos para el Gamma: el coche aún no ha salido a la venta. Pero dos cuestiones se plantearán al propietario de inmediato — la protección del suelo del habitáculo y el transporte de equipaje en el techo.
- Alfombrillas. Los tejidos claros y el cuero del interior se deterioran rápidamente con el calzado húmedo. Hasta que aparezcan los juegos específicos, servirán alfombrillas universales con borde y una alfombrilla de maletero del tamaño adecuado — el piso trasero plano del Gamma es cómodo para ello.
- Raíles y barras transversales. Si el Gamma tendrá raíles de serie y de qué tipo, Lancia aún no lo ha especificado, y su techo es panorámico. Cuando se aclare, conviene elegir o bien barras transversales para raíles integrados, o raíles universales para el techo según la longitud del techo. La carga sobre un techo panorámico es limitada, así que antes de comprar un cofre verifica el peso permitido en el manual del coche.
Los accesorios para otros modelos de la marca están reunidos en la sección tuning Lancia.
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