Tuning Mercedes ML y GLE W166

Aquí encontrarás tuning y accesorios de carrocería para Mercedes W166 2011–2018: ML 2011–2015 y GLE 2015–2018, que sustituyó al ML en la misma carrocería. Los estribos laterales, alfombrillas, deflectores de ventanilla, portaequipajes de techo y la mayoría de las molduras cromadas son comunes para ambos; en cambio, las parrillas, los paragolpes y los kits de carrocería AMG, los guardabarros traseros y el emblema bajo el cristal se fabrican por separado: en el nombre del producto se indica «para ML» o «para GLE».

Qué parrillas y kits AMG sirven para ML y cuáles para GLE

Las parrillas de ML y GLE no son intercambiables. Para ML hay parrillas de tuning Diamond y GT Panamericana con la indicación «para ML»; para GLE — Diamond, Diamond Black y GT Panamericana, y la Diamond para GLE puede ser con hueco para cámara delantera o sin él. Para el paragolpes GLE63 AMG hay parrillas específicas: AMG, AMG Black y Panamericana «para GLE63». Los emblemas delanteros de 18,4 y 21 cm y sus carcasas están en la sección de emblemas.

El kit de carrocería AMG ML63 para ML incluye paragolpes delantero, paragolpes trasero completo y aletas delanteras ML63. Para GLE hay dos kits GLE63 AMG: con difusor trasero (paragolpes delantero, ensanches de aleta, parrilla AMG, difusor) y con paragolpes trasero (ambos paragolpes, ensanches de aleta, parrilla AMG). Los ensanches de aleta GLE63 AMG están diseñados para paragolpes GLE63; no se instalan en ML de serie ni en GLE 43. Las piezas se suministran para pintar y se montan en los puntos originales.

Para cambiar por completo la apariencia, existen kits de restyling: de ML a GLE AMG (faros, capó, aletas, parrilla, paragolpes GLE63, ensanches de aleta y pilotos traseros) y la conversión del W166 al aspecto del W167 GLE63 o GLE53. Puedes instalar el kit en la red de centros de servicio certificados DD Tuning; el gestor te indicará el más cercano.

Cómo elegir faros, pilotos y guardabarros

Los pilotos traseros Europa sirven tanto para ML como para GLE; en coches de versión americana es necesario codificarlos. Los faros delanteros restyling se fabrican en dos versiones: para xenón de serie y para halógeno, así que antes de pedirlos determina qué tipo de iluminación lleva tu coche. En ML, estos faros se montan junto con la conversión del frontal, porque el capó, las aletas y el paragolpes del GLE son diferentes.

Los guardabarros a medida se eligen según los estribos y el paragolpes trasero: los delanteros, comunes para ML y GLE, — para coches con estribos laterales o sin ellos (con faldones AMG); los traseros — por separado para ML con paragolpes AMG y para GLE con paragolpes pintado en color carrocería.

Qué estribos laterales se montan en el W166

Los estribos laterales son los mismos para ML y GLE 2011–2018. Principalmente son estribos de aluminio Erkul con distintos diseños (Maya, Allmond, Tayga, Bosphorus, Duru, RedLine y otros) y Maydos V2 de acero inoxidable; el ancho del perfil es de 10 cm en Maya y de 14 cm en la mayoría de los otros. También hay una copia de los estribos de serie «Diseño original» en aluminio y plástico. Se venden por pareja con kit de montaje y se instalan en los puntos originales.

Qué alfombrillas, deflectores y portaequipajes hay para ML y GLE

• Alfombrillas EVA para el interior: kit de 5 alfombrillas, colores negro, ladrillo, beige, gris y azul; EVA para el maletero: en dos diseños, V1 y V2.
• Alfombrillas de goma y poliuretano Carsuit, Stingray Premium, Polytep y Stingray 3D; para el maletero: Stingray 3D y Carsuit; textiles: Classic, Deluxe y Premium.
• Deflectores de ventanilla: encastrables Niken Luxury bajo la junta, Niken Luxury con moldura cromada y HIC.
• El portaequipajes de techo se elige según el tipo de techo: barras transversales para railes convencionales con separación, para railes integrados y para puntos de anclaje originales.
• Molduras cromadas: protector para el paragolpes trasero OmsaLine de acero inoxidable (99 × 3,5 cm, autoadhesivo), molduras de los pilares de las puertas.

Descripción elaborada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas de los gestores de DD Tuning con clientes y de la base de conocimiento de la empresa. Hemos recopilado las preguntas que los clientes hacen con más frecuencia y respuestas comprobadas en la práctica.