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Faldillas originales para Volkswagen

Precio EUR
País de origen

En esta página encontrarás faldillas guardabarros para Volkswagen con la forma de las piezas de fábrica. Siguen la línea del paso de rueda y del parachoques y se montan en los puntos de anclaje originales. Protegen los bajos, las puertas y el parachoques trasero del barro, la arena, las piedras pequeñas y la sal.

Hay versiones para el Golf (del 4 al 8 y Golf Sportsvan), Polo, Jetta, Passat B5–B9 y Passat CC, Arteon, Tiguan, Touran, Touareg, Sharan, T-Roc, T-Cross, Scirocco, Beetle, ID.3, ID.4, ID.6 y para los comerciales Caddy, Amarok, LT, T4, T5 y T6.

Qué puedes elegir

Cómo acertar con la elección

El nombre del modelo no basta. Comprueba el año (por ejemplo, Passat B8 2015–2018 o 2019–2023), la carrocería – sedán (SD), familiar (SW) o compacto (HB) – y el acabado R-Line o GTI. En el Passat B7 y B8 cambian la versión europea y la americana (USA/MNS). Si el coche lleva ensanches de aletas, estribos o un parachoques no original, consúltanos antes de pedir.

Importa la carrocería: el hatchback y el familiar llevan juegos distintos, sobre todo detrás; por eso para el Golf 6 y 7 hay juegos HB y SW por separado, y para el Polo, hatchback y sedán. Las versiones R-Line, GTI y Allspace tienen otros paragolpes y su propio juego; las Alltrack y Cross con molduras de plástico en los pasos de rueda compruébalas aparte. El caucho-plástico es más firme que la goma blanda pero flexible, así que aguanta bien el frío y los roces. Las faldillas se montan en los orificios de fábrica del paso de rueda y el paragolpes, normalmente sin taladrar; la tornillería incluida figura en la ficha del producto. No intercambies las delanteras con las traseras.

Faldillas para otras marcas: faldillas originales. Envío a España.

Esta descripción se ha preparado con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas entre los asesores de DD Tuning y los clientes, y de la base de conocimientos de la empresa. Hemos reunido las preguntas más frecuentes de los clientes y respuestas comprobadas en la práctica.

Preguntas frecuentes

Son guardabarros con forma de los de fábrica, que se montan en los puntos de fijación de origen. El fabricante se indica en la ficha de cada producto: en su mayoría es Dongmart (línea Premium), para Amarok y los guardabarros traseros de Caddy — EuroCap, para T4 — Cagatay.
Comprueba el modelo y los años de fabricación, el tipo de carrocería (sedán SD, familiar SW, hatchback HB) y la versión R-Line o GTI, si la tiene. Para Passat B7 y B8, ten en cuenta por separado si es un coche europeo o estadounidense (USA\/MNS).
Por lo general, el juego incluye 4 uds: dos delanteros y dos traseros. Para algunos modelos hay por separado un par delantero o trasero (Polo, Passat B8, Caddy) y guardabarros individuales de recambio (Passat B7 y B8).
Los guardabarros de esta sección están pensados para los puntos de fijación de origen. Si el coche lleva ensanchadores de aletas, estribos o un paragolpes no original, conviene consultar la compatibilidad con el gestor antes de hacer el pedido.
Sí, el kit OEM (4 uds) es el mismo para T5 Transporter, Multivan y Caravelle, T5 2010–2015 y T6.
La mayoría son de goma-plástico negro; algunos kits, en particular los EuroCap traseros para Caddy, los guardabarros para T4 y LT, son de goma. El material se indica en las características del producto.
Normalmente no: el hatchback y el familiar tienen diferentes guardabarros traseros, porque siguen la forma del paragolpes. Por eso para Golf 6 y Golf 7 hay kits separados HB y SW, y para Polo — por separado hatchback y sedán.
No. Los delanteros y los traseros tienen distinta forma y fijación, por eso antes del montaje separa las piezas por izquierda y derecha, delanteras y traseras.
Para R-Line, GTi y Allspace hay kits separados en el catálogo, porque estas versiones tienen paragolpes y estribos distintos. Comprueba por separado las versiones Alltrack y Cross con molduras plásticas en las aletas — escribe al gestor antes de hacer el pedido.

Cómo funciona

  1. Compare el kit con el vehículo Compruebe que los guardabarros se corresponden con el modelo, los años de fabricación, la carrocería y la versión de su Volkswagen, y sepárelos en izquierdos y derechos, delanteros y traseros.
  2. Prepare los pasos de rueda Lave y seque el borde del paso de rueda y la parte inferior del parachoques en los lugares donde irá el guardabarros.
  3. Encuentre los puntos de fijación de origen Busque en el revestimiento del paso de rueda y en el parachoques los orificios o fijaciones de origen previstos para los guardabarros, y si es necesario retire los tapones o los tornillos de origen.
  4. Coloque y fije el guardabarros Coloque el guardabarros para que siga el contorno del paso de rueda, y fíjelo con la sujeción del kit o la de origen; lo que incluye exactamente el kit se indica en la ficha del producto.
  5. Compruebe el espacio libre Gire el volante hasta el tope en ambos sentidos y asegúrese de que la rueda no roce los guardabarros delanteros; del mismo modo instale el resto.