Cubre bajos y protector de cárter
La protección de los bajos en DD Tuning son protecciones específicas para cada modelo: cubrecárter del motor, protección de la caja de cambios, del depósito de combustible y de la parte inferior de la carrocería. Se instalan en los puntos de montaje de fábrica para un modelo concreto. La mayor cantidad de referencias es para Land Rover y Range Rover (Evoque, Velar, Sport, Defender, Discovery Sport, Freelander II). También hay protecciones para Lexus GS y LS, Mercedes G-Class, S-Class W221 y C-Class W205, Mitsubishi Outlander 2006–2012, Toyota Land Cruiser 100 y Chery Tiggo 8 Pro.
Qué protecciones de bajos hay en el catálogo
| Qué protege | Para qué vehículos | En qué fijarse |
|---|---|---|
| Cárter y motor | Range Rover Evoque 2012–2018 y 2018+, Velar 2017+, Sport 2005–2013 y 2022+, L322 2010–2012, L460 Autobiography Sport, Defender 2019+, Discovery Sport, Freelander II, Land Cruiser 100, Chery Tiggo 8 Pro 2023+, Mercedes C-Class W205 | para Evoque 2018+ hay versión estándar y versión alargada; para Range Rover Sport 2022+ hay protecciones distintas según motor 3.0 o 4.4 |
| Bajos de la carrocería | Velar 2017+, Defender 2019+, Evoque 2012–2018 (bajos traseros), Mitsubishi Outlander 2006–2012, Mercedes S-Class W221 Long, Mercedes G-Class W465 | para Velar, la protección de bajos es específica para tracción total 4WD o para tracción trasera 2WD |
| Caja de cambios | Lexus GS 300, GS 350 2012+ con tracción total, LS 460 AWD, Range Rover L322 2010–2012 | placas de aluminio de 4 o 5 mm: el grosor se indica en el nombre del producto |
| Depósito y paragolpes | Mercedes G-Class W463 1990–2018 | la protección del paragolpes delantero y la protección del paragolpes trasero con el depósito de combustible son de acero inoxidable |
| Suspensión y estribos | Defender 2019+, Range Rover Sport 2022+ | la protección de los brazos de suspensión y la protección de los estribos de la carrocería se venden como artículos separados |
La sección está dividida en subcategorías: protección del cárter, protección de la caja de cambios y protección del depósito.
Cómo elegir la protección de bajos para tu modelo
- Elige la marca y el modelo en el filtro: la protección se fabrica para los anclajes de una carrocería concreta, y una pieza de la generación anterior o posterior no encajará.
- Comprueba motor y tipo de tracción. En algunos modelos hay variantes según cilindrada (3.0 y 4.4) o según 4WD y 2WD.
- Compara la forma de las fotos con lo que lleva el coche por debajo. En las fichas de Land Rover se indican los números de referencia originales; con ellos es fácil verificar tu pieza.
- Si vas a montar una defensa tipo kangaroo bar, ten en cuenta la protección de bajos no original: una placa continua bajo el paragolpes puede requerir ajuste o perforaciones para fijar la barra.
Metal, aluminio o plástico
El material depende del modelo. La protección del cárter para Land Cruiser 100 y la protección de bajos para Outlander 2006–2012 son de acero; las protecciones de la caja de cambios para Lexus son de aluminio; y las protecciones para Mercedes G-Class W463 son de acero inoxidable. Para C-Class W205 hay una protección de plástico DPT de 130 cm de largo. La protección de bajos para Mercedes S-Class W221 Long es un kit de dos piezas de material textil con malla, similar al de fábrica; solo es válida para la batalla larga Long y los orificios de fijación coinciden con los originales.
Instalación
Las protecciones específicas se montan en los puntos de fijación de fábrica bajo el vehículo. Antes de instalar, revisa los puntos de anclaje: si ya hay una protección o un soporte no original, se retira. Puedes instalar la protección en la red de centros de servicio certificados de DD Tuning; el gerente te indicará el más cercano. Si necesitas protección para un paragolpes reforzado de pickup, consulta paragolpes reforzados: en algunos modelos la protección del cárter ya forma parte de la estructura.
Descripción elaborada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas entre los gerentes de DD Tuning y los clientes, y de la base de conocimiento de la empresa. Recopilamos las preguntas más frecuentes y respuestas comprobadas en la práctica.



























