Parachoques de coche

En la sección «Parachoques» encontrarás parachoques delanteros y traseros para marcas y modelos específicos: de tuning y restyling en plástico (principalmente polipropileno) para pintar, originales, de carbono y parachoques metálicos reforzados Dakar para pick-ups, además de sus soportes y herrajes. El parachoques puede ser básico (base plástica sin rejillas ni tapas) o completo, y cada referencia está vinculada a la marca, la generación y los años de fabricación.

Aquí no hay parachoques universales, por eso lo más cómodo es empezar la búsqueda con el filtro «Marca / Modelo». Los más buscados son los parachoques para Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado 150 y Lexus LX570.

Qué parachoques hay en el catálogo

• Parachoques con otro diseño — estilos AMG, M-Sport y M-Performance, RS-Style, Maybach, F-Sport, Autobiography, SVA y SVO. Por ejemplo, un parachoques delantero estilo X3M para BMW X3 G01 o AMG S63 para Mercedes S-class W223. Para mayor comodidad hay secciones separadas de parachoques delanteros y parachoques traseros.
• Parachoques de restyling — para que un coche de años anteriores adopte el aspecto de una versión más nueva: Lexus ES 2010–2012 con diseño 2019, Toyota Camry 2006–2011 en estilo Lexus. Si junto con el parachoques cambian también los faros y la parrilla, consulta los kits de restyling.
• Parachoques originales — por ejemplo, el parachoques delantero Mercedes G-class W463 2018–2024 en blanco y negro, o el parachoques trasero Nissan Patrol Y62 / Armada.
• Parachoques de carbono — para Mercedes Vito/V-class W447, Nissan GT-R y Mercedes G-class W465 (BRB 800).
• Parachoques metálicos reforzados Dakar para pick-ups — Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Ford Ranger, Volkswagen Amarok; algunos delanteros incluyen protección de cárter. Más soluciones off-road en la sección de parachoques de acero.
• Soportes y componentes — soportes, guías, fijaciones, absorbedores (refuerzos), conductos de aire, rejillas y molduras del parachoques. Se pueden pedir por separado, sin el parachoques.

En qué se diferencia un parachoques «desnudo» de uno completo

• Parachoques básico — base plástica sin rejillas, tapas ni embellecedores. Estas piezas se trasladan del parachoques original o se compran por separado.
• Parachoques completo (montado) — ya incluye rejillas y otros elementos indicados en el producto.
• Con faros o sin ellos — para algunos modelos son variantes diferentes. Por ejemplo, parachoques delanteros Lexus RX 2009–2015: la versión 2009–2012 viene con faros, la de 2012–2015 sin ellos.

La composición exacta se ve en las fotos y en el campo «Contenido del kit» de la ficha del producto. Si pone «ver foto» y algo no queda claro, consúltalo con el manager antes de hacer el pedido.

Cómo no equivocarse con la compatibilidad

• Años y restyling. Dentro de una misma generación, los parachoques antes y después del facelift son diferentes; por eso los años se indican entre paréntesis en el nombre, por ejemplo: parachoques delantero M-Tech para BMW 5 G30 «para 2017–2020».
• Carrocería. Para Audi A5 los parachoques traseros RS-Style son distintos para la versión de 2 puertas y la de 4 puertas.
• Equipamiento del coche. Para Range Rover Sport 2005–2013 las molduras delanteras del parachoques son diferentes para las versiones SE/HSE/Supercharged y Autobiography.
• Delantero y trasero en el mismo estilo. Técnicamente puedes instalar un parachoques delantero nuevo y dejar el trasero antiguo, pero el coche se verá inacabado; si cambias el diseño, es mejor montar el juego.
• Mercado del vehículo. Las versiones europeas y americanas de un mismo modelo pueden diferir en soportes, huecos para matrícula y antinieblas; si el coche viene de EE. UU., verifica la compatibilidad por separado.

Si tienes dudas, envía al manager el VIN y fotos del coche: comprobarán la compatibilidad antes del pago. Las fotos son especialmente importantes si el parachoques ya se cambió tras una reparación: en ese caso, el VIN por sí solo no basta.

Se conservarán los sensores, la cámara y los lavafaros

Antes de pedir, indica qué lleva tu parachoques original: sensores de aparcamiento, cámara delantera, radar del control de crucero, lavafaros, antinieblas. Comprueba en las fotos y en el nombre del producto que la pieza nueva tiene los alojamientos correspondientes. A menudo los orificios para sensores solo vienen marcados: se recortan durante la preparación para pintura, y los sensores y soportes se reutilizan del parachoques antiguo. En un restyling pueden hacer falta otros soportes y guías; este tipo de trabajo es mejor dejarlo en manos de un profesional.

De qué están hechos los parachoques y si hay que pintarlos

Los parachoques de plástico se fabrican mayoritariamente en polipropileno (PP), que es más flexible y absorbe mejor los impactos, y se suministran para pintar (para pintar polipropileno se aplica un promotor de adherencia para PP). Se pintan en el color de la carrocería antes del montaje y se instalan en los puntos originales. El proceso correcto es primero presentar la pieza en el coche sin pintura: se comprueba la simetría, los anclajes y las holguras con aletas, faros y capó; y solo después se prepara y se pinta. El color se ajusta según la carrocería real, no solo por el código de pintura: así el tono coincide mejor. Los parachoques Dakar son metálicos, con recubrimiento negro. Entre los fabricantes: GBT, 1234 Upgrade, GT Tuning, Omsa Line y DDCarbon. Puedes instalar el parachoques en la red de centros de servicio certificados DD Tuning; el manager te indicará el más cercano.

Con qué combinarlo

Para completar el look, se eligen para el parachoques lip-spoilers del parachoques delantero, difusores traseros, protecciones para el parachoques trasero y parrillas del radiador. Si planeas cambiar ambos parachoques junto con los estribos, mira los kits de carrocería.

Descripción preparada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas de los managers de DD Tuning con clientes y de la base de conocimiento de la empresa. Hemos recopilado las preguntas más frecuentes y respuestas comprobadas en la práctica.