Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychDacia Hipster es un diminuto coche eléctrico de cuatro plazas de 3 metros de longitud que Dacia mostró como concept a principios de octubre de 2025. A finales de septiembre de 2026, el británico Autocar, citando a una fuente cercana al proyecto, informó: Hipster debería entrar en producción en 2027 como un «cuadriciclo pesado» de la categoría L7e, y en el Reino Unido costaría menos de £10 000 (según otras fuentes, alrededor de £9 500, es decir, aproximadamente 11 000 €). Oficialmente, Dacia aún no ha confirmado la versión de serie, por lo que todo lo que sigue sobre 2027 son datos de la prensa, no una declaración del fabricante.
Qué es Dacia Hipster y qué mostraron en octubre de 2025
Hipster es un concept con el que Dacia mostró cómo podría ser el coche eléctrico más simple y más barato para Europa. Las dimensiones son oficiales: longitud 3,00 m, anchura 1,55 m, altura 1,53 m. Aun así, el habitáculo ofrece cuatro plazas completas, y el maletero tiene 70 l con los asientos traseros levantados y hasta 500 l con ellos abatidos. Según Dacia, el coche es un 20 % más ligero que el actual Dacia Spring.
La idea principal es «diseñar en función del coste y del peso». El fabricante рассчитывает en reducir a la mitad la huella de carbono del vehículo a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con los mejores coches eléctricos modernos. De ahí el equipamiento austero del concept:
- en lugar de tiradores de las puertas, correas; las ventanillas laterales se deslizan hacia un lado; los elevalunas son mecánicos;
- en lugar de multimedia, un soporte para smartphone que funciona tanto como llave digital como pantalla, además de un altavoz Bluetooth portátil;
- 11 puntos de anclaje YouClip para accesorios en el habitáculo, asiento delantero tipo banco, tapicería de tela;
- carrocería cúbica con ventanillas verticales, parte acristalada del techo, portón del maletero de dos hojas a todo lo ancho, pilotos traseros ocultos tras el vidrio de ese portón.
Dacia explica la lógica con cifras: el 94 % de los conductores en Francia recorren menos de 40 km al día, así que para los desplazamientos diarios bastan dos cargas a la semana. Las fotos de este artículo son renders del concept, no del coche de serie: cómo se verá Hipster a la venta, el fabricante aún no lo ha mostrado.
Si Dacia Hipster llegará a producción en 2027
Dacia no ha anunciado públicamente una decisión final. Esto es lo que se sabe por fuentes verificadas:
- Octubre de 2025 — concept Hipster. Entonces no había precio oficial, y la prensa estimaba el precio entre 11 000 y 15 000 €.
- Febrero de 2026 — según electrive citando a la prensa francesa, la decisión sobre la producción en serie estaba cerca, y la fabricación en China podría comenzar a finales de 2027. La directora general de Dacia, Katrin Adt, dijo entonces: «Estamos muy motivados, ahora solo queda pulsar el botón de inicio», y el desarrollo tras la decisión, según sus palabras, durará 18 meses.
- Finales de septiembre de 2026 — Autocar (en el resumen de electrive del 28 de septiembre y otros medios): Hipster entrará en producción en 2027, el precio en el Reino Unido será inferior a £10 000, es decir, alrededor de 11 000 €. La versión de serie, según estos datos, se mostrará el próximo año. La fuente de Autocar es una persona anónima cercana al proyecto.
- El director de diseño de Dacia, David Durand, citado por la prensa, уточнює: el proyecto aún debe recibir la aprobación final de la dirección.
La fabricación del coche, según Autocar, se planifica en China, en la planta de eGT New Energy Automotive en la ciudad de Shiyan, donde se montaba la primera generación de Spring. Antes, la prensa francesa también mencionaba la planta de Tánger (Marruecos), pero los informes más recientes apuntan a China. La nueva generación de Spring, según electrive, se ensamblará en Eslovenia, y Hipster, según la idea, será un escalón por debajo de él.
Cómo podría ser el Hipster de serie: categoría, motor y batería
Lo más importante que сообщає la prensa es que el Hipster de serie no será un turismo обычним de la categoría M1, sino un cuadriciclo pesado de la categoría L7e. Esta categoría tiene límites estrictos: potencia continua de hasta 15 kW, velocidad máxima de 90 km/h, masa sin batería de hasta 450 kg. A cambio, a estos vehículos no se les aplican los aranceles especiales de la UE a los coches eléctricos procedentes de China: estos solo afectan a la categoría M1.
| Parámetro | Concept (Dacia, 10.2025) | Versión de serie (datos de la prensa, 09.2026) |
|---|---|---|
| Longitud / anchura / altura | 3,00 / 1,55 / 1,53 m | se espera cercana al concept |
| Plazas | 4 | 4 |
| Maletero | 70–500 l | 70–500 l |
| Masa | un 20 % más ligera que Spring | hasta 450 kg sin batería (requisito L7e) |
| Motor | no anunciado | hasta 15 kW (unos 20 CV), el límite de la categoría L7e |
| Velocidad máxima | no anunciado | 90 km/h |
| Batería | no anunciado | alrededor de 15 kWh (estimación de la prensa), aún están eligiendo la química |
| Autonomía | «dos cargas a la semana» | no se ha indicado oficialmente; estimaciones de medios: hasta 170–180 km en condiciones ideales |
| Precio | — | menos de £10 000 (alrededor de £9 500, ≈11 000 €) en el Reino Unido |
El precio final, según la prensa, dependerá de la capacidad y de la química de la batería. Por ello, la cifra de «alrededor de 11 000 €» es una referencia de la prensa británica para la versión básica, y no una lista de precios oficial de Dacia.
Qué alfombrillas y accesorios encajarían en un microcoche así
Hipster aún no ha salido, por lo que todavía no hay accesorios específicos para el modelo. Pero en un coche pequeño con un maletero de 70 l, cada centímetro de suelo cuenta, y la suciedad y el agua de los zapatos pasan enseguida a la moqueta. Para empezar bastarán alfombrillas universales: un juego de 4 piezas con borde retiene la nieve y el agua, y una alfombrilla universal para el maletero de 900 × 500 mm de termoelastómero se recorta fácilmente para adaptarla a un suelo pequeño. Para que las cosas pequeñas no se desplacen por el maletero, será útil una bolsa organizadora de EVA: ligera y rígida, mantiene la forma y se lava con agua.
La opción más práctica para un coche así son las alfombrillas EVA: son ligeras, no absorben agua y no huelen. Pero se confeccionan según patrones de un coche concreto, por lo que conviene elegirlas cuando el modelo de serie salga a la venta. Por ahora, la línea económica de Dacia se amplía con Dacia Striker, y Hipster sigue siendo el proyecto más interesante de la marca para 2027.
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