Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychEn marzo de 2026 salió de la línea de producción el último Toyota GR Supra de quinta generación (A90), el deportivo que durante siete años se fabricó junto con BMW. Toyota aún no ha presentado oficialmente a su sucesor, pero tampoco lo oculta: en la compañía dicen que habrá un nuevo Supra, y la prensa japonesa ya habla de una plataforma propia, un motor turbo de 2,0 litros y asistencia híbrida. Analizamos qué parte de esto es una declaración del fabricante y qué, por ahora, son rumores.
Las ilustraciones del artículo son renders: así podría verse el próximo Supra. Todavía no hay imágenes oficiales del modelo.
Por qué el GR Supra A90 salió de producción
El Supra actual recuperó el nombre en 2019 tras una pausa de 17 años: su predecesor A80 dejó de producirse en 2002. El A90 se desarrolló en pareja con el BMW Z4: plataforma compartida, motores BMW (seis en línea de 3,0 l con turbocompresor y, en algunos mercados, un cuatro cilindros de 2,0 litros) y una línea de montaje por contrato común de Magna Steyr en Graz, Austria. Ya publicamos una reseña detallada del Supra de quinta generación.
El 24 de octubre de 2025 Toyota Gazoo Racing anunció oficialmente: la producción del GR Supra finalizará en marzo de 2026. Según medios especializados, los últimos coches salieron de la planta de Graz precisamente entonces. Las razones que cita la prensa son el endurecimiento de los requisitos globales de seguridad y emisiones, y el coste de actualizar un modelo que ya tiene siete años.
Como despedida, Toyota lanzó dos versiones finales. La europea A90 Final Edition es el Supra más potente en la historia del modelo: 441 CV (324 kW) y 571 N·m en lugar de los 340 CV y 500 N·m de serie, velocidad máxima de 275 km/h, suspensión KW regulable, frenos Brembo y elementos aerodinámicos de carbono. La tirada es de solo 300 coches para todo el mundo. La Final Edition estadounidense conservó los 382 CV estándar, pero recibió un chasis y frenos revisados.
Qué dice Toyota oficialmente sobre el sucesor
No hay un comunicado de prensa sobre el Supra de sexta generación: Toyota no ha mencionado ni la plataforma, ni el motor, ni la fecha de estreno. Solo hay algunas declaraciones, y todas son prudentes.
- Toyota Europe ya en 2024, al anunciar la Final Edition, escribió que la producción del Supra actual terminaría con esta versión, y que Gazoo Racing seguiría desarrollando el modelo a través del automovilismo.
- Directivos de Toyota North America —el vicepresidente de planificación de producto Cooper Ericksen y el jefe de la marca Toyota David Christ— en una entrevista con MotorTrend calificaron la continuidad del modelo como «lógica». Según ellos, habrá un intervalo entre generaciones, pero mucho más corto que entre el A80 y el A90.
- En la misma entrevista precisaron que la decisión de hacer un nuevo Supra por cuenta propia o de nuevo con un socio se toma en Japón.
Es decir, Toyota reconoce de facto la existencia de un sucesor, y todo lo demás por ahora está al nivel de filtraciones.
Rumores sobre la sexta generación
2,0 l turbo e híbrido en lugar del «seis» BMW
La versión que más se repite procede de la revista japonesa Best Car: el nuevo Supra, según dicen, Toyota y Gazoo Racing lo desarrollan por su cuenta, sin BMW, sobre una plataforma propia de tracción trasera. Bajo el capó se espera un cuatro cilindros en línea turbo de 2,0 l con asistencia híbrida, y la potencia total el medio la estima en torno a 400 CV. La fecha de estreno en los rumores es 2027, pero Toyota no la ha confirmado.
Este rumor tiene una base oficial. En mayo de 2024, en el seminario Multi-pathway Toyota junto con Mazda y Subaru mostró nuevos motores compactos de 1,5 y 2,0 l. El director técnico Hiroki Nakajima subrayó que fueron diseñados desde el principio para la electrificación y que, gracias a su menor altura, permiten bajar el capó, y que el turbo de 2,0 litros está destinado a una amplia gama de vehículos, desde coches pesados hasta deportivos. No se mencionó al Supra directamente.
Una alternativa, de la que escribe la prensa estadounidense citando las mismas fuentes, es un «seis» en línea de 3,3 l de Mazda con híbrido suave, como en los SUV CX-70 y CX-90. Esta configuración —seis en línea— es habitual para los propietarios del Supra.
Un gemelo bajo la marca Lexus
Según Best Car, en la nueva plataforma podría aparecer un par de modelos: un Supra biplaza y un coupé Lexus con disposición 2+2, que sustituiría al RC y al LC. Incluso los medios que recogen este rumor aconsejan tratarlo con cautela: las fuentes son anónimas.
GR GT y FT-Se no son Supra
Dos estrenos recientes de Gazoo Racing a menudo se confunden con el sucesor del Supra. El 5 de diciembre de 2025 Toyota mostró el GR GT, un deportivo buque insignia con un V8 de 4,0 litros biturbo, un sistema híbrido en la transmisión trasera, un bastidor de aluminio y una potencia objetivo a partir de 650 CV. El lanzamiento está previsto aproximadamente para 2027, pero es un coche de otra clase, por encima del Supra. El concept biplaza eléctrico FT-Se con dos motores eléctricos (2023) tampoco fue vinculado oficialmente por Toyota al nombre Supra.
Qué significa esto para los propietarios del Supra actual
Incluso si el sucesor aparece en 2027, el A90 seguirá siendo durante mucho tiempo el Supra vigente en las carreteras, y el coche que muchos adaptan activamente a su gusto. Para él hay alerones, molduras y difusores de carbono para Supra 2019+, y el surtido completo está en la sección tuning Toyota. Si te interesa el deportivo de tracción trasera más pequeño de la marca, mira los accesorios para Toyota GR86. Y entre los pequeños detalles que sirven para cualquier Toyota: marco cromado para la matrícula de acero inoxidable.
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