El examen de nuevo crossover de Volkswagen T-ROC

En el último salón del automóvil de Frankfurt tuvo lugar la presentación del nuevo crossover Volkswagen T-ROC, cuyo coste estimado en Europa será de unos 20 mil euros.

El exterior del nuevo crossover Volkswagen T-ROC es impresionante. El automóvil se ve elegante, inusual y llamativo. En la parte delantera, hay una parrilla del radiador, un parachoques con una gran entrada de aire en la parte inferior y luces de marcha integradas en el parachoques en forma de polígonos. En el lateral se pueden observar los pasos de rueda inflados y la protección plástica. La carrocería del automóvil se pintará en colores combinados, donde se dejarán cuatro tonos para el techo.

El Volkswagen T-ROC está construido sobre la misma plataforma que el Golf compacto. Pero al mismo tiempo, todas las proporciones son bastante consistentes con el crossover. La longitud total del automóvil es de 4.234 mm, el ancho es de 1.820 mm y la altura es de 1.573 mm. Los elementos de ajuste adicionales decorarán significativamente su automóvil.

El interior del SUV brilla con inserciones decorativas en el color de la carrocería. La consola central está ubicada en ángulo con respecto al conductor, que alberga una pantalla táctil con la capacidad de conectar aplicaciones móviles. La calidad de los materiales utilizados, así como el montaje en sí, están en muy buen nivel. El volumen del maletero es de 445 litros y, con la fila trasera abatida, 1.290 litros.

El "llenado" interno del Volkswagen T-ROC tiene muchos sistemas diferentes, entre los que cabe destacar la función de control de las marcas viales, el control de crucero "inteligente", una cámara de visión trasera, un sistema de frenado de emergencia con capacidad para detectar un peatón y mucho más.

La gama de motores del crossover incluye unidades ya conocidas de los modelos anteriores de la compañía. Los motores de gasolina varían en volumen de 1.0 a 2.0 litros. Motores diésel: de 1,6 a 2,0 litros. El más poderoso de todos: un motor de gasolina de 190 caballos de fuerza, capaz de acelerar un automóvil a los primeros cien en 7.3 segundos. La caja de cambios puede ser mecánica (para unidades menos eficientes) o robótica DSG.