Prueba del Cupra Formentor: versión VZ5

Cupra Formentor VZ5 (facelift 2024) — es la versión tope de gama del crossover, resucitada con el legendario 2.5 TSI de Audi Sport. El modelo combina un diseño agresivo, una dinámica sobresaliente y detalles exclusivos, posicionándose como un SUV deportivo para quienes buscan emociones y el sonido único del cinco cilindros en línea. Para que el coche sea aún más expresivo y diferente, puedes recurrir al tuning del Cupra Formentor, cuyos accesorios están disponibles en nuestro catálogo.

Características técnicas

• Potencia — 390 CV.
• Par — 480 Nm.
• Motor — 2.5 TSI, turbo de 5 cilindros, gasolina.
• Aceleración 0–100 km/h — 4,2 s, velocidad máxima — 280 km/h.
• Tracción — total 4Drive, transmisión — DSG de 7 velocidades.
• Consumo (WLTP) — 10,1–10,5 l/100 km.
• Dimensiones: longitud 4484 mm, anchura 1852 mm (1992 mm con espejos), altura 1506 mm, batalla 2681 mm.
• Volumen del maletero — 410 l, masa en orden de marcha — 1625 kg.

Equipamiento

VZ5 — versión tope con enfoque en deportividad y exclusividad:

• Suspensión adaptativa DCC, altura libre al suelo reducida en 10 mm.
• Faros Matrix LED, logotipo iluminado en la parte trasera.
• Cuadro digital 10,25" + multimedia 12,9" con interfaz mejorada.
• Asientos deportivos CUPBucket con mayor sujeción lateral.
• Sistema de audio Sennheiser (opción), carga inalámbrica.
• Paquete completo de asistentes: crucero adaptativo, mantenimiento de carril, cámaras 360°.
• Modos de conducción + Drift Mode (en versiones emparentadas, pero con torque splitter).

Exterior e interior

Tras el restyling de 2024, el frontal adoptó un «shark nose»: paragolpes masivo, tomas de aire ampliadas, faros Matrix triangulares. El VZ5 destaca por el grabado del logotipo, pasos de rueda ensanchados, llantas de 20 pulgadas, elementos en color cobre y un difusor trasero agresivo.

El interior es deportivo y premium: asientos en cuero/alcántara con costuras en color cobre, panel digital, iluminación ambiental, inserciones perforadas. Volante achatado, materiales de alta calidad y ergonomía orientada a la conducción. La segunda fila es cómoda, pero el protagonismo recae en las plazas delanteras.