Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychVolvo EX90 — un gran SUV eléctrico de 7 plazas que no conquista por un carácter agresivo, sino por la combinación de espacio, silencio, equipamiento de seguridad y una lógica tranquila en el uso diario. Es un modelo para familias, viajes largos y para quienes necesitan un buque insignia eléctrico; si la prioridad es la compacidad, un peso menor o un presupuesto claramente más ajustado, es poco probable que el EX90 sea la opción acertada.
El modelo se sitúa por encima de los SUV eléctricos medianos habituales y, en la práctica, abre para Volvo el segmento superior de los grandes SUV eléctricos de batería con tres filas de asientos. Solo conviene recordar que las fechas de inicio de ventas, algunas funciones y la composición de los acabados pueden variar según el mercado.
El modelo y su lugar en el mercado
EX90 es la alternativa eléctrica insignia al gran Volvo familiar, construida en torno a la seguridad, la arquitectura digital y el espacio para siete pasajeros. Por tamaño y posicionamiento juega en un segmento superior, donde el comprador espera no solo autonomía, sino también un habitáculo silencioso, una buena ergonomía en la segunda fila y un acceso cómodo a la tercera.
Para quién es este modelo: una familia con niños, un conductor que viaja con frecuencia por autopista y un usuario que quiere un eléctrico grande sin nerviosismo deportivo. Para quién no: quienes aparcan a menudo en patios o calles estrechas, no están dispuestos a planificar la carga en rutas largas o no ven sentido a pagar por una carrocería grande de tres filas.
Generación e historia del modelo
Volvo EX90 se presentó a finales de 2022, y el inicio de la producción en serie y las entregas al mercado se extendieron entre 2023–2024 según el país. A día de hoy existe una sola generación del modelo, construida sobre una arquitectura eléctrica más nueva de la marca.
Un matiz importante: el EX90 no debe interpretarse como una simple copia eléctrica del XC90. La idea es un buque insignia independiente, con su propia plataforma electrónica, un enfoque distinto de la interfaz, mayor dependencia del software y un énfasis en los sistemas de seguridad activa.
Motores y transmisiones
En el EX90 no hay motores de gasolina ni diésel: el modelo es totalmente eléctrico, por lo que aquí no aplica la cilindrada. Al inicio, las principales fueron dos versiones bimotor con tracción total, ambas con una transmisión reductora de una sola velocidad.
| Versión | Cilindrada | Potencia | Par | Tracción |
|---|---|---|---|---|
| Bimotor | No aplica | 300 kВт / 408 к.с. | 770 Нм | Total |
| Bimotor potenciada | No aplica | 380 kВт / 517 к.с. | 910 Нм | Total |
En ambos casos, son típicos el gran empuje desde parado, la respuesta suave al acelerador y la ausencia de cambios en el sentido tradicional. En la práctica, esto ofrece un arranque urbano muy fácil y una entrega tranquila en autopista, pero el peso del coche se nota en maniobras bruscas y frenadas.
Carrocería, dimensiones y chasis
EX90 es un gran SUV de tres filas sobre la plataforma SPA2. Su chasis no está ajustado para la deportividad, sino para la estabilidad, la previsibilidad y el confort a velocidad; en algunas versiones hay suspensión neumática, por lo que la altura libre y el carácter de rodadura pueden variar.
| Parámetro | Referencia |
|---|---|
| Años de producción | Desde 2023, estreno en 2022 |
| Generación | Primera |
| Longitud | 5037 мм |
| Anchura | 1964 мм |
| Altura | 1744–1747 мм según la versión |
| Batalla | 2985 мм |
| Altura libre al suelo | Aproximadamente 210 мм, depende de la suspensión y el modo |
| Maletero | Aproximadamente 310–324 л detrás de la tercera fila; 655–697 л detrás de la segunda |
| Compartimento delantero | Alrededor de 46 л |
Los números dejan clara la idea principal: no es un compacto urbano, sino un gran eléctrico familiar. La larga batalla favorece a la segunda fila, pero en aparcamientos estrechos la anchura de la carrocería y las ruedas grandes exigirán más atención que en modelos medianos.
Interior, confort y seguridad
El interior del EX90 está diseñado con una lógica sobria: gran pantalla central, mínimo de elementos superfluos, mucho espacio delante y en la segunda fila. La tercera fila es útil como una reserva real para la familia, pero para adultos altos en trayectos largos sigue sin ser tan cómoda como las dos filas principales.
El punto fuerte del modelo es el paquete de seguridad. El EX90 está concebido como un coche con un conjunto muy amplio de sensores, cámaras y sistemas de control, incluidos lidares y funciones de vigilancia del estado del habitáculo; el equipamiento concreto puede variar por mercado, pero la idea general es la misma: máxima seguridad preventiva, no solo una carrocería robusta.
Uso en el día a día
En ciudad, el EX90 resulta agradable por su silencio, arranque suave y posición de conducción elevada, pero es grande y pesado: se nota tanto al girar como en aparcamientos subterráneos concurridos. En modo familiar, lo mejor del modelo es la facilidad para acomodar a los niños, el suelo plano, una buena organización del maletero y la ausencia de pequeñas vibraciones típicas de algunos grandes SUV con motor térmico.
En autopista, la capacidad de la batería y la aerodinámica permiten viajar lejos, pero la eficiencia real depende mucho de la velocidad, la temperatura y la carga. En invierno, como en la mayoría de los eléctricos grandes, hay que contar con una caída notable de la autonomía y no ignorar el acceso a estaciones de carga rápida.
Puntos fuertes y débiles
Desde la perspectiva del propietario, el EX90 es fuerte cuando se compra para un escenario real: familia, autopista, silencio, seguridad, grandes distancias entre paradas para acomodar pasajeros. Si el coche se necesita principalmente para trayectos urbanos cortos y aparcamiento complicado, parte de sus ventajas simplemente no se aprovecharán.
| Pros | Contras |
|---|---|
| Amplio habitáculo de 7 plazas | Grandes dimensiones en ciudad |
| Tracción eléctrica silenciosa y suave | El peso elevado se nota en las maniobras |
| Potente paquete de seguridad | Dependencia del software y las actualizaciones |
| Buen potencial para viajes largos | En invierno la autonomía cae más de lo deseable |
| Segunda fila cómoda y maletero práctico | La tercera fila es más para niños o trayectos cortos |
Tuning y accesorios
Para el EX90, el tuning tiene sentido no como un intento de hacer el coche más rígido o más ruidoso, sino como una forma de conservar el interior y facilitar la vida diaria. En un vehículo así, lo más útil son las cosas que funcionan cada día: protección del suelo, orden en la zona donde se sientan los niños, control de suciedad y humedad en la temporada fría.
Para no equivocarse con la configuración del habitáculo y el maletero, es práctico contrastar con la reseña del Volvo EX90. Si hablamos de soluciones prácticas, conviene empezar por estas opciones:
- accesorios para Volvo EX90 — la página base del modelo, donde es más fácil entender qué está ya disponible específicamente para esta carrocería.
- alfombrillas de goma para el interior — la opción más útil para el invierno, los niños, el calzado mojado y la suciedad urbana del día a día.
En el caso del EX90 esto es especialmente importante porque el interior claro y el gran umbral de acceso muestran rápidamente las huellas de un uso intensivo. Si el coche se usa como familiar, aquí los accesorios no son decoración, sino una forma de reducir el desgaste y simplificar el cuidado.
Conclusión
Volvo EX90 es un gran buque insignia eléctrico para quienes necesitan espacio, silencio, tres filas y un fuerte enfoque en la seguridad. Encaja bien en escenarios familiares y de autopista, pero no oculta sus compromisos: grandes dimensiones, sensibilidad al uso invernal y altas exigencias a la infraestructura de carga.
Si se mira el modelo con realismo, el EX90 tiene sentido cuando de verdad aprovechas su formato y equipamiento, y no solo compras un eléctrico grande “por si acaso”. Este material se basa en experiencia real de selección, práctica y escenarios reales de uso, por lo que la conclusión principal es sencilla: el EX90 es fuerte como buque insignia eléctrico familiar, pero solo se luce donde su tamaño y capacidades realmente se necesitan.
Ventajas y desventajas
Amplio habitáculo de 7 plazas con una segunda fila cómoda y un espacio normal para la familia. Para un SUV grande, este es uno de los principales puntos prácticos a favor en el uso diario.
La propulsión eléctrica funciona de forma silenciosa y suave, sin tirones ni cambios. En ciudad, esto hace que el arranque y la marcha sean muy tranquilos, y en carretera, previsibles.
Fuerte énfasis en la seguridad: el modelo declara un amplio conjunto de sensores, cámaras, lidars y sistemas de control del estado del habitáculo. Esto es importante para quienes compran el coche precisamente como vehículo familiar.
Hay un buen potencial para viajes largos, especialmente en modo carretera. La batería grande y la puesta a punto confortable del chasis hacen que el coche sea adecuado para rutas largas.
El maletero y la organización del espacio son adecuados para el uso familiar: hay un volumen útil incluso con la tercera fila, y el compartimento delantero añade algo de practicidad.
EX90 es muy grande en ciudad: el ancho, la longitud y el peso dificultan el aparcamiento, las maniobras de giro y la circulación en patios estrechos. No es un coche cómodo de usar en una trama urbana densa.
El alto peso se nota en maniobras bruscas y frenadas. Por eso el coche se siente menos aplomado en conducción activa que los SUV más pequeños.
La autonomía en invierno disminuye de forma notable, y la eficiencia real depende mucho de la velocidad, la temperatura y la carga. Para viajes largos, esto obliga a planificar la recarga con más atención.
La tercera fila es más adecuada para niños o trayectos cortos que para adultos altos en distancias largas. Es decir, aquí sí hay formato de 7 plazas, pero no es totalmente universal.
