Cubiertas de aleta y branquias laterales

En DD Tuning, las molduras para aletas están disponibles en cuatro tipos: molduras de carbono real (DDCarbon) para aletas delanteras o traseras de deportivos; “branquias” modeladas, es decir, molduras de ventilación para Range Rover, Land Rover, BMW X3–X6, Tesla y Toyota Prado 250; molduras de acero inoxidable para Renault Clio V y Megane IV; y molduras universales de ventilación de imitación HongHang y DPT. Las modeladas se instalan en ubicaciones OEM; las de acero inoxidable y HongHang van con autoadhesivo; y DPT se monta con adhesivo/sellador para vidrio.

Qué molduras para aletas hay y para qué coches

Carbono o plástico: en qué se diferencian las molduras para aletas

El carbono real se utiliza en las molduras DDCarbon y en las branquias de carbono para Defender: es una fabricación individual para un modelo concreto. El ABS negro brillo solo imita el carbono: el color y el brillo no determinan el material, así que fíjate en la fila “Material”. Las branquias estilo M para BMW se suministran para pintar en el color de la carrocería. Para Clio V hay dos opciones en acero inoxidable: Carmos y OmsaLine, acero inoxidable italiano de un fabricante turco con un ajuste más preciso.

Cómo elegir molduras modeladas o universales

• Las molduras modeladas replican las ubicaciones de fábrica, por eso conviene comprobar la carrocería y los años con el nombre del producto. Para Range Rover Sport, las branquias 2010–2013 y 2018–2022 son piezas distintas: las de restyling no sirven para los modelos pre-restyling 2013–2017.
• Para Range Rover L322, las branquias están diseñadas para 2005–2013 y existen en varios estilos (Autobiography V1, V2, V5, así como V3, V4), en gris o negro. Para L405: SVO (negras) y SVA: grises, negras o negras con cromo.
• Las molduras universales HongHang no están ligadas a un modelo: tú eliges la ubicación en la aleta. Primero mídela: las dimensiones de cada tipo están en la ficha, de 20 a 43,5 cm de largo.
• DPT es “semiuniversal”: compara las medidas de la ficha con tu aleta.
• La branquia original para Nissan Patrol Y62 y Armada se vende por unidad: se necesitan dos para ambos lados.

Cómo se fijan las molduras para aletas

El método de montaje se indica en las características, en la línea “Tipo de instalación”. Las branquias modeladas GBT, las molduras para Tesla y Prado 250 y la branquia Nissan se instalan en ubicaciones OEM. Las molduras de acero inoxidable se pegan con la cinta incluida; las universales HongHang, con autoadhesivo. Para DPT se necesita adhesivo/sellador para vidrio, no incluido. Antes de pegar, se desengrasa la superficie y se hace una prueba en seco.

Qué más ver para la carrocería

Otras piezas de fibra de carbono están en Molduras de carbono; los ensanchadores de aletas, en Ensanchadores y molduras para pasos de rueda; el tuning del capó, en Molduras para capó. Si necesitas la aleta como pieza de carrocería, y no una moldura decorativa, consulta Aletas. El resto del tuning de carrocería está en Kits de carrocería.

Descripción elaborada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas de los gestores de DD Tuning con clientes y de la base de conocimiento de la empresa. Reunimos las preguntas más frecuentes y respuestas verificadas en la práctica.