Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychEl Mercedes-Benz S-Class W222 se produjo de 2013 a 2020, y técnicamente este coche sigue manteniendo el nivel de un buque insignia. Pero junto al W223, presentado el 2 de septiembre de 2020, se distingue al instante: ópticas diferentes, parrilla distinta, tiradores de las puertas enrasados, pilotos traseros horizontales. De ahí la pregunta con la que acuden a nosotros los propietarios: si se puede hacer que el W222 se parezca al W223, qué hay realmente a la venta para ello, qué habrá que cambiar y qué seguirá quedando del coche anterior.
Contenido
- En resumen
- En qué se diferencia el W223 del W222 por fuera
- Cuatro kits al estilo W223
- Qué incluye el kit
- Qué permanece del W222
- Qué tener en cuenta antes de pedir
- Si el W223 es demasiado: restyling del W222 2018
En resumen
- La imagen del W223 en un W222 no es un kit de carrocería, sino la sustitución de toda la «piel» de la carrocería: capó, aletas, paragolpes, tapa del maletero, paneles de puertas, ópticas. Con piezas sueltas no se puede lograr ese resultado.
- En el catálogo hay cuatro estilos de un mismo conjunto GBT: AMG Line, S63 AMG, BRB y Maybach. Se diferencian por la parrilla, los paragolpes y pequeños detalles; la base es común.
- La silueta sigue siendo la del W222: el techo, los cristales, los pilares, la distancia entre ejes y el interior no los cambia el kit.
- Las piezas de carrocería se suministran para pintar, y el montaje es un trabajo para un taller de carrocería, no para un garaje.
- Si se busca un aspecto más actual sin tal volumen de trabajo, hay un camino más sencillo: el restyling al W222 de 2018.
En qué se diferencia el W223 del W222 por fuera
El W222 pasó por una actualización en 2017: en abril lo presentaron, y desde julio empezaron a producirlo con nuevos faros LED con tres franjas luminosas, otra parrilla y pilotos revisados. El W223 ya es una nueva generación con otra plástica de carrocería. Esto es lo que se nota en primer lugar.
| Elemento | W222 (2013–2020) | W223 (desde 2020) |
|---|---|---|
| Faros | tras la actualización de 2017: LED con tres franjas de luz diurna | nuevos faros LED de otra forma, opcionalmente DIGITAL LIGHT |
| Parrilla | clásica cromada, variantes según la versión de motor | nueva parrilla de otra forma |
| Tiradores de puertas | normales, sobresalen del panel | enrasados en la puerta, se despliegan eléctricamente |
| Pilotos traseros | bloques completos en las aletas traseras | estrechos de dos secciones, invaden la tapa del maletero |
| Distancia entre ejes | 3035 mm (corta), 3165 mm (larga) | 3106 mm (corta), 3216 mm (larga) |
La última fila es importante: las proporciones del W223 son distintas, y ningún conjunto de piezas las repetirá. El kit cambia lo que se ve por delante, por detrás y de lado a nivel de paneles, pero no la geometría de la carrocería.
Otro punto para entenderlo: en enero de 2026 Mercedes mostró el W223 actualizado con una nueva parrilla y faros con estrellas. Los kits de los que hablamos a continuación reproducen el W223 anterior a esa actualización: el aspecto que se fabricó desde 2020.
Cuatro kits al estilo W223
En la sección de kits de restyling para S-Class W222 ahora hay cuatro conjuntos del fabricante GBT con el nombre «Kit de restyling a W223 … (con tiradores de puertas e inserciones)». Todos son para pintar, se instalan en los puntos originales y en las fichas se indica compatibilidad con W222 2013–2022.
| Kit | Carácter | Para quién es |
|---|---|---|
| W223 AMG Line | como un W223 S450 de serie con paquete AMG Line: parrilla horizontal, paragolpes discretos | para quien quiere un aspecto «de fábrica» sin acentos |
| W223 S63 AMG | parrilla con lamas verticales, paragolpes delantero más agresivo, difusor trasero AMG | para llantas deportivas y detalles oscuros |
| W223 BRB | estilo de estudio de tuning: parrilla oscura, tomas de aire expresivas, cuatro salidas de escape | la opción más llamativa |
| W223 Maybach | parrilla Maybach cromada con lamas verticales, cromo en los paragolpes | para coches representativos, especialmente los de batalla larga |
La descripción del carácter se ha hecho según las fotos del «después» de las fichas: la base de los cuatro conjuntos es la misma, y la diferencia está en los paragolpes delantero y trasero, la parrilla y los detalles decorativos.
Qué incluye el kit
En las características de las fichas, la configuración se indica como «ver foto». Según la foto del conjunto (se ve con más detalle en la ficha de la variante Maybach), incluye:
Parte delantera
- capó y aletas delanteras;
- paragolpes delantero con parrilla del radiador, rejillas de tomas de aire, soportes y refuerzos;
- faros delanteros al estilo W223;
- carcasas de retrovisores, pasos de rueda, protección bajo el paragolpes y aislamiento acústico del capó.
Parte trasera y laterales
- paragolpes trasero con difusor y embellecedores de escape;
- tapa del maletero y pilotos traseros: dos secciones a cada lado;
- paneles exteriores de puertas para los nuevos tiradores, aletas traseras, molduras;
- tiradores de puertas al estilo W223, pasos de rueda traseros, fijaciones.
La lista exacta para un estilo concreto y un coche concreto conviene confirmarla con el gestor antes del pago: entre variantes cambian los paragolpes y las parrillas, y el conjunto de fijaciones puede depender del equipamiento del coche.
Qué permanece del W222
- Techo, cristales, pilares y marcos de ventanas. La línea del techo del W222 se ve de lado y desde atrás: es lo principal que delata la «conversión» a un ojo atento.
- Distancia entre ejes y proporciones. Un coche largo sigue siendo un W222 largo, y uno corto, un W222 corto.
- Interior. Cuadro de instrumentos, multimedia, asientos y volante: del W222. En el catálogo hay un volante estilo AMG por separado, pero el kit no añade las pantallas del W223.
- Suspensión, motor, electrónica. Ningún cambio técnico: solo la apariencia.
Qué tener en cuenta antes de pedir
Pre-restyling o restyling
Las fichas indican compatibilidad con todo el W222, y en el banner del fabricante: 2014–2021. Sin embargo, el cableado de las ópticas, los sensores de aparcamiento, las cámaras y el radar frontal difieren entre los coches anteriores a 2017 y los posteriores a 2017. Antes de pedir, indique al gestor el VIN, el año y el equipamiento: así se comprueba la compatibilidad de faros, pilotos y conectores.
Batalla corta o larga
Los paneles de puertas y las aletas traseras dependen de la longitud de la carrocería: en el W222 largo (V222) las puertas traseras son más largas. Aclare para qué batalla se configura el conjunto, antes de hacer el pedido.
Pintura
Todas las piezas de carrocería llegan para pintar. El orden correcto es presentar las piezas en el coche, ajustar las holguras y solo después pintar al color de la carrocería según el código de pintura. Habrá que pintar casi todo el coche, por lo que el tono quedará uniforme: eso es una ventaja de la sustitución, no de un kit estético.
Montaje
Capó, aletas, paragolpes y tapa del maletero se desmontan de forma estándar. Pero las aletas traseras en el sedán son parte de la carrocería, y las pieles de las puertas tampoco se «atornillan en una tarde». Es un trabajo de taller de carrocería con experiencia en proyectos así: cuente con el tiempo del coche en el elevador y la experiencia de los profesionales, no solo con el coste de las piezas.
Electrónica
Los nuevos faros y pilotos hay que conectarlos y, según el coche, codificarlos. Los tiradores escamoteables del W223 en ejecución de fábrica son eléctricos; cómo funcionan exactamente los tiradores del kit en su coche, aclárelo con el gestor antes de comprar.
Si el W223 es demasiado: restyling del W222 2018
No todo propietario está listo para un cambio completo de la carrocería. Para un W222 pre-restyling existe un escenario más tranquilo: llevar el coche al aspecto del W222 actualizado de 2018. Para ello, en el catálogo hay un kit de restyling a Maybach con óptica (paragolpes delantero y trasero Maybach, faros con módulos, pilotos traseros) y un kit de restyling S63 AMG-2018 (paragolpes S63/S65, faros, pilotos, parrilla AMG Black, embellecedores para el silenciador).
También se puede avanzar por pasos a través de la sección de óptica para W222: hay faros con el diseño del restyling, pensados precisamente para coches 2014–2017, y pilotos traseros del restyling que, según la ficha, son compatibles con ambas versiones. Los faros de restyling para coches posteriores a 2017 en un pre-restyling se montan solo junto con el nuevo paragolpes y la parrilla: esto está escrito directamente en la ficha. Este camino no hace que el W222 se parezca al W223, pero elimina los principales signos de edad y no toca la carrocería.
El resto de piezas para su coche — paragolpes, parrillas, embellecedores, taloneras — están reunidas en la página de tuning Mercedes S-Class W222. Un enfoque similar para BMW lo analizamos en el artículo sobre el restyling del BMW X5 G05 al estilo LCI.
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Ventajas y desventajas
Por fuera, el coche se percibe como un S-Class de nueva generación, no como un auto de 2013–2020
Un conjunto completo de un solo fabricante: paneles, paragolpes y ópticas encajan entre sí
Cuatro estilos a elegir: desde el sobrio AMG Line hasta Maybach
Las piezas se montan en sus puntos originales, sin fabricar soportes
La carrocería se pinta casi por completo, por lo que el tono queda uniforme
El techo, los cristales, la batalla y el habitáculo siguen siendo del W222: el ojo atento lo verá
Gran volumen de trabajos de carrocería: las aletas traseras del sedán forman parte de la carrocería
Se requieren pintura, ajuste y montaje en el taller de chapa — costes aparte
Hay que comprobar la compatibilidad de la óptica, los sensores y los paneles de las puertas por VIN y tipo de base
No hay cambios técnicos: no se añaden pantallas, asistentes ni la suspensión del W223
