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Los faros delanteros en la sección «Iluminación» son ópticas específicas por modelo para carrocerías y años concretos: de aspecto original (OEM), restyling con el diseño de versiones más nuevas, LED y Full LED, estilo láser y originales usados por unidad, principalmente de los fabricantes GBT y 1234 Upgrade. Filtra por marca, modelo, años y tipo de iluminación de origen (halógeno, xenón o LED).

Tipo de faroPara qué sirveQué tener en cuenta
Aspecto original (OEM)Sustituir una óptica dañada o desgastada sin cambiar el diseñoEl año aparece en el nombre; en años de transición, comprueba con la foto del faro
RestylingAspecto de la versión posterior del modelo (Mercedes S-class W222, Range Rover IV L405, BMW X5 G05)A veces hay que cambiar el parachoques; se indica en el nombre
De diseño (Lexus-design, Maybach, Bugatti, Executive, G20-style)Cambiar el look del frontal (Land Cruiser Prado 150 y 200, Camry, Hilux, Vito/V-class, C-class W205, BMW F30)Versiones Halogen to LED y Xenon to LED: según la iluminación de origen del coche
Originales usadosFaro izquierdo o derecho por separado (Land Rover Defender, Skoda Superb, Mercedes A-class W177)Se venden por unidad, no en pareja
LED/Full LED, acabados Silver, Red, BlackVolkswagen Golf y Polo, entre otrosConfiguración «con módulos» o «sin módulos»; pines del conector en Land Rover

Para ver solo tu coche, selecciona la marca y el modelo en el filtro de la página.

Qué faros delanteros hay en el catálogo

Cómo elegir faros para tu coche

  1. Define la carrocería y los años. En el nombre de cada artículo se indica el rango de años; en años de transición, compara con la foto del faro instalado, no solo con el año o el VIN.
  2. Comprueba qué iluminación lleva ahora el coche. Algunos faros tienen versiones específicas para halógeno, xenón o LED de origen; en el nombre aparece como Halogen to LED, Xenon to LED, «para HALOGEN» o «para LED».
  3. Verifica el комплект: hay faros «con módulos» y «sin módulos».
  4. Para Land Rover y Range Rover, fíjate en el número de pines del conector: en los nombres hay versiones de 8, 9, 12, 14, 15 y 16 pines.
  5. Para Volkswagen Passat hay faros diferentes para la versión europea y la americana.
  6. Si en el nombre pone «se requiere cambio de parachoques», los faros solo encajan junto con el parachoques del modelo nuevo.

La mejor ayuda para el gestor es una foto del faro por delante y de su conector por detrás. Así es más fácil confirmar la compatibilidad antes de hacer el pedido.

Conexión y funciones

En las características de la mayoría de faros se indica el tipo de montaje «en ubicaciones originales». Sin embargo, que encajen igual no significa que la parte eléctrica sea idéntica: al pasar de halógeno o xenón a LED puede ser necesario repinear, codificar o un adaptador Canbus para evitar el error de control de lámparas. Funciones como AFS, el regulador eléctrico y las largas automáticas no siempre están soportadas en ópticas de tuning; si son importantes para ti, compruébalas en el nombre y en las especificaciones. Tras la instalación, ajusta el haz de luz para no deslumbrar a los conductores que vienen de frente.

Si solo necesitas actualizar la luz dentro del faro original, echa un vistazo a las bombillas LED y a los módulos LED para faro.

Qué añadir a los faros nuevos

Junto con la óptica delantera, a menudo se actualizan los antiniebla y los pilotos traseros, se instalan pestañas para faros o protectores para faros. Para un cambio total del frontal, hay kits de restyling. Selecciones populares de faros por modelo: Toyota Land Cruiser Prado 150, Land Cruiser 200, Mercedes G-class W463, Mercedes Vito/V-class W447, Volkswagen Golf 7.

Descripción elaborada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas entre los gestores de DD Tuning y los compradores, y de la base de conocimiento de la empresa. Hemos recopilado las preguntas más frecuentes de los clientes y respuestas contrastadas en la práctica.

Preguntas frecuentes

La mayoría de los faros del catálogo se instalan en los lugares de serie, pero el encaje no garantiza la compatibilidad eléctrica. Antes de montar, compruebe el conector y la cantidad de contactos, así como si su coche necesita faros con módulos o sin módulos.
Son versiones de un mismo faro LED para distinto alumbrado de serie del vehículo: la primera es para coches que de fábrica llevan óptica halógena, la segunda — para coches con xenón. Elija según lo que tenga instalado ahora mismo en su coche.
No necesariamente: el ajuste manual, el corrector eléctrico y AFS son funciones distintas, y el aspecto de tuning no garantiza su compatibilidad. Si la función es importante, compruébela en el nombre y en las características del faro o consúltelo con el gestor antes de pedirlo.
Depende del faro y de la electrónica del coche: al pasar de halógeno o xenón a LED, a veces hacen falta repinado, codificación o un adaptador Canbus contra el error. Es mejor encargar la conexión a un electricista del automóvil y, después del montaje, ajustar el haz de luz.
La mayoría de los productos se venden por pareja (2 uds) y no se separan. Se venden por separado los productos en cuyo nombre se indica el lado (izquierdo o derecho), entre ellos los faros originales de segunda mano.
No siempre. Para algunos faros en el nombre se indica expresamente “se necesita cambio del parachoques” (BMW X5 G05, X3 G01, X4 G02, 7 serie G11/G12), y para algunos modelos hay adaptadores de transición o embellecedores de transición para la nueva óptica.

Ventajas y desventajas