Faros delanteros Original

La mayoría de los faros del catálogo se instalan en los lugares de serie, pero el encaje no garantiza la compatibilidad eléctrica. Antes de montar, compruebe el conector y la cantidad de contactos, así como si su coche necesita faros con módulos o sin módulos.

Son versiones de un mismo faro LED para distinto alumbrado de serie del vehículo: la primera es para coches que de fábrica llevan óptica halógena, la segunda — para coches con xenón. Elija según lo que tenga instalado ahora mismo en su coche.

No necesariamente: el ajuste manual, el corrector eléctrico y AFS son funciones distintas, y el aspecto de tuning no garantiza su compatibilidad. Si la función es importante, compruébela en el nombre y en las características del faro o consúltelo con el gestor antes de pedirlo.

Depende del faro y de la electrónica del coche: al pasar de halógeno o xenón a LED, a veces hacen falta repinado, codificación o un adaptador Canbus contra el error. Es mejor encargar la conexión a un electricista del automóvil y, después del montaje, ajustar el haz de luz.

La mayoría de los productos se venden por pareja (2 uds) y no se separan. Se venden por separado los productos en cuyo nombre se indica el lado (izquierdo o derecho), entre ellos los faros originales de segunda mano.

No siempre. Para algunos faros en el nombre se indica expresamente “se necesita cambio del parachoques” (BMW X5 G05, X3 G01, X4 G02, 7 serie G11/G12), y para algunos modelos hay adaptadores de transición o embellecedores de transición para la nueva óptica.