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Faldillas VW T4 Transporter 1990–2003

Precio EUR
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Juego de guardabarros estilo original (4 uds) foto 1Juego de guardabarros estilo original (4 uds) foto 2Juego de guardabarros estilo original (4 uds) foto 3Juego de guardabarros estilo original (4 uds) foto 4
Juego de guardabarros estilo original (4 uds)
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Guardabarros Premium foto 1Guardabarros Premium foto 2Guardabarros Premium foto 3Guardabarros Premium foto 4
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A continuación — productos universalesNo están vinculados a un modelo concreto y son compatibles con distintos vehículos, incluido Volkswagen T4 Transporter 1990-2003.
Guardabarros Polytep (280*440, 2 uds) foto 1Guardabarros Polytep (280*440, 2 uds) foto 2Guardabarros Polytep (280*440, 2 uds) foto 3
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Guardabarros Universales V4 (2 uds) foto 1Guardabarros Universales V4 (2 uds) foto 2
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Guardabarros Universales V2 (2 uds) foto 1Guardabarros Universales V2 (2 uds) foto 2Guardabarros Universales V2 (2 uds) foto 3Guardabarros Universales V2 (2 uds) foto 4
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Para la VW T4 Transporter 1990–2003 hay tres tipos de faldillas específicas: el juego «tipo original» Cagatay de 4 piezas para los puntos de fábrica, las faldillas de goma Premium de Pryn Auto (delanteras, traseras o completas, atornilladas) y las de fibra de vidrio Meliset, por pares delantero y trasero, pegadas con adhesivo para lunas.

En qué se diferencian

Goma o fibra de vidrio

La goma se dobla si roza el bordillo y no se agrieta. La fibra de vidrio mantiene la forma y parece parte de la carrocería, pero requiere un pegado preciso y no tolera golpes fuertes.

Faldillas universales

Faldillas planas Polytep de goma de 230 × 375 y 280 × 440 mm, de 3,5 mm, sin inscripción y 4WD, y la serie Pryn Auto V1–V4, que se eligen midiendo el hueco detrás de la rueda.

Vea también los deflectores para T4 y todas las piezas Volkswagen T4. Envío a España.

Esta descripción se ha preparado con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas entre los asesores de DD Tuning y los clientes, y de la base de conocimientos de la empresa. Hemos reunido las preguntas más frecuentes de los clientes y respuestas comprobadas en la práctica.

Preguntas frecuentes

Hay tres modelos: el kit «tipo original» Cagatay de 4 uds para los puntos de serie, los de goma Premium de Pryn Auto con tornillos autorroscantes y los de fibra de vidrio Meliset, que se pegan. El resto de la página son guardabarros universales.
El kit Cagatay trae 4 uds para todas las ruedas. Los Premium se venden por par delantero, par trasero o ambos pares. Los de fibra de vidrio Meliset se venden por separado: par delantero y par trasero de 2 uds cada uno.
Los de goma se flexionan cuando rozan un bordillo o una rodera y no se agrietan con el frío. Los de fibra de vidrio son rígidos, mantienen la forma y parecen parte de la carrocería, pero hay que pegarlos con precisión y protegerlos de golpes fuertes.
El kit Cagatay va en los puntos de serie. Los Premium y los universales se atornillan al paso de rueda con tornillos autorroscantes; si los tornillos vienen incluidos en el kit, consúltelo con el gerente. Los Meliset se pegan con adhesivo-sellador de vidrio, que se compra por separado.
Mida el espacio detrás de la rueda: el guardabarros debe cubrir el ancho de la banda de rodadura y no rozar el bordillo. Polytep está disponible en medidas de 230 × 375 y 280 × 440 mm; antes de montarlo, conviene probarlo.

Cómo instalar guardabarros en VW T4

  1. Elige el tipo de guardabarros Kit completo como el de fábrica — Cagatay; solo delanteros o traseros — Premium; rígidos del color de la carrocería — de fibra de vidrio Meliset; sin forma específica para el modelo — universales Polytep o Pryn Auto.
  2. Limpia los pasos de rueda Lava los pasos de rueda y los puntos de fijación para eliminar suciedad, arena y sellador antiguo.
  3. Prueba en seco Coloca el guardabarros en el paso de rueda, comprueba que ajuste al contorno y que no toque la rueda. No confundas los delanteros con los traseros.
  4. Fíjalo Cagatay — en los puntos originales. Premium y universales — con tornillos autorroscantes al paso de rueda. Meliset — desengrasa la superficie, aplica adhesivo-sellador para vidrio y sujétalo con cinta de pintor hasta que se seque.
  5. Comprueba la holgura Gira el volante al tope hacia ambos lados y asegúrate de que la rueda no roce el guardabarros. Después de unos cuantos trayectos, aprieta la fijación.