Los faros se montan en los puntos de serie, pero los conectores pueden diferir según el mercado y según las versiones con faros halógenos o LED. Compruebe la configuración del coche con la descripción del producto; a veces hace falta un adaptador o codificación.
Depende de la electrónica del coche. Si el sistema de control de bombillas indica un error, se elimina con un «cancelador de error» compatible (módulo CANBUS) o con codificación — esto lo hace un electricista de automoción.
La mayoría de los faros se vende en un kit de dos o cuatro unidades. Hay referencias individuales por unidad, en particular para Range Rover Sport y Mercedes G-class W463, — el lado se indica en el nombre.
Sí, en la descripción de los faros traseros restyling para Mercedes C-class W205 se indica compatibilidad con los coches pre-restyling de 2014–2017.
Los faros conservan las funciones de serie — freno, posición, intermitente y marcha atrás. Los requisitos de color y brillo de las señales son distintos en cada país, así que compruebe las normas vigentes para su coche.
La parte principal — de los fabricantes GBT y 1234 Upgrade (China). Algunas referencias están marcadas como «Original» — el fabricante se indica en las características de cada producto.
Ventajas y desventajas
LED brilla más y se enciende más rápido que una bombilla halógena
Actualizan el aspecto de la parte trasera del coche al estilo de una generación más nueva
Se instalan en los puntos originales para un modelo concreto
Hay variantes con intermitente secuencial y carcasa oscurecida
Los LED no requieren sustitución regular de bombillas
En algunos coches se necesita adaptador, “cancelador de error” o codificación
Un LED fundido a menudo significa reparar o sustituir toda la sección
Los conectores pueden variar según el mercado — hace falta comprobarlo
Los pilotos oscurecidos pueden no cumplir la normativa de algunos países