Cubre parrilla de invierno — Página 5

La cubierta de invierno para la parrilla del radiador es un panel de plástico que se instala sobre la parrilla original y reproduce su forma. También se conoce como tapón de invierno, parrilla de invierno o aislante de la parrilla. La cubierta reduce el flujo de aire frío hacia el radiador: el motor se calienta más rápido después del arranque, pierde calor más lentamente cuando el coche está estacionado y el habitáculo se calienta antes. Normalmente se compran para furgones y minibuses diésel, y también para muchos turismos populares.

Superior, inferior o ambas

Para la mayoría de los modelos hay una cubierta superior (para la parrilla entre los faros) y una inferior (para la rejilla del paragolpes). Son productos distintos y se piden por separado. La superior cubre la parte principal del radiador; para cerrarlo más, se instalan ambas. En algunos coches la inferior existe en varias versiones (por ejemplo, completa o corta) y la superior depende de los años del restyling, así que lea atentamente las aclaraciones en el título de la ficha.

Mate o brillante

En la mayoría de los modelos la cubierta está disponible en dos acabados; cuál está disponible se indica en los parámetros de la ficha del producto. La mate está hecha de plástico ABS: en ella se notan menos los arañazos y marcas, por lo que se considera más práctica. La brillante está hecha de poliestireno y se elige para que combine con una parrilla o un paragolpes con acabado brillante. El fabricante de las cubiertas del catálogo es Digital Designs.

Cómo elegir la adecuada para tu modelo

No se guíe solo por el año de fabricación, sino por el aspecto del frontal: la forma de la parrilla y del paragolpes, el restyling y el tipo de carrocería. Dentro de un mismo modelo, las parrillas pueden variar, por eso en los títulos se indican los años y las aclaraciones. No se selecciona una cubierta no original por VIN; si tiene dudas, envíe al gestor una foto del frontal del coche. Puede elegir el modelo fácilmente en el filtro de esta página o en la sección de su marca:

• Volkswagen — T4, T5, T6, Caddy, Crafter, LT, Passat, Golf, Touran, Sharan, Polo;
• Mercedes-Benz — Sprinter W901 y W906, Vito W638 y W639, Viano;
• Renault — Master, Trafic, Kangoo, Megane III, Duster, Logan, Sandero, Dokker, Lodgy;
• Skoda — Octavia Tour, Octavia A5 y A7, Superb, Fabia, Roomster, Rapid, Yeti;
• Opel — Vivaro, Movano, Astra G y H, Combo, Corsa, Vectra, Zafira;
• Ford — Transit, Focus II, Galaxy.

También hay cubiertas para Chevrolet Aveo T250 y Lacetti, Daewoo Lanos, Citroen Berlingo y Jumper, Peugeot Partner y Boxer, Fiat Doblo y Ducato, Iveco Daily, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage, Toyota Yaris, Seat Alhambra, Dacia y Gazelle.

Fijación y montaje

La cubierta se coloca sobre la parrilla original; no es necesario desmontarla. Según el modelo, la fijación es con ganchos o bridas; el tipo se indica en las características de la ficha ("Tipo de instalación"), y los elementos de fijación vienen incluidos. Los ganchos se enganchan a las lamas de la parrilla original y sujetan la cubierta; las bridas se pasan a través de la parrilla. Después del montaje, compruebe que el capó se abre libremente y que la cubierta no tapa los sensores de aparcamiento ni la cámara.

Cuándo ponerla y cuándo quitarla

La cubierta se instala cuando llega el frío y se retira cuando el tiempo se estabiliza y hace más calor. Reduce el flujo de aire, pero no lo sella de forma hermética; aun así, conviene vigilar la temperatura del motor. Si la aguja sube por encima de lo habitual (durante un deshielo, con trabajo prolongado bajo carga o en un atasco), retire la cubierta inferior o ambas.

Más detalles sobre la elección por generaciones: en los artículos sobre VW T4, T5, T6 y Caddy, Mercedes Sprinter y Vito, Renault Master, Trafic, Kangoo, Opel Vivaro y Ford Transit, Skoda Octavia y Superb y turismos: Megane III, Aveo, Lanos, Lacetti, Astra G, Passat B6, Santa Fe. La comparación de distintas soluciones está en el artículo "Con qué cubrir la parrilla del radiador del coche".

Descripción preparada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de conversaciones telefónicas de los gestores de DD Tuning con clientes y de la base de conocimientos de la empresa. Hemos reunido las preguntas más frecuentes y las respuestas comprobadas en la práctica.