Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychEl Toyota Highlander eléctrico 2027 es la quinta generación del Highlander y el primer SUV eléctrico de tres filas de Toyota: se presentó el 10 de febrero de 2026 en Ojai (California), y se ensamblará en la planta de Toyota en Kentucky (EE. UU.). El modelo recibió dos baterías — 77,0 y 95,8 kWh, tracción delantera o total y hasta 320 millas (aprox. 515 km) de autonomía según la estimación preliminar de Toyota. Toyota planeaba iniciar las ventas en Norteamérica a finales de 2026, pero en verano se pospuso la producción; según la compañía, ahora el inicio se espera en 2027, los precios aún no se han anunciado.
Contenido
- Qué es el Toyota Highlander eléctrico y en qué se diferencia del anterior
- Qué baterías, potencia y autonomía tiene
- Qué tan rápido se carga el Highlander EV
- Qué dimensiones tiene, cuántas plazas y maletero
- Qué hay en el interior y en los acabados XLE y Limited
- Cuándo saldrá a la venta el Highlander eléctrico y cuánto costará
- Qué significa esto para los propietarios del Highlander de 4.ª generación
Qué es el Toyota Highlander eléctrico y en qué se diferencia del anterior
El Highlander apareció en EE. UU. en 2001, y entre 2001–2025 allí se vendieron más de 3,6 млн de estos coches: es uno de los principales modelos familiares de Toyota. La quinta generación por primera vez se volvió totalmente eléctrica: Toyota lo llama su primer vehículo eléctrico de tres filas para el mercado estadounidense y el primer vehículo eléctrico de la marca que se ensamblará en América. Carrocería y chasis: arquitectura TNGA-K modificada, la misma sobre la que se basan RAV4 y Sienna, y las baterías las suministrará la nueva planta de Toyota en Carolina del Norte.
La prensa estadounidense explica la razón de este paso de forma sencilla: la mayoría de los compradores del SUV de tres filas de Toyota en EE. UU. ya se pasaron al Grand Highlander más grande con motores de gasolina e híbridos, por lo que el Highlander convencional dejó espacio para el vehículo eléctrico. Los principales rivales del nuevo modelo son Kia EV9 y Hyundai IONIQ 9 (sobre este último — en nuestro análisis del Hyundai IONIQ 9).
Por fuera, el Highlander EV se distingue fácilmente de su predecesor de gasolina: el frontal «tipo martillo» (Hammerhead) con faros y parrilla en el estilo actual de Toyota, una franja LED de luces diurnas a todo lo ancho, aletas ensanchadas, tiradores semienrasados, un spoiler integrado en los pilares traseros, paneles bajo el piso para mejorar la aerodinámica. El cristal acústico está en el parabrisas y en las ventanillas laterales delanteras.
Qué baterías, potencia y autonomía tiene
Toyota ofrece dos baterías: 76,96 kWh «para la ciudad» y 95,82 kWh para viajes largos (ambas capacidades son valores objetivo de desarrollo según la norma IEC 62660-1). La versión de tracción delantera tiene un motor de 221 hp (aprox. 165 kW) y 198 lb-ft (≈268 N·m). La tracción total: dos motores con un total de 338 hp (≈252 kW); el par se indica de forma distinta — 323 o 328 lb-ft (≈438–445 N·m).
| Versión | Batería | Tracción | Potencia | Autonomía (estimación de Toyota, EPA) |
|---|---|---|---|---|
| XLE | 77,0 kWh | delantera | 221 hp | 287 millas (≈462 km) |
| XLE | 77,0 kWh | total | 338 hp | 270 millas (≈435 km) |
| XLE | 95,8 kWh | total | 338 hp | 320 millas (≈515 km) |
| Limited | 95,8 kWh | total (solo) | 338 hp | 320 millas (≈515 km) |
Las cifras de autonomía son la estimación del fabricante según el ciclo estadounidense EPA; la certificación oficial estará más cerca del inicio de ventas. El ciclo europeo WLTP para este modelo no se ha publicado.
Qué tan rápido se carga el Highlander EV
El Highlander eléctrico recibió un conector NACS (estándar de Tesla, que en Norteamérica se está convirtiendo en común). Toyota promete una carga del 10 al 80 % en aproximadamente 30 minutos — y, lo que es importante, da esta cifra para una estación de carga de 150 kW a −10 °C, es decir, en invierno. Ayuda a ello el preacondicionamiento de la batería, que viene de serie. Entre otras funciones — Plug & Charge (carga sin tarjeta ni aplicación) y suministro de energía a dispositivos externos (V2L) mediante adaptador. Toyota no indica la potencia máxima de carga en kilovatios.
Qué dimensiones tiene, cuántas plazas y maletero
El Highlander EV es un coche grande: longitud 198,8 pulgadas (≈5 050 mm), anchura 78,3 (≈1 989 mm), altura 67,3 (≈1 709 mm), distancia entre ejes 120,1 pulgadas (≈3 051 mm). De serie hay seis plazas: en la segunda fila, dos asientos individuales tipo «capitán». La versión de siete plazas con banqueta corrida en la segunda fila está disponible solo para el XLE con tracción total. Maletero detrás de la tercera fila — 15,9 pies cúbicos (aprox. 450 l), con la tercera y la segunda filas abatidas — más de 45 pies cúbicos (≈1 275–1 290 l). La altura libre al suelo y el peso el fabricante aún no los ha anunciado.
Qué hay en el interior y en los acabados XLE y Limited
Delante del conductor — cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, en el centro — pantalla táctil de 14 pulgadas con el sistema Toyota Audio Multimedia, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, grabador integrado, conexión 5G y asistente de voz. El paquete de sistemas de seguridad, según los medios, — Toyota Safety Sense 4.0 de serie.
- XLE: llantas de 19 pulgadas, calefacción de los asientos delanteros y del volante, iluminación ambiental en 64 colores, seis altavoces.
- Limited: añade head-up display, ventilación de los asientos delanteros, calefacción de la segunda fila, cortinillas en las ventanillas traseras, cámara de visión de 360° y asistente de cambio de carril.
- Opciones: techo panorámico de cristal, sistema de audio JBL con 11 altavoces, pintura bicolor, llantas de 22 pulgadas.
Cuándo saldrá a la venta el Highlander eléctrico y cuánto costará
Durante el estreno, Toyota planeaba iniciar las ventas en Norteamérica a finales de 2026. En julio de 2026 la compañía pospuso la producción en Kentucky, explicándolo por un «ajuste adicional del vehículo antes del lanzamiento». En septiembre, la japonesa Nikkei informó de otro aplazamiento — «a 2027 o más tarde»; Toyota lo negó y declaró que el inicio se mantiene en 2027, tal como se anunció en julio. La compañía no ha dado una fecha exacta de inicio de producción.
Toyota promete anunciar el precio más cerca del inicio de ventas. Oficialmente el modelo está anunciado solo para Norteamérica; sobre ventas en Europa Toyota no informó.
Qué significa esto para los propietarios del Highlander de 4.ª generación
El Highlander eléctrico es una nueva carrocería sobre otra plataforma, por lo que los accesorios del Highlander actual no le servirán: las dimensiones, los estribos y los pasos de rueda son distintos. En cambio, para los Highlander de gasolina e híbridos de 4.ª generación (desde 2019) la oferta de accesorios es amplia — estribos laterales, deflectores de viento, alfombrillas para tres filas. Todo está reunido en la página de tuning para Toyota Highlander 2019+, y los estribos y peldaños — por separado en la sección defensas y estribos Highlander 2019+. Lo que puede hacer el propio crossover de 4.ª generación, lo analizamos en el análisis del Toyota Highlander IV.
Enviamos con Nova Poshta a toda Ucrania.
