Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychEn invierno, una parrilla de radiador de tuning se obstruye con nieve y hielo más rápido que la de serie: los pequeños paneles tipo Diamond, las lamas verticales GT Panamericana o Maybach y los marcos AMG retienen la nieve húmeda y el aguanieve que sale de las ruedas. A la parrilla en sí no le hace daño, siempre que no se quite el hielo con un rascador, pero el radar del control de crucero adaptativo, la cámara delantera y los sensores de aparcamiento, bajo una capa de nieve o sal, funcionan peor o se desactivan. A continuación: qué hacer, cómo lavar la parrilla con sensores y qué tener en cuenta si en invierno quieres colocarle una cubierta.
Contenido
- Por qué la parrilla de tuning se obstruye con nieve en invierno
- Cómo quitar la nieve y el hielo de los panales sin rayar la parrilla
- Por qué en invierno se desactiva el radar, la cámara o los sensores de aparcamiento
- Cómo lavar la parrilla con sensores en temporada de sal y reactivos
- ¿Se puede montar una cubierta de invierno en una parrilla con radar?
- Qué comprobar antes del invierno si acabas de instalar la parrilla
Por qué la parrilla de tuning se obstruye con nieve en invierno
La parrilla está en el propio flujo de aire, y todo lo que sale despedido de las ruedas del coche de delante se deposita precisamente en ella. La parrilla de serie suele tener orificios grandes o lamas lisas, de las que la nieve húmeda se desliza por sí sola. En los diseños de tuning la geometría es distinta:
- Diamond — cientos de pequeñas «estrellas» o rombos, en cada uno de los cuales se compacta una papilla de nieve;
- GT Panamericana y Maybach — lamas verticales muy juntas, entre las que la nieve forma una «capa» continua;
- AMG y parrillas con marco — lamas horizontales y salientes, en los que se forma hielo.
En carretera, con una nevada intensa, una parrilla así puede quedar casi completamente cubierta en una hora. Para el motor, con frío, no es un problema, pero para los sensores que «miran» a través de la parrilla, sí. Ten en cuenta también la sal: en un acabado negro brillo o cromado, las marcas de sal se notan más que en el plástico gris de serie.
Cómo quitar la nieve y el hielo de los panales sin rayar la parrilla
La mayoría de las parrillas de tuning están hechas de plástico ABS; algunas tienen acabado cromado o brillante. Con el frío, el plástico se vuelve más frágil y el acabado se raya con facilidad, así que la «mecánica» aquí es una mala idea.
- No golpees el hielo con un rascador, un cepillo de cerdas duras ni una pala. Las lamas finas pueden romperse, y los arañazos en el cromo y el brillo se quedarán para siempre.
- Retira la nieve con un cepillo suave de arriba hacia abajo, sin empujarla más dentro de los panales.
- Deja que el hielo se derrita solo: después de conducir, la parrilla se descongela más rápido con el flujo cálido del radiador que estando aparcado. Aún más sencillo: entrar en un parking climatizado o en un lavadero.
- No viertas agua hirviendo. Un cambio brusco de temperatura perjudica tanto al plástico como al acabado, y el agua se congelará de nuevo enseguida.
- Un descongelante para cristales se puede usar de forma puntual en la zona delante del sensor, pero después enjuágalo con agua: la composición de estos líquidos está pensada para el vidrio, no para plástico con acabado.
Con más detalle sobre las herramientas y el orden de una limpieza normal, lo explicamos en el artículo cómo limpiar correctamente la parrilla del radiador del automóvil.
Por qué en invierno se desactiva el radar, la cámara o los sensores de aparcamiento
El radar del control de crucero adaptativo (en Mercedes — Distronic), la cámara delantera del sistema de visión 360° y los sensores de aparcamiento «ven» la carretera a través de una zona estrecha de la parrilla, el emblema o el parachoques. Los fabricantes lo indican claramente en los manuales: la suciedad, el hielo y la nieve sobre los sensores pueden provocar avisos falsos, empeorar el funcionamiento del sistema o desactivarlo por completo, por lo que estas zonas deben mantenerse limpias y lavarse regularmente con agua y champú para coche. En el cuadro, esto suele mostrarse como un mensaje de que el sensor está sucio o de que el sistema no está disponible temporalmente.
La mayoría de las veces no es una avería: tras la limpieza, el sistema vuelve a activarse. Qué hacer:
- localiza dónde está el radar en tu coche: en el centro de la parrilla, detrás del emblema o en la parte inferior del parachoques; aparece indicado en el manual de uso;
- limpia precisamente esa zona con un paño suave y agua tibia, sin abrasivos;
- si la advertencia permanece con el coche limpio, ya es motivo de diagnosis, no de lavado.
Un caso aparte es cuando, en lugar del emblema de serie, se monta una copia en la parrilla. En muchos coches, el emblema delante del radar no es solo un adorno, sino una «ventana» transparente para el radar. Un emblema decorativo común o una copia puede bloquearlo, y entonces el sistema no funcionará en absoluto, independientemente de la nieve. Los manuales recomiendan montar delante del radar solo la pieza original, no pintarla ni cubrirla con vinilo.
Cómo lavar la parrilla con sensores en temporada de sal y reactivos
La sal en la parrilla no solo estropea el aspecto: las marcas secas en la zona delante del sensor también le dificultan el trabajo. Por eso, lava el frontal con regularidad y, después de circular por carreteras tratadas con reactivos, con más frecuencia.
- Mantén a distancia el chorro de la hidrolavadora. En los manuales suele indicarse no acercar la boquilla a menos de unos 30 cm de la superficie; un chorro cercano puede arrancar una pegatina-tapón, levantar los bordes del acabado cromado o meter agua debajo del emblema.
- No dirijas el chorro a quemarropa a la cámara y a los sensores de aparcamiento. Limpia la cámara con un paño suave para no rayar su cristal.
- Evita los cepillos duros y la química agresiva en cromo y acabados brillantes: mejor un champú normal para coche.
- Después del lavado con temperaturas bajo cero seca bien la zona delante del radar y la cámara; de lo contrario, el agua se congelará en una película nada más salir del lavadero.
¿Se puede montar una cubierta de invierno en una parrilla con radar?
Sobre con qué cerrar la parrilla en invierno —con una cubierta, un aislante o cartón— y qué parte cubrir, lo explicamos en detalle en el artículo con qué cerrar la parrilla del radiador del coche. Aquí, solo sobre los sensores.
Una cubierta opaca de plástico, si tapa la zona del radar, desactivará el control de crucero adaptativo igual que una capa de nieve. Por eso, en coches con radar en la parrilla o detrás del emblema:
- mira las fotos de la cubierta y comprueba si no tapa el lugar donde está tu radar o cámara;
- en muchos modelos, el radar está en la parte inferior del parachoques: entonces la cubierta superior no le molesta, pero la inferior sí puede molestar;
- no recortes agujeros en la cubierta «a ojo»: es mejor уточнить desde el principio con el менеджер qué cubierta es adecuada para tu equipamiento.
Las cubiertas de parrilla específicas por modelo están reunidas en la sección cubiertas de invierno. Muchas se fijan sobre la parrilla de serie con ganchos o bridas, sin desmontarla. En una parrilla de tuning con otra forma de panales, la cubierta para la parrilla de serie puede no encajar; comprueba la compatibilidad antes de hacer el pedido.
Qué comprobar antes del invierno si acabas de instalar la parrilla
La mayoría de las preguntas que hacen los clientes sobre las parrillas de tuning se refieren precisamente a la electrónica: si se mantendrá Distronic, dónde colocar la cámara, si encajará el emblema de serie. Antes del primer invierno con una parrilla nueva, conviene comprobar algunas cosas.
| Qué comprobar | Por qué es importante en invierno |
|---|---|
| Si el radar está en su sitio y el sistema se activa con el coche limpio | Si Distronic no funciona incluso sin nieve, la causa está en la instalación, no en el clima |
| La cámara está en el recorte de serie y, si no hay cámara, el tapón está en su sitio | Un recorte abierto acumula nieve y agua dentro de la parrilla |
| El emblema es el que corresponde al radar, no una copia decorativa | Una copia delante del radar puede desactivar por completo el sistema |
| La parrilla está asentada en los anclajes de serie sin holgura | Una parrilla suelta, con heladas, cruje y puede perder las grapas |
| Se ha retirado la película protectora de transporte de la parrilla y de las inserciones | Una película olvidada delante del sensor le estorba igual que la suciedad |
Las parrillas de tuning en nuestro catálogo son, en su mayoría, específicas por modelo y se montan en los puntos de serie, y el lugar para la cámara o el sensor es distinto en cada modelo. Por ejemplo, para Mercedes S-class W221 hay parrillas en estilo AMG, Maybach y GT Panamericana, para W222 — Maybach, para Vito y V-class W447 — Diamond y GT Panamericana en varias versiones por años. En algunas parrillas se traslada el sensor de serie o su inserto desde la parrilla antigua: conviene уточнить esto para el producto concreto antes de hacer el pedido. El resto de modelos — en la sección parrillas de radiador.
Enviamos con Nova Poshta a toda Ucrania.
Cómo limpiar la parrilla tuning y los sensores de nieve y hielo
- Barra la nieve con un cepillo suave Muévase de arriba hacia abajo, sin empujar la nieve más adentro en las celdas, y no use un raspador ni un cepillo duro.
- Deje que el hielo se derrita Después del viaje o en un aparcamiento cálido, el hielo en las celdas se descongelará por sí solo; no vierta agua hirviendo.
- Limpie la zona delante del radar y la cámara Limpie el lugar donde están el radar, la cámara o los sensores de aparcamiento con un paño suave y agua tibia, sin abrasivos.
- Lave el frontal de sal Con champú para coche y agua; mantenga el chorro de la hidrolimpiadora a distancia y no lo dirija de cerca hacia los sensores.
- Séquelo bien Con heladas, después del lavado, seque la zona delante del radar y la cámara para que el agua no se congele formando una película.
- Compruebe el sistema Si la advertencia de sensor sucio permanece en un coche limpio, la causa no es la nieve: hace falta un diagnóstico o revisar la instalación de la parrilla y el emblema.
