Rejillas de radiador — Página 28

La parrilla del radiador es lo primero que se ve en el frontal del coche y, a la vez, una pieza funcional: a través de ella entra el aire hacia el radiador de refrigeración y el condensador del aire acondicionado, y además retiene piedras, ramas y residuos grandes de la carretera que podrían dañar las finas aletas del intercambiador de calor. Por eso se cambia por dos motivos: para обновить la apariencia del coche (lo más habitual es en el estilo de las versiones deportivas de la marca) o para montar una nueva en lugar de la original dañada o decolorada. En esta sección encontrarás parrillas específicas por modelo: cada una está hecha para una generación y carrocería concretas y se instala en los puntos de anclaje originales.

Estilos de parrillas populares

La mayoría de las referencias replican el diseño de las versiones deportivas de fábrica. El nombre del estilo en la ficha del producto te indica cómo quedará el frontal:

• GT Panamericana: lamas verticales a toda altura, como en los modelos AMG. Disponible en Chrome (cromada) y Black (negra); para algunos modelos hay versión GT-R y variantes en carbono.
• Diamond: parrilla “diamante” con muchos puntos pequeños en relieve; Diamond Silver con puntos plateados y Diamond Black con puntos negros.
• Riñones M-Look y 1 Bar para BMW: M-Look lleva doble barra y 1 Bar una barra ancha en cada “riñón”. Opciones: negro brillo, negro mate, M-Color (franjas de colores M), con o sin contorno cromado, y versiones con iluminación LED.
• RS-style, S-style, RSQ y SQ para Audi: estructura tipo panal o de lamas horizontales propia de las versiones deportivas; hay opciones con inscripción Quattro y sin logotipo.
• TRD, Modellista, GR Sport y “estándar” para Toyota Land Cruiser: aquí, además de diseños de tuning, también hay parrillas con aspecto OEM para sustituir la original.

Para encontrar la tuya más rápido, usa la sección por marca: parrillas para Mercedes-Benz, para BMW, para Audi, para Toyota. Para vehículos comerciales hay referencias separadas, por ejemplo parrillas para Mercedes Sprinter W906 o para Volkswagen T6.

Materiales y fabricantes

La mayoría de las parrillas están hechas de plástico ABS: es ligero, no se oxida, no se agrieta con golpes leves y mantiene el color. También encontrarás piezas de acero inoxidable (parrillas de paragolpes), embellecedores metálicos y marcos de carbono. En la sección hay varios fabricantes, entre ellos GBT, Cixtai, GT Tuning, 1234 Upgrade, DPT, Meliset, Omsa Line. Un mismo diseño puede fabricarlo tanto una marca turca como una fábrica china: en las fotos casi no se distinguen, pero difieren en precio y calidad de acabado. El fabricante y el país se indican en las características de cada producto; compruébalos al comparar parrillas similares.

Cómo elegir una parrilla para tu coche

1. Generación y año. Los fabricantes suelen cambiar la forma de los faros y el paragolpes en un restyling; por eso una parrilla de la versión pre-restyling no encaja en la actualizada, y viceversa. En el nombre del producto se indican entre paréntesis los años compatibles: guíate por ellos y no solo por el nombre del modelo. Si tienes dudas, envía al responsable un VIN o una foto del frontal.
2. Emblema. Algunas parrillas están hechas “para emblema” y otras van sin él. Normalmente el emblema de la marca se traslada de la parrilla original a la nueva; si el emblema o su base aparecen en la foto, revisa si están mencionados en el campo “Contenido del paquete”, porque a menudo se muestran solo como referencia.
3. Contenido del paquete. Los riñones de BMW se venden tanto en pareja como por unidad, y algunas parrillas incluyen fijaciones. El número de piezas incluidas aparece en las características del producto.
4. Iluminación. Las versiones con LED y sin LED son artículos distintos. Si quieres iluminación, elige la referencia que incluya LED en el nombre.
5. Equipamiento original. Si tu coche lleva en la parrilla o cerca de ella una cámara frontal, radar de control de crucero o sensores de aparcamiento, comprueba en las fotos que la nueva parrilla tenga el espacio previsto y que nada los tape. Que exista el hueco para la cámara no significa que venga incluida: se traslada desde la parrilla original.

Las parrillas específicas por modelo se fijan en los puntos originales: con grapas y guías de fábrica, sin taladrar ni recortar. En eso se diferencian de las mallas universales, que hay que cortar y ajustar al hueco por cuenta propia.

Qué más ver

Si la parrilla original te gusta y solo quieres añadir un toque de brillo, echa un vistazo a los embellecedores cromados para parrilla, también llamados molduras. Las parrillas con estética de versiones deportivas también están reunidas en la sección parrillas de tuning. Para una protección extra del radiador hay mallas de aluminio y, para algunos modelos, mallas protectoras para parrilla. Para la temporada fría existen las cubiertas de invierno para parrilla: cierran parcialmente las aberturas para que el motor alcance antes la temperatura de servicio y se montan sobre la parrilla original con abrazaderas o ganchos incluidos, sin desmontarla. La cubierta superior e inferior se eligen por separado, según la forma de tu parrilla y paragolpes, y cuando sube la temperatura se retiran. Si la parrilla forma parte de una actualización completa del frontal, mira también los paragolpes delanteros y los kits de restyling, donde a menudo la parrilla ya viene incluida.

Para que la parrilla se mantenga como nueva durante más tiempo, límpiala con un cepillo suave y un champú de pH neutro, sin productos ácidos o alcalinos que puedan opacar el cromo y dañar el plástico.

Descripción preparada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas de los gestores de DD Tuning con clientes y de la base de conocimiento de la empresa. Hemos recopilado las preguntas más frecuentes y respuestas comprobadas en la práctica.