Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychHyundai Tucson N Line de quinta generación (NX5) es la versión de aspecto deportivo del nuevo Tucson, que Hyundai mostró al mundo por primera vez el 12 de octubre de 2026 en el Salón del Automóvil de París. Se diferencia del Tucson estándar por unos paragolpes delantero y trasero distintos, llantas de 20 pulgadas, dos salidas de escape, espejos negros y un interior oscuro con acentos rojos. Los motores y el chasis son los mismos que en la versión normal: microhíbrido, híbrido completo de 245 CV e híbrido enchufable de 292 CV. El N Line saldrá a la venta junto con toda la gama en 2027; los precios aún no se han anunciado.
Contenido
- Qué mostró Hyundai en París
- En qué se diferencia el Tucson N Line por fuera
- Qué cambió en el interior del N Line
- Qué motores monta el Tucson N Line
- En qué se diferencia el nuevo N Line de los anteriores
- Cuándo saldrá a la venta el Tucson N Line
- Si servirán los accesorios del Tucson NX4
Qué mostró Hyundai en París
En el stand de Hyundai en Paris Expo Porte de Versailles hubo dos grandes estrenos: la segunda generación del Bayon y el nuevo Tucson. El propio Tucson de quinta generación se dio a conocer antes, el 1 de octubre de 2026 en Nueva York, sobre lo que escribimos en detalle en la reseña «Nuevo Hyundai Tucson NX5 (2027)». París fue el estreno europeo del crossover y el mundial para la versión N Line. El resto de novedades del salón —desde concept cars de Stellantis hasta stands chinos— las reunimos en el material «Salón del Automóvil de París 2026: resumen».
Para Hyundai es un modelo importante: la cuarta generación del Tucson, que salió a finales de 2020, según la compañía, se convirtió en el coche más vendido en el segmento privado de los crossovers compactos en Europa. El director general de Hyundai Motor Europe, Xavier Martinet, describió el N Line como una versión con «una postura más baja y afilada, llantas exclusivas de 20 pulgadas y un interior en el espíritu de los modelos deportivos».
En qué se diferencia el Tucson N Line por fuera
Hyundai lo llama un paquete exterior N Line independiente. Esto es lo que incluye según el comunicado oficial:
- paragolpes delantero más agresivo con un splitter inferior marcado y conductos de aire en negro satinado;
- taloneras laterales más voluminosas y molduras inferiores de las puertas pintadas en el color de la carrocería: en el Tucson normal ahí hay plástico sin pintar;
- carcasas de los espejos en negro brillo e inserciones en los pilares traseros;
- paragolpes trasero con inserciones tipo difusor en el color de la carrocería y dos salidas de escape;
- llantas de aleación exclusivas de 20 pulgadas;
- emblemas N Line en el frontal, la tapa del maletero y las aletas delanteras.
El resto de la carrocería es el mismo que en el nuevo Tucson: ensanchadores de aletas «musculosos» al estilo Art of Steel, luces diurnas H-Edge delante y pilotos verticales Prism detrás. Por un suplemento están disponibles los faros Micro Pixel Lighting con 25 600 LED, y los pilotos traseros LED en Europa vienen en todas las versiones.
Qué cambió en el interior del N Line
Por dentro, el N Line recibe un habitáculo monocromático negro con acentos rojos. Los asientos deportivos delanteros están tapizados en una combinación de cuero y ante textil y, según Motoring Research, tienen refuerzos laterales más gruesos para una mejor sujeción en las curvas. El volante N lleva cuero perforado en las zonas de agarre, costuras rojas e inserciones en color metal oscuro; los pedales tienen cubiertas metálicas, y en los umbrales de las puertas hay molduras N Line de marca.
El resto del interior es como en el Tucson NX5 normal: salpicadero de dos niveles, cuadro digital de 9,9 pulgadas y pantalla central de 12,9 o 17 pulgadas, la más grande de la clase, según Hyundai. Hay head-up display, dos cargadores inalámbricos de 15 W, cuatro puertos USB-C de 100 W y, como opción, un sistema de audio Bang & Olufsen con 12 altavoces. El maletero es de 695 l, y el ángulo de apertura de las puertas traseras aumentó de 73° a 83°.
Qué motores monta el Tucson N Line
Mecánicamente, el N Line no se diferencia del Tucson estándar: según Motoring Research y autoX, la gama de motores y la suspensión son las mismas. Para Europa, Hyundai declaró las siguientes opciones:
| Versión | Potencia | Caja y tracción | Qué más se sabe |
|---|---|---|---|
| 1.6 T-GDi gasolina | 150 CV | manual de 6 velocidades | sin sistema híbrido |
| 1.6 T-GDi microhíbrido 48 V | 150 CV | «robot» DCT de 7 velocidades, tracción delantera | — |
| Híbrido 1.6 turbo | 245 CV, 380 N·m | automático de 6 velocidades, tracción delantera o total | remolque hasta 1 910 kg |
| Híbrido enchufable 1.6 turbo | 292 CV, 380 N·m | automático de 6 velocidades, tracción delantera o total | batería de 17,1 kWh, cargador a bordo de 7,2 kW, remolque hasta 1 810 kg |
Un matiz importante para el N Line es la autonomía en eléctrico del híbrido enchufable. Hyundai indica hasta 81 km, pero con llantas de 17 pulgadas y a falta de la homologación final. El N Line monta ruedas de 20 pulgadas, y para ese coche autoX y Motoring Research citan hasta 67 km (42 millas). Si habrá caja manual específicamente en el acabado N Line, Hyundai no lo precisó por separado: la gama definitiva la mostrarán las listas de precios europeas.
En qué se diferencia el nuevo N Line de los anteriores
El Tucson fue el primer crossover de Hyundai con versión N Line ya en marzo de 2019, con el restyling de la tercera generación (TL). La cuarta generación (NX4) recibió el N Line en la primavera de 2021. La comparación de tres generaciones muestra cómo fue cambiando la idea de la versión:
| Parámetro | Tucson TL N Line (2019) | Tucson NX5 N Line (2026) |
|---|---|---|
| Llantas | 19 pulgadas, oscuras | 20 pulgadas, exclusivas |
| Suspensión | más firme: delante un 8 %, detrás un 5 % | como en el Tucson estándar |
| Motores | 1.6 T-GDi 177 CV, diésel 1.6 y 2.0 con 48 V | solo gasolina 1.6 turbo: microhíbrido, híbrido completo e híbrido enchufable |
| Asientos | cuero y Alcantara, costuras rojas | cuero y ante textil, acentos rojos |
Es decir, el primer N Line también cambiaba ligeramente el chasis, mientras que el nuevo es un paquete puramente estético sin intervención en el bastidor. En la gama del Tucson ya no hay diésel en absoluto.
Cuándo saldrá a la venta el Tucson N Line
El N Line forma parte de la gama del nuevo Tucson desde el inicio, así que aparecerá en Europa junto con el resto de versiones en 2027. Los precios para el Reino Unido, según Motoring Research, se anunciarán en un futuro próximo; para otros mercados de Europa también se desconocen todavía. El Tucson europeo, como hasta ahora, se fabricará en la República Checa. Hyundai no ha comunicado el inicio oficial de ventas en Ucrania. Si estás eligiendo entre el nuevo Tucson y sus competidores, resulta útil nuestra comparación Tucson NX5 y Toyota RAV4 2026.
Si servirán los accesorios del Tucson NX4
Para el nuevo Tucson NX5, y en particular para el N Line, no. La quinta generación tiene otra batalla, una carrocería más ancha y puertas nuevas, así que las alfombrillas, los deflectores de viento y los estribos del NX4 no encajarán. Los accesorios específicos para el NX5 aparecerán después del inicio de ventas en Europa.
Si en cambio tienes un Tucson NX4 2021– (incluido el N Line de la generación anterior), elige los accesorios según la carrocería: alfombrillas para Tucson NX4 y deflectores de viento para las ventanas no dependen de la versión. Para los estribos laterales y los guardabarros en el N Line, con otras molduras laterales y traseras, conviene уточнить la compatibilidad con el gestor a partir de fotos del coche. Más sobre la cuarta generación, en nuestra reseña del Hyundai Tucson NX4.
Entregamos con Nova Poshta en toda Ucrania.
Tucson N Line 2027: Pros y contras
Diseño exclusivo de los parachoques, los faldones laterales y la zaga con dos salidas de escape
Llantas exclusivas de 20 pulgadas
Asientos deportivos con refuerzos laterales más gruesos y volante N
Disponible con todos los motores híbridos, incluido el híbrido enchufable de 292 CV
Sin cambios en la suspensión ni en los motores: solo el diseño
Con llantas de 20 pulgadas, la autonomía del híbrido enchufable es menor (hasta 67 km frente a 81 km)
Los umbrales y molduras en color de la carrocería son más vulnerables a las astillas que el plástico negro
No se han anunciado precios ni plazos para Ucrania
