Fiat Doblo I 2005-2010 Guardabarros Premium (Turquía)

Para Fiat Doblo I 2005–2010 (primera generación tras la actualización de 2005, carrocería 223) hay guardabarros de goma a medida Premium del fabricante Pryn Auto (Turquía) en tres variantes: «Delanteros» — 2 uds., «Traseros» — 2 uds. y «Juego» — 4 uds., es decir, el par delantero y el trasero juntos. Los guardabarros delanteros son más altos que los traseros — 45,5 cm frente a 41,5 cm, por lo que cada par solo se instala en su eje.

Qué significa la elección «Elija la configuración»

El parámetro determina solo la cantidad de guardabarros y el eje en el que se instalan. Las tres variantes — el mismo producto: material goma, color negro, fijación con tornillos autorroscantes.

• Juego — si el coche no tiene guardabarros en absoluto: con un solo pedido cubre las cuatro ruedas.
• Delanteros — par para las ruedas delanteras. Protege los estribos, la parte inferior de las puertas y las aletas de barro, arena y piedrecillas.
• Traseros — par para las ruedas traseras. Retiene el barro y las piedrecillas que salen despedidas de las ruedas traseras hacia el parachoques y hacia el coche que circula detrás.

Si solo está dañado un par, no tiene sentido comprar el juego completo — pida los delanteros o los traseros por separado.

Para qué Fiat Doblo sirven y cómo determinar la carrocería

La compatibilidad en la ficha — Fiat Doblo I 2005–2010. El año 2005 es de transición: los coches tempranos de la primera generación 2001–2005 y los actualizados 2005–2010 se distinguen por los faros delanteros. El año en los documentos no siempre coincide con la carrocería — la carrocería antigua 223 también se encontraba en coches registrados después de 2010, así que guíese por el frontal y la forma de los pasos de rueda, y no solo por el año. Las piezas de la primera generación y Doblo II 2010–2022 (carrocería 263) no son intercambiables: para Fiat Doblo 2001–2005 y Fiat Doblo II 2010–2022 elija los guardabarros en las secciones de esos modelos. Si tiene dudas, envíe al gerente una foto del frontal y de los pasos de rueda.

Cómo instalar los guardabarros en Doblo 2005–2010

Los guardabarros son a medida, es decir, repiten el contorno de los pasos de rueda de esta carrocería; el tipo de instalación según la ficha — con tornillos autorroscantes. Orden de montaje:

1. distribuya las piezas por ejes y lados — los delanteros son más altos que los traseros;
2. limpie el paso de rueda y el lugar de fijación de barro y arena;
3. presente el guardabarros siguiendo el contorno del paso de rueda, pruebe el ajuste y solo después atornille los tornillos autorroscantes;
4. después de unos días de conducción, compruebe si la fijación no se ha aflojado.

Estos guardabarros normalmente se atornillan al revestimiento del paso de rueda. Si los tornillos autorroscantes están incluidos en el juego y cuántos son, consúltelo con el gerente al hacer el pedido: si es necesario, conviene complementar la fijación con algunos tornillos autorroscantes.

Por qué son prácticos los guardabarros de goma en Doblo

La goma es más flexible que el plástico rígido: el guardabarros tolera mejor un roce con el bordillo, nieve compactada o roderas. Para Doblo, en el que a menudo se transporta carga por caminos de tierra y carreteras invernales, es una forma sencilla de conservar la pintura de los estribos, las puertas y los parachoques.

Para esta misma carrocería hay deflector de capó EuroCap, deflectores de ventanilla Sunplex Sport y molduras para pasos de rueda (4 uds.); todo el tuning del modelo — en la página Fiat Doblo I 2005–2010.

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