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Tuning Lexus LX 570 (2008–2022) — Página 50
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ULTIMATE SOUND ABSORBER 15...
ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 mm – material absorbente de sonido de alto rendimiento basado en poliuretanos especiales. Su superficie piramidal amplía el área efectiva y mejora la absorción y dispersión del ruido en un amplio rango de frecuencias. Utilizado en estudios de grabación y perfecto para optimizar la calidad del sonido en sistemas de audio para automóviles. El mayor grosor permite absorber eficazmente frecuencias medias y altas. Mejores resultados en combinación con materiales antivibración y de barrera. Sin olor, no mancha y es duradero gracias a la impregnación acrílica.
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Material insonorizante de p...
Material insonorizante de poliuretano especial con superficie piramidal que mejora la absorcion y dispersion del sonido en el rango de 250–5000 Hz. Ideal para techos, paneles de puertas, interiores, cines en casa y estudios de grabacion. Hasta diez veces mas eficaz que las espumas estandar (absorcion acustica hasta 95%). Sin olor, no mancha, absorbe poca humedad y se seca rapidamente.
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Artículo número: 7071258
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Ultimate Antiscreep es un m...
Ultimate Antiscreep es un material de sellado en forma de cintas de tejido sintético del tipo «velur» con una capa adhesiva. Se utiliza en lugares donde las piezas de plástico se unen al cuerpo y entre sí. Zonas de acabado: huecos entre elementos decorativos del interior y carrocería, huecos en paneles de instrumentos, sellado de conductos de aire para eliminar chirridos.
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ULTIMATE SOUND ABSORBER 15...
ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 PRO es un material absorbente de sonido de alto rendimiento basado en espumas de poliuretano especiales. Su estructura celular única garantiza una excelente reducción del ruido en un amplio rango de frecuencias. La capa adhesiva reforzada permite una instalación sencilla en superficies metálicas y plásticas. La superficie piramidal mejora la absorción del sonido. Ideal para sistemas de audio automotriz de alta calidad.
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MADELIN - Sellador a base d...
MADELIN - Sellador a base de tela no tejida negra. Presenta alta resistencia mecánica al desgaste. Se utiliza en zonas de unión entre piezas de plástico y la carrocería. Áreas de tratamiento: juntas entre elementos decorativos del interior y la carrocería, juntas en paneles de instrumentos y sellado de conductos de aire para eliminar crujidos.
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Artículo número: 70710602850
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U-POWER OVERTON 7NET es un...
U-POWER OVERTON 7NET es un material de absorción y sellado acústico con una capa adhesiva reforzada a base de espumas especiales de poliuretano. ¡Incluso con su grosor de 7 mm, compite con análogos del doble de grosor! Esta capa adhesiva reforzada permite su instalación sobre superficies metálicas y plásticas sin deformación ni estiramiento. U-POWER OVERTON 7NET se utiliza para lograr la máxima calidad de sonido en instalaciones acústicas. Es 10 veces más eficaz que las gomaespumas estándar (coeficiente de absorción acústica de hasta el 95%). El material se recupera lentamente tras la compresión (efecto memoria), no emite olores ni mancha las superficies adyacentes. Absorbe menos del 30 % de la humedad en masa y se seca rápidamente.
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Material de amortiguación m...
Material de amortiguación moderno destinado a su uso como revestimiento absorbente de vibraciones en vehículos, maquinaria agrícola y otros objetos con requisitos para reducir el ruido y las vibraciones.
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GUARD DEFENDER es un protec...
GUARD DEFENDER es un protector de superficies confiable contra la corrosión y los impactos de piedras. Lo mejor para el aislamiento acústico de arcos y partes del fondo, sujeto a la influencia abrasiva. - forma una capa protectora elástica y elástica - fácil de montar - no requiere equipo adicional - mejora el efecto de los materiales amortiguadores de vibraciones Espesor - 1,8 mm Tamaño - 500x375 (0,19 m2) Peso - 3,2 kg/m2 Aplicación: 1ª opción - como un producto anticorrosivo y protector para arcos y fondos, que es superior en cualidades protectoras a los materiales de masilla existentes aplicados por proyección. Tiene un efecto tensor cuando se daña con piedras grandes y prácticamente no se daña con arena abrasiva fina. Tiene propiedades de amortiguación significativamente mayores que cualquier masilla o revestimiento anti-grava. 2da opción: aplicada sobre materiales que absorben vibraciones al terminar arcos desde el exterior (desde la calle). Protege la capa de papel de aluminio de los daños. La tercera opción: se puede usar como material de conexión elástico y plástico entre varios otros materiales que no tienen una capa adhesiva. Puede desempeñar el papel de una capa asignada.
El Lexus LX570 y el LX450d diésel (2008–2022) se suelen modificar por un motivo principal: hacer que una carrocería más antigua se vea como el modelo actual. Por eso, lo más importante en esta página son los kits de restyling, los body kits, la óptica y las parrillas; y junto a ellos, protecciones, estribos, portaequipajes, deflectores de viento y alfombrillas. Los productos específicos del modelo llevan en el nombre «Lexus LX570/450d»; el resto son universales. Para generaciones vecinas hay páginas separadas: Lexus LX470 1998–2007 y Lexus LX 500d/600; las piezas no son intercambiables entre ellas.
Tres estilos del LX570: qué encaja en tu carrocería
- 2008–2011 — pre-restyling. Los faros, parrillas y molduras del 2012 no se montan directamente: cambian la forma y los anclajes, por lo que se sustituyen junto con el paragolpes.
- 2012–2015 — primer restyling. Para esta versión hay faros Standart, Supercharger y con diseño 2020, parrillas OEM y TRD, antinieblas y molduras F-Sport.
- 2016–2021 — segundo restyling con pilotos traseros separados, paragolpes y parrillas propios; para el estilo TRD 2021+ las piezas también son específicas.
La frontera entre las dos primeras versiones es el año 2012, así que para los coches de ese año comprueba qué frontal tienes. Si el coche ya fue convertido, elige las piezas según el paragolpes, los faros y las aletas realmente instalados, y no por el año en los documentos: aquí son más fiables las fotos del frontal y la trasera.
Kits de restyling: GBT y 1234 Upgrade
En la sección de kits de restyling hay conjuntos de dos fabricantes; el principal es 1234 Upgrade. La composición difiere, así que revisa el contenido de cada kit:
- 2008–2012 → 2012–2016 Standart y F-Sport (1234 Upgrade): faros, parrilla, antinieblas, pilotos traseros y luces de posición, soporte para la matrícula; en F-Sport además, body kit F-Sport.
- Mini-restyling 2008–2015 → TRD Sport (GBT): paragolpes delantero completo con parrilla y antinieblas, y faros Full LED con diseño 2016–2023.
- TRD Superior 2016–2020 y TRD Sport 2021+ (GBT): paragolpes, faros LED, capó, aletas delanteras, parrilla; los pilotos traseros están adaptados a las aletas traseras antiguas, por lo que no se sustituyen.
- TRD 2021 con sustitución de aletas traseras (1234 Upgrade): reconversión completa de la parte trasera: aletas nuevas con ventanillas, portón del maletero y luneta trasera. Las aletas antiguas se recortan y las nuevas se sueldan.
- Restyling a LX600 (GBT) y upgrade del interior a LX600.
Las piezas de carrocería se suministran para pintar: primero se presentan y se ajustan las holguras, y después se pintan. Los faros los conecta un autoelectricista. El kit puede instalarse en la red de centros de servicio certificados DD Tuning; el manager te indicará el más cercano.
Body kits, parrillas y óptica
- Kits de carrocería: Wald — molduras de fibra de vidrio sobre los paragolpes y ensanchadores de aletas para pintar; F-Sport 2012–2016; TRD Sport 2017–2020 y 2021–2022 (parrilla con difusores delantero y trasero); BlackEdition para TRD 2016+ — molduras autoadhesivas para la parrilla, manetas, molduras y pilotos.
- Parrillas TRD por separado para 2012–2015, 2016–2020 y 2021–2023, y también OEM 2012–2015.
- Faros delanteros, pilotos traseros Standart, Supercharger, Superior Black y de los kits GBT, antiniebla.
Protección, estribos, techo y deflectores
Protección de acero inoxidable CAN: delantera Gronder para 2008–2015 y ST014 para 2015+, trasera Gronder y esquineros dobles, protectores laterales bajo estribo; parte de la gama está en acabado negro. Los estribos laterales con diseño Lexus 2012–2016 con LED y 2016+ se montan en los puntos de fijación originales. Los raíles de techo con diseño 2018 son para 2008–2015; para raíles integrados hay barras transversales específicas. Los deflectores de ventanilla HIC de 8 y 11 cm de ancho y Niken, incluyendo Luxury con cromado; y los deflectores de capó HIC y EuroCap, por separado para 2008–2015 y 2015+.
Interior, alfombrillas y llantas
Las alfombrillas EVA de producción propia Digital Designs se dividen en 2008–2012 y 2012–2021 y están disponibles en varios colores; las del maletero son específicas para interiores de 5 y 7 plazas; para siete plazas, la alfombrilla es de dos piezas para la tercera fila. También hay de goma y poliuretano Carsuit, Stingray y Polytep, y textiles Classic, Premium y Deluxe. Para el interior: volante completo con acabado madera (incluido con calefacción), en negro brillo o carbono; después de la instalación, un electricista verifica el funcionamiento de los botones. En la sección de llantas encontrarás OEM forjadas R20 y R22 y llantas de aleación R20 con diseño LX600.
Descripción elaborada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas entre los managers de DD Tuning y los clientes, y de la base de conocimiento de la empresa. Reunimos las preguntas más frecuentes y las respuestas verificadas en la práctica.
