KIA Sorento 3.ª generación (UM, 2014–2020): обзор, restyling 2017 y qué revisar de segunda mano

Kia Sorento de tercera generación (índice de fábrica UM) es un crossover de tamaño medio de 5 o 7 plazas, que Kia presentó en Corea del Sur el 28 de agosto de 2014 y en Europa, en el Salón del Automóvil de París de ese mismo año. Las ventas en Europa comenzaron en marzo de 2015; en otoño de 2017 el modelo recibió un restyling con nuevos faros LED y una automática de 8 velocidades, y en 2020 fue sustituido por la cuarta generación MQ4. A continuación: dimensiones y motores de ambas versiones, cómo no confundir el UM con las generaciones vecinas, qué revisar en el mercado de segunda mano y cómo elegir accesorios.

Contenido

• Cómo distinguir el Sorento UM del XM y del MQ4
• Qué cambió el restyling de 2017
• Qué motores y cajas se montaron en el Sorento UM
• Qué revisar al comprar un Sorento UM de segunda mano
• Cómo elegir accesorios para el Sorento de tercera generación

Cómo distinguir el Sorento UM del XM y del MQ4

El Sorento tiene cuatro generaciones: BL (2002–2009), XM (2009–2014), UM (2014–2020) y MQ4 (desde 2020). La confusión más habitual se da con los coches de 2014–2015: en Corea la tercera generación se presentó en agosto de 2014, pero en Europa sus ventas comenzaron solo en marzo de 2015, por lo que hay unidades de 2014 de ambas generaciones.

• UM frente a XM. Según datos de Kia, la tercera generación es 95 mm más larga que la segunda; la batalla es 80 mm mayor, la carrocería es 15 mm más baja y 5 mm más ancha. La silueta del UM es más vertical, más "recta"; la proporción de acero de ultraalta resistencia en la carrocería aumentó del 24,4 al 52,7 %, y la rigidez torsional, un 14 %. La suspensión trasera se mantuvo multibrazo; delante, puntales McPherson.
• UM frente a MQ4. Kia mostró por primera vez la cuarta generación en fotos el 17 de febrero de 2020. Se reconoce fácilmente: la parrilla "tiger nose" ampliada engloba los faros con luces diurnas "tiger eye", y los pilotos traseros son verticales. Las dimensiones son similares — 4 810 mm de largo y 2 815 mm de batalla—, pero la carrocería es completamente nueva, por lo que los accesorios del UM no se pueden trasladar: en el catálogo hay una sección aparte.

Para las piezas de carrocería, el año de fabricación es una mala pista: el mismo coche de 2014 puede ser XM o UM. Compare la forma del frontal y de los pilotos con las fotos en la ficha del producto, y los accesorios para la generación anterior búsquelos en la sección de tuning Kia Sorento XM 2009–2014.

Qué cambió el restyling de 2017

Kia Motors Europe anunció el Sorento actualizado el 5 de septiembre de 2017 y lo mostró en el Salón del Automóvil de Fráncfort; las ventas en Europa comenzaron en el cuarto trimestre de 2017. Para EE. UU., la versión actualizada se presentó en noviembre de 2017 en Los Ángeles como año modelo 2019.

Además de la iluminación, la versión restyling recibió nuevos paragolpes delantero y trasero, llantas de 17–19 pulgadas, un nuevo volante y cuadro de instrumentos, más materiales blandos en el interior y una pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto (según el equipamiento). Apareció la versión GT Line con antiniebla LED de cuatro segmentos, pinzas rojas y doble salida de escape en el diésel. La altura libre al suelo de la versión actualizada, según Kia, es de 185 mm. El maletero del coche de cinco plazas es de 660 l; con el respaldo del asiento trasero abatido, 1 732 l; en el de siete plazas, con la tercera fila plegada, 605 l.

Qué motores y cajas se montaron en el Sorento UM

• 2.2 CRDi (código D4HB) — 200 CV y 441 Nm, el motor principal de los coches europeos. Con tracción total y automática de 6 velocidades acelera hasta 100 km/h en 9,6 s y puede remolcar hasta 2 000 kg con frenos. Tras el restyling se montó con una automática de 8 velocidades y las emisiones de CO₂ bajaron de 172 a 159 g/km.
• 2.0 CRDi — 185 CV y 402 Nm; tras el restyling solo con automática de 6 velocidades.
• 2.4 GDI — gasolina atmosférico con inyección directa, 188 CV en la versión europea.
• 2.0 T-GDI de 240 CV y 3.3 V6 de 290 CV — motores de gasolina para Corea y Norteamérica, por lo que se encuentran en coches importados de EE. UU. En el año modelo 2019 estadounidense, el V6 recibió una automática de 8 velocidades y la tercera fila de asientos pasó a ser de serie.

La tracción es delantera o total. La capacidad del depósito de combustible de la versión diésel es de 71 l.

Qué revisar al comprar un Sorento UM de segunda mano

1. El diésel 2.2 CRDi se considera fiable incluso con kilometrajes elevados, si el historial de mantenimiento no tiene lagunas. Revise los conjuntos típicos de los diésel modernos: filtro de partículas DPF, válvula EGR, inyectores, turbo y volante bimasa; los depósitos de carbonilla en inyectores y EGR con uso urbano llevan a reparaciones costosas.
2. Los gasolina 2.4 GDI y 2.0 T-GDI de la familia Theta II en Norteamérica tuvieron problemas con los casquillos de biela. Kia lanzó la actualización de software KSDS, que por vibración detecta el inicio del desgaste de los casquillos y pone el motor en modo de emergencia; la campaña PI1805 en 2019 incluyó, entre otros, parte del Sorento año modelo 2019 con 2.4 GDI. Para coches de EE. UU., compruebe el VIN para ver si se realizaron las campañas de servicio, escuche el motor en frío y revise el nivel de aceite.
3. Llamadas a revisión. En las versiones diésel se cambió el software y el elemento calefactor PTC del calefactor auxiliar del habitáculo por riesgo de sobrecalentamiento del conector; también hubo campañas relacionadas con las luces diurnas (2017) y el sistema de prevención de colisiones (2019).
4. Los bajos y los estribos — los arañazos y golpes en la parte inferior indicarán cómo se usó el coche fuera del asfalto.
5. El embrague en los manuales — no debe patinar ni oler, especialmente si el coche ha arrastrado un remolque.
6. Electrónica — en equipamientos altos, compruebe el funcionamiento de todos los sistemas eléctricos y la multimedia.

Cómo elegir accesorios para el Sorento de tercera generación

Todo lo correspondiente al UM está reunido en la página de tuning Kia Sorento III UM. Antes de pedir, aclare tres cosas: la generación (por las fotos del frontal, no solo por el año), si es antes o después del restyling y el número de plazas — 5 o 7.

• Estribos. Los estribos laterales para Sorento UM específicos de modelo son de aluminio, de fabricación turca, y se montan en los puntos de serie con kit de instalación.
• Deflectores.Los deflectores de ventanilla para Sorento UM pueden ser superpuestos con cinta de doble cara o insertables bajo la junta; también hay variantes con moldura cromada.
• Baca de techo. Las barras transversales para los raíles integrados del Sorento se instalan con sus propios anclajes; para techo sin raíles hay barras en los puntos de serie. Verifique el tipo de techo en la foto.
• Alfombrillas. En la sección de alfombrillas para Sorento UM hay poliuretano 3D, goma, textil y EVA. Los juegos son diferentes para 5 y 7 plazas, y para el de siete plazas, además, para dos o tres filas; la alfombrilla del maletero también se elige según el número de plazas.

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