Opel Mokka Electric y Mokka-e: обзор, especificaciones, restyling 2024 y versión GSE

Opel Mokka Electric es la versión eléctrica del crossover compacto Opel Mokka de segunda generación, presentada el 24 de junio de 2020 bajo el nombre Mokka-e. En el año modelo 2023 recibió una nueva denominación, una batería de 54 kWh y un motor de 115 kW (156 CV) con una autonomía de hasta 406 km según WLTP, y el 23 de octubre de 2024 un restyling con el nuevo «rayo» de Opel en el frontal Vizor y un habitáculo actualizado. A continuación: en qué se diferencian las versiones de 2020, 2023 y 2024, cuántos kilómetros recorre el coche, qué cambió con el restyling, qué tiene de especial el Mokka GSE y qué accesorios encajan específicamente en el Mokka eléctrico.

Contenido

• En qué se diferencia Mokka-e de Mokka Electric
• Qué especificaciones tiene el Mokka Electric según el año
• Cuánto recorre el Mokka Electric y con qué rapidez se carga
• Qué cambió el restyling de 2024
• En qué se diferencia el Mokka GSE
• Qué accesorios son compatibles con el Mokka eléctrico

En qué se diferencia Mokka-e de Mokka Electric

Es el mismo modelo: la segunda generación del Mokka (designación interna Mokka B), construida sobre la plataforma modular CMP del antiguo grupo PSA y ensamblada en la planta de Poissy (Francia). La versión eléctrica se presentó primero, el 24 de junio de 2020, y las versiones con motores de combustión interna el 2 de septiembre de 2020. El primer Mokka-e llevaba un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, y una batería de 50 kWh.

El 14 de diciembre de 2022, Opel anunció la versión actualizada ya con el nombre Mokka Electric: la batería creció hasta 54 kWh (capacidad útil, alrededor de 51 kWh), y la potencia hasta 115 kW (156 CV) manteniendo el mismo par de 260 Nm. Ambas versiones se vendieron en paralelo durante un tiempo, y tras el restyling de 2024 en Alemania solo quedó la de 115 kW.

Es decir, al comprar un coche de segunda mano, «Mokka-e» y «Mokka Electric» significan ante todo una batería y una potencia diferentes, no carrocerías distintas: dimensiones, puertas, cristales y la mayoría de piezas de carrocería son comunes.

Qué especificaciones tiene el Mokka Electric según el año

Las dimensiones son las mismas en todas las versiones eléctricas: longitud 4151 mm, anchura 1791 mm (sin espejos), altura 1531 mm, batalla 2557 mm. El maletero del Mokka Electric es de 310 l, con los asientos abatidos 1060 l. Es un poco menos que en el Mokka de gasolina e híbrido (350 l), porque la batería está bajo el piso. La cifra de 350 l para el eléctrico, que se repite a menudo en los análisis, no la confirman las pruebas especializadas.

Junto al eléctrico, la gama incluye motores gasolina turbo de 1,2 litros con 100–136 CV y, desde 2024, un híbrido de 145 CV con caja robotizada e-DCT de 6 marchas. El diésel 1,5 de 110 CV se retiró en agosto de 2022.

Cuánto recorre el Mokka Electric y con qué rapidez se carga

Según WLTP, el primer Mokka-e con batería de 50 kWh recorría 322 km; tras una actualización de software, hasta 338 km. La versión con batería de 54 kWh obtuvo 406 km (+20 %) con un consumo de 15,2 kWh por 100 km, y tras el restyling Opel indica 403 km.

Carga

• En una estación rápida de corriente continua de hasta 100 kW: del 10 al 80 % en aproximadamente 27–30 minutos.
• En corriente alterna: cargador a bordo de 11 kW (trifásico).

La autonomía real en invierno es notablemente menor que la homologada: influyen el frío, la calefacción del habitáculo y la velocidad en autopista.

Qué cambió el restyling de 2024

El Mokka actualizado se presentó el 23 de octubre de 2024. Los cambios exteriores son más discretos que los del interior:

• el nuevo logotipo-«rayo» de Opel se integró en el frontal negro Vizor;
• las luces LED delanteras y traseras ahora constan de tres módulos luminosos en lugar de una sola línea, como en el Frontera;
• en todas las versiones apareció una línea negra desde el capó hasta la zaga por encima de las ventanillas laterales; los elementos cromados se eliminaron por completo;
• en el interior: nuevo volante con parte inferior plana, consola central actualizada, tapicería de material reciclado;
• pasaron a ser de serie el cuadro digital de 10 pulgadas y la pantalla táctil de 10 pulgadas con una nueva versión de software; parte de los botones físicos se trasladó a la pantalla.

Junto con el restyling, Opel redujo en Alemania el precio del Mokka Electric: la versión básica de 115 kW cuesta desde 36 740 euros, 7 980 euros menos que antes de la actualización. Los acabados allí son Edition y GS. Más detalles sobre la actualización del Mokka de gasolina, en el análisis Opel Mokka de segunda generación tras el restyling de 2024.

En qué se diferencia el Mokka GSE

El Mokka GSE es el Opel eléctrico de serie más potente. Se presentó en julio de 2025, y los pedidos se abrieron en la IAA Mobility en septiembre de 2025. El motor desarrolla 207 kW (281 CV) y 345 Nm; la aceleración hasta 100 km/h es de 5,9 s, y la velocidad máxima de 200 km/h. La batería es la misma, de 54 kWh, pero la autonomía es menor por la potencia y los neumáticos más anchos: 336 km según WLTP con un consumo de 18,5 kWh por 100 km.

Técnicamente, el GSE no se diferencia solo por el motor: diferencial autoblocante Torsen en el eje delantero, suspensión rebajada 10 mm, topes hidráulicos en los amortiguadores, discos de freno delanteros de 380 mm y llantas de 20 pulgadas. El precio en Alemania es desde 47 300 euros. El mismo sistema de propulsión lo recibió también el Opel Corsa GSE; un análisis aparte del crossover: Opel Mokka Electric GSE.

Qué accesorios son compatibles con el Mokka eléctrico

La mayoría de los accesorios de carrocería para el Mokka de segunda generación son comunes para la versión de gasolina y la eléctrica, porque la carrocería es la misma. Las diferencias están en el piso del habitáculo y del maletero; por eso, las alfombrillas para el eléctrico aparecen en el catálogo por separado con la etiqueta «Electro». En el catálogo de tuning para Opel Mokka 2021– hay varios grupos de productos:

• alfombrillas: textiles y de EVA para el habitáculo, incluidas las versiones «Electro», y alfombrillas para el maletero;
• deflectores de ventanilla: viseras con moldura cromada;
• protectores para el paragolpes trasero: de acero inoxidable o plástico ABS, así como estribos laterales de aluminio.

Un punto importante para 2021: ese año se vendían tanto el Mokka X antiguo como el Mokka B nuevo. Los deflectores y las alfombrillas de la primera generación no sirven para la segunda; por eso, antes de pedir, determine la generación por el aspecto del coche. Para los vehículos tras el restyling de 2024, confirme con el gestor la compatibilidad de las piezas que ajustan a los paragolpes y la óptica.

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