Preguntas frecuentes
¿Cómo elegir faros o pilotos para mi coche?
Seleccione la marca y el modelo en el filtro y compruebe los años de fabricación en el nombre del producto: para las versiones antes y después del restyling suele haber productos distintos. Si el año es de transición o los faros o el paragolpes ya se han cambiado, envíe al gestor una foto de la óptica instalada en el coche; solo con el VIN a veces no basta.
¿Se puede comprar un solo faro o un solo piloto?
La mayoría de los faros y pilotos se vende en un juego de dos unidades, que no se separa. En algunos productos se puede elegir un elemento aparte en la composición, y los faros originales usados se venden por unidad; eso se indica en el nombre. Los pilotos traseros es mejor cambiarlos por pares para que iluminen igual.
¿Qué incluye el комплект de faros, pilotos o antinieblas?
Depende del producto: bombillas, bloques, marcos, soportes, cableado y botón no siempre están incluidos. La composición exacta se indica en el campo «Комплектація» de la ficha del producto.
¿La óptica encajará «ficha con ficha», sin modificar el cableado?
La óptica específica del modelo y las luces diurnas, por lo general, sí. Al pasar de halógeno o xenón a faros LED puede ser necesario un adaptador CANBUS («emulador») o una configuración, por eso es mejor confiar la conexión a un electricista de automóviles con experiencia.
¿Se mantendrán la luz adaptativa y el corrector de faros?
Solo si la nueva óptica las admite. La lente, LED, el corrector eléctrico y la luz direccional al girar el volante son funciones independientes, y en los equivalentes no siempre están presentes, por lo que conviene comprobar la descripción del producto concreto con el equipamiento de su coche.
¿La óptica europea servirá para un coche de EE. UU.?
La óptica para Europa y EE. UU. puede diferir en el color de los intermitentes y en los conectores. En la mayoría de los coches el cambio se hace sin reprogramación, pero en algunos modelos sí será necesaria; aclárelo con el gestor antes de hacer el pedido.