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Accesorios y tuning BMW F10/F11 — Página 60
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ULTIMATE SOUND ABSORBER 15...
ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 mm – material absorbente de sonido de alto rendimiento basado en poliuretanos especiales. Su superficie piramidal amplía el área efectiva y mejora la absorción y dispersión del ruido en un amplio rango de frecuencias. Utilizado en estudios de grabación y perfecto para optimizar la calidad del sonido en sistemas de audio para automóviles. El mayor grosor permite absorber eficazmente frecuencias medias y altas. Mejores resultados en combinación con materiales antivibración y de barrera. Sin olor, no mancha y es duradero gracias a la impregnación acrílica.
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Material insonorizante de p...
Material insonorizante de poliuretano especial con superficie piramidal que mejora la absorcion y dispersion del sonido en el rango de 250–5000 Hz. Ideal para techos, paneles de puertas, interiores, cines en casa y estudios de grabacion. Hasta diez veces mas eficaz que las espumas estandar (absorcion acustica hasta 95%). Sin olor, no mancha, absorbe poca humedad y se seca rapidamente.
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Artículo número: 7071258
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Ultimate Antiscreep es un m...
Ultimate Antiscreep es un material de sellado en forma de cintas de tejido sintético del tipo «velur» con una capa adhesiva. Se utiliza en lugares donde las piezas de plástico se unen al cuerpo y entre sí. Zonas de acabado: huecos entre elementos decorativos del interior y carrocería, huecos en paneles de instrumentos, sellado de conductos de aire para eliminar chirridos.
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ULTIMATE SOUND ABSORBER 15...
ULTIMATE SOUND ABSORBER 15 PRO es un material absorbente de sonido de alto rendimiento basado en espumas de poliuretano especiales. Su estructura celular única garantiza una excelente reducción del ruido en un amplio rango de frecuencias. La capa adhesiva reforzada permite una instalación sencilla en superficies metálicas y plásticas. La superficie piramidal mejora la absorción del sonido. Ideal para sistemas de audio automotriz de alta calidad.
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MADELIN - Sellador a base d...
MADELIN - Sellador a base de tela no tejida negra. Presenta alta resistencia mecánica al desgaste. Se utiliza en zonas de unión entre piezas de plástico y la carrocería. Áreas de tratamiento: juntas entre elementos decorativos del interior y la carrocería, juntas en paneles de instrumentos y sellado de conductos de aire para eliminar crujidos.
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U-POWER OVERTON 7NET es un...
U-POWER OVERTON 7NET es un material de absorción y sellado acústico con una capa adhesiva reforzada a base de espumas especiales de poliuretano. ¡Incluso con su grosor de 7 mm, compite con análogos del doble de grosor! Esta capa adhesiva reforzada permite su instalación sobre superficies metálicas y plásticas sin deformación ni estiramiento. U-POWER OVERTON 7NET se utiliza para lograr la máxima calidad de sonido en instalaciones acústicas. Es 10 veces más eficaz que las gomaespumas estándar (coeficiente de absorción acústica de hasta el 95%). El material se recupera lentamente tras la compresión (efecto memoria), no emite olores ni mancha las superficies adyacentes. Absorbe menos del 30 % de la humedad en masa y se seca rápidamente.
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Material de amortiguación m...
Material de amortiguación moderno destinado a su uso como revestimiento absorbente de vibraciones en vehículos, maquinaria agrícola y otros objetos con requisitos para reducir el ruido y las vibraciones.
Esta es la página de tuning y accesorios para BMW Serie 5 F10 (sedán) y F11 (touring) de 2010–2016: kits de carrocería (lips, difusores, spoilers, parachoques, kits completos) y kits de restyling a G30 o G60; además de faros y pilotos, rejillas tipo «riñones», espejos, alfombrillas para el habitáculo y el maletero, molduras cromadas y deflectores de ventana. La generación se divide en pre-restyling 2010–2013 y restyling LCI 2013–2016: llevan parachoques delanteros, antinieblas, carcasas de espejo, faros, insertos de rejilla y alfombrillas diferentes, así que antes de elegir confirma el año de fabricación y el tipo de parachoques: de serie, M-Sport, M-Performance o M5. Para la parte trasera, la carrocería es clave: alfombrillas de maletero, borde del maletero, moldura sobre la matrícula, protectores del parachoques trasero y deflectores tienen versiones separadas para el sedán F10 (marcado SD) y el touring F11 (SW).
| Carrocería / periodo | Cómo distinguirlo | Qué se elige por separado |
|---|---|---|
| Pre-restyling 2010–2013 (F10 y F11) | Año de fabricación; parachoques delantero y antinieblas con forma distinta a LCI (las piezas pre-restyling no encajan en un M-Performance restyling); forma diferente de las carcasas de los espejos | parachoques delantero M-Performance Pre-LCI; carcasas y cubiertas de espejo M-Look 2010–2013; faros FullLed 2010–2013; insertos de rejilla 2010–2013; alfombrillas de interior 2010–2013 (EVA, Carsuit, Stingray 3D); difusor de carbono para parachoques base 2010–2013 |
| Restyling LCI 2013–2016 (F10 y F11) | Año de fabricación; parachoques delantero y antinieblas con forma restyling; carcasas de espejo distintas a las de hasta 2013 | parachoques delantero M-Performance LCI y kit de carrocería M-Performance LCI; soporte de antiniebla para M-Sport LCI; carcasas y cubiertas de espejo M-Look 2013–2016, incluidas de carbono; faros FullLed 2013–2016 y adaptador para ópticas estilo G30; pilotos traseros con diseño LCI; alfombrillas de interior 2013–2016; deflector de capó 2013+ |
| Sedán F10 (ambos periodos) | Carrocería de cuatro puertas con tapa de maletero independiente; en el nombre del producto aparece «para F10» o SD | alfombrillas de maletero para F10 (EVA V1/V2, Carsuit V1/V2, Stingray 3D); borde del maletero, moldura sobre la matrícula y protector de parachoques trasero SD; deflectores SD (HIC, Niken); spoilers y cubiertas «para F10» — solo para sedán; en F11 la forma de la tapa del maletero es diferente |
| Touring F11 (ambos periodos) | Carrocería de cinco puertas con portón trasero; en el nombre del producto aparece «para F11» o SW | alfombrillas de maletero para F11 (EVA V1/V2, Carsuit V1/V2, Stingray 3D); borde del maletero, moldura sobre la matrícula y protectores del parachoques trasero SW (OmsaLine, Carmos); deflectores encastrables SW (Esa) |
Los lips, difusores y parachoques traseros no se eligen por año, sino por el tipo de parachoques y el esquema de escape; cómo hacerlo, a continuación. Los productos con la palabra «Universal» en el nombre no están ligados a carrocería ni a año: se eligen por medidas.
Primero identifica tu parachoques: de serie, M-Sport, M-Performance o M5
El grupo más grande son los kits de carrocería, y aquí la clave no es el año, sino el parachoques. Los lips para el parachoques delantero están hechos para un tipo concreto: DPT en negro brillo — por separado para M-Performance, para M5 y para el parachoques base; los lips de carbono — para M-Sport y para M5. Un lip para M-Performance o M5 no encaja en un parachoques de serie, y el lip M5 no sirve para M-Performance. Para M-Performance y M5 hay tanto lips completos como flaps laterales separados, también llamados «colmillos». Si no estás seguro de qué parachoques lleva tu coche, envía al responsable una foto de los parachoques delantero y trasero: con eso te seleccionarán tanto el lip como el difusor. Lo mismo con los difusores traseros: se diferencian por parachoques (M-Sport, M-Performance, M5, base 2010–2013) y por el esquema de escape: doble en un lado, simple a ambos lados o doble a ambos lados. Un difusor para escape en un solo lado no sirve para un escape a ambos lados, así que antes de pedir comprueba cuántas salidas hay y en qué lado están en tu coche.
El lip o el difusor encajan perfectamente en un parachoques original. Si tu coche ya monta una copia no original del parachoques, prevé tiempo para presentar y ajustar. Las piezas sin fijaciones de serie, incluidos los lips y las taloneras tipo «cuchilla», se montan con adhesivo-sellador; las cuchillas se venden en pareja.
Parachoques completos, kits de carrocería y restyling
Para cambiar por completo la estética hay kits de carrocería: M5 Power — parachoques delantero y trasero estilo M5, aletas delanteras, taloneras laterales M5 y colas de escape; M-Performance LCI — parachoques delantero M-Performance, trasero para escape doble y taloneras M5. Los parachoques también se venden por separado: delanteros M-Performance para pre-restyling y LCI y estilo M5; traseros para diferentes configuraciones de escape. Ten en cuenta que el parachoques delantero estilo M5 no lleva antinieblas, mientras que el M-Performance sí; para M-Sport LCI, en la sección de antiniebla hay un soporte de montaje específico. La opción más completa son los kits de restyling con aspecto de G30 M5 o G60. El kit G30 M5 incluye faros, rejilla, ambos parachoques, aletas delanteras, capó, taloneras, pilotos traseros y colas de escape; las puertas, espejos, aletas traseras y la tapa del maletero permanecen de serie. Las piezas se montan en los puntos originales y se pintan en el color de la carrocería. La instalación puede realizarse en la red de centros de servicio certificados DD Tuning; el responsable te indicará el más cercano.
Pre-restyling 2010–2013 o LCI 2013–2016
- Espejos — las carcasas y cubiertas M-Look son diferentes para 2010–2013 y 2013–2016; para M5 hay cubiertas de carbono específicas. La carcasa superpuesta se pega sobre la tapa original con cinta, mientras que la tapa de recambio con clips la sustituye por completo; para ambos periodos existen las dos opciones.
- Faros — FullLed por separado para pre-restyling y LCI, opción estilo G30 Laser, y para 2013–2016 un adaptador para ópticas G30-style. Pilotos traseros — con diseño LCI, incluido el acabado oscuro Black.
- Alfombrillas de interior — EVA, de goma Carsuit y de poliuretano Stingray 3D también se dividen en 2010–2013 y 2013–2016.
- Rejilla del radiador — insertos para 2010–2013 y «riñones» M-Look y Diamond en varios colores; hay versión con LED.
Sedán F10 o touring F11
La carrocería importa para el maletero y la parte trasera. Las alfombrillas EVA de maletero, así como las de goma Carsuit y Stingray 3D, se fabrican por separado para F10 y para F11. En la sección de molduras cromadas, el borde del maletero, la moldura sobre la matrícula y los protectores del parachoques trasero de acero inoxidable llevan la marca SD (sedán) o SW (touring): se pegan con cinta de doble cara y antes hay que desengrasar la superficie. Los deflectores también son distintos: HIC y Niken — para sedán; los encastrables Esa — por separado para sedán y touring. Los spoilers para tapa de maletero con la marca «para F10» están pensados para el sedán.
Carbono, negro brillo o para pintar
Muchas piezas tienen varios acabados. Los spoilers para la tapa del maletero difieren en altura y forma: desde el «sable» bajo LIP u OEM-Style hasta los más marcados M4, PSM y MP-Style; compara el perfil en las fotos. Están disponibles en negro brillo; algunos son para pintar en el color de la carrocería o en carbono, al igual que las cubiertas para la luna trasera. El spoiler en brillo está listo para montar y, si lo deseas, puedes repintarlo. El spoiler se pega con adhesivo-sellador para lunas, que sujeta mejor que la cinta; el adhesivo normalmente no está incluido. En la sección de molduras de carbono encontrarás lips, difusores, taloneras, spoilers, cubiertas de espejo y pestañas para faros 2010–2013. Completan el conjunto las colas de escape estilo M5, incluidas de carbono, y el volante M-Style o CS-Style — hay variantes con carbono y LED.
Descripción preparada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de llamadas telefónicas de los responsables de DD Tuning con clientes y de la base de conocimiento de la empresa. Hemos recopilado las preguntas más frecuentes y respuestas comprobadas en la práctica.
