Accesorios y tuning BMW F10/F11 — Página 70

El BMW Serie 5 F10/F11 2010–2016 incluye el sedán F10 y el familiar F11. Dentro de esta generación hay dos etapas: pre-restyling 2010–2013 y restyling LCI 2013–2016. Algunas piezas son comunes para todos los coches, y otras solo encajan según la carrocería, el año o el tipo de paragolpes. Aquí encontrarás productos específicos para F10/F11 y accesorios universales que se eligen por tamaño; en el nombre de estos últimos aparece la palabra «Universal».

Primero identifica tu paragolpes: de serie, M-Sport, M-Performance o M5

La categoría más grande es la de kits de carrocería, y aquí la clave no es el año, sino el paragolpes. Los labios para el paragolpes delantero están diseñados para un tipo concreto: los DPT en negro brillo van por separado para M-Performance, para M5 y para el paragolpes básico; los labios de carbono, para M-Sport y para M5. Un labio para M-Performance o M5 no encaja en el paragolpes de serie, y el labio M5 no es compatible con M-Performance. Para M-Performance y M5 hay labios completos y también flaps laterales independientes, también llamados «colmillos». Si no estás seguro de qué paragolpes lleva tu coche, envía al manager fotos de los paragolpes delantero y trasero: con ellas te elegirán tanto el labio como el difusor. Lo mismo aplica a los difusores traseros: cambian según el paragolpes (M-Sport, M-Performance, M5, base 2010–2013) y según el esquema de escape: doble en un lado, simple a ambos lados o doble a ambos lados. Un difusor para escape a un lado no sirve para un sistema de doble salida, así que antes de pedir comprueba cuántas colas tienes y de qué lado salen en tu coche.

El labio o el difusor encajan con total seguridad en un paragolpes original. Si el coche ya lleva una réplica no original, cuenta con tiempo para presentar y ajustar. Las piezas sin anclajes de fábrica, incluidos labios y cuchillas para taloneras, se montan con sellador adhesivo; las cuchillas se venden en pareja.

Paragolpes completos, kits de carrocería y restyling

Para un cambio total de look hay kits de carrocería: M5 Power incluye paragolpes delantero y trasero estilo M5, aletas delanteras, taloneras laterales M5 y embellecedores de escape; M-Performance LCI incluye paragolpes delantero M-Performance, trasero para escape doble y taloneras M5. Los paragolpes también se venden por separado: delanteros M-Performance para pre-restyling y LCI y en estilo M5; traseros, para distintas configuraciones de escape. Ten en cuenta que el paragolpes delantero estilo M5 no lleva antinieblas, mientras que el M-Performance sí; para M-Sport LCI, en la sección de antiniebla hay un soporte de montaje aparte. La opción más completa son los kits de restyling con aspecto de G30 M5 o G60. El kit G30 M5 incluye faros, parrilla, ambos paragolpes, aletas delanteras, capó, taloneras, pilotos traseros y embellecedores de escape; las puertas, espejos, aletas traseras y tapa del maletero permanecen de serie. Las piezas se montan en los puntos originales y se pintan al color de la carrocería. Puedes instalar el kit en la red de centros de servicio certificados de DD Tuning; el manager te indicará el más cercano.

Pre-restyling 2010–2013 o LCI 2013–2016

• Espejos: las carcasas y tapas M-Look son diferentes para 2010–2013 y 2013–2016; para M5 hay tapas de carbono específicas. La cubierta se pega sobre la tapa original con cinta, y la tapa de sustitución con clips la reemplaza por completo; para ambos periodos existen las dos opciones.
• Faros: FullLed por separado para pre-restyling y LCI, versión estilo G30 Laser y, para 2013–2016, un adaptador para ópticas G30-style. Pilotos traseros: diseño LCI, incluida la versión oscura Black.
• Alfombrillas para el interior: las EVA, las de goma Carsuit y las de poliuretano Stingray 3D también están separadas para 2010–2013 y 2013–2016.
• Parrilla: inserciones para 2010–2013 y riñones M-Look y Diamond en varios colores; hay versión con LED.

Sedán F10 o familiar F11

La carrocería importa para el maletero y la parte trasera. Las alfombrillas EVA para el maletero, así como las de goma Carsuit y las Stingray 3D, se fabrican por separado para F10 y para F11. En la sección de molduras cromadas, el borde del maletero, la moldura sobre la matrícula y las protecciones del paragolpes trasero de acero inoxidable llevan la marca SD (sedán) o SW (familiar); se pegan con cinta de doble cara y antes hay que desengrasar la superficie. Los deflectores de ventana también son distintos: HIC y Niken para sedán; los encastrables Esa, por separado para sedán y familiar. Los alerones para la tapa del maletero con la indicación «para F10» están pensados para el sedán.

Carbono, negro brillo o para pintar

Muchas piezas se ofrecen en varios acabados. Los alerones para la tapa del maletero difieren en altura y forma: desde la «sable» baja LIP u OEM-Style hasta opciones más marcadas como M4, PSM y MP-Style; compara el perfil en las fotos. Están disponibles en negro brillo; algunos son para pintar al color de la carrocería o en carbono, igual que las molduras para la luneta trasera. El alerón en brillo está listo para montar y, si lo deseas, se puede repintar. Se pega con sellador adhesivo para lunas, que sujeta de forma más fiable que la cinta; el adhesivo normalmente no se incluye. En la sección de piezas de carbono encontrarás labios, difusores, molduras para taloneras, alerones, tapas de espejos y pestañas para faros 2010–2013. Completan el look los embellecedores de escape estilo M5, incluidos los de carbono, y el volante M-Style o CS-Style, con opciones en carbono y con LED.

Descripción preparada con ayuda de IA a partir del análisis de más de 1 millón de conversaciones telefónicas de los managers de DD Tuning con clientes y de la base de conocimientos de la empresa. Recogimos las preguntas más habituales y respuestas comprobadas en la práctica.