El examen uzbeko presupuestario sedán Ravon R4

Esta revisión propone echar un vistazo más de cerca al automóvil Ravon R4 de fabricación uzbeka, que apareció recientemente en el mercado ucraniano. El automóvil se produce en una sola versión de carrocería: un sedán.

Al observar la apariencia del automóvil, puede decir que no tiene sabor, pero lo más probable es que sea más correcto decir que no es moderno. Al mismo tiempo, muchos expertos notan su practicidad en este automóvil. Pero la principal característica del Ravon R4 es su precio, que en el mercado ucraniano ronda mínimamente las 244 mil hryvnias (9.000 dólares).

Se debe prestar especial atención al volumen útil del maletero, que es de 543 litros. Sí, por supuesto, la calidad de los materiales de acabado es baja y el plástico barato no es atractivo, pero ¿qué se puede pedir por ese dinero?

Al entrar al interior del auto se siente el olor a materiales sintéticos, pero luego de un par de semanas de usar el auto desaparece. El asiento del conductor es regulable en altura. Al usarlo, cambia el ángulo de inclinación de la almohada. Para un conductor cuya altura no supere los 180 cm es una opción bastante aceptable. El volante también es regulable en altura. Los pasajeros traseros, por supuesto, en los hombros estarán un poco apretados. Pero la distancia desde las rodillas hasta los asientos delanteros es suficiente. Salon Ravon R4 está hecho con buena calidad de construcción.

Hay una computadora de a bordo, un sistema de audio con buen sonido, un velocímetro electrónico y conectores AUX y USB, en algunos niveles de equipamiento - arcos de techo . Es decepcionante que se proporcione una bolsa de aire para el conductor, pero no para el pasajero. El aire acondicionado también se ofrece en la versión más cara.

El motor está disponible en una versión: un 1.5 litros con una capacidad de 106 caballos de fuerza. En comparación con los competidores, esto es una ventaja. De hecho, por regla general, los automóviles con tal volumen tienen de 10 a 20 "caballos" menos. Los estándares de emisión cumplen con el estándar Euro-5. Las opciones de transmisión incluyen una manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades. Según el pasaporte, el consumo de combustible con mecánica es de 6,2 litros y con automática, 6,7 litros. La aceleración a los primeros cien km / h con transmisión automática es de 12,6 s, y con mecánica - 11,7 s.