Tuning para BMW — Página 184

Para BMW, en el sitio hay tuning y accesorios para cada carrocería concreta: kits de carrocería (lip-spoilers del paragolpes delantero, difusores traseros, spoilers, paragolpes completos, kits de restyling a un modelo más nuevo), rejillas del radiador, molduras de carbono y cromadas, iluminación, alfombrillas de goma, textil y EVA, deflectores de ventanillas, portaequipajes de techo, estribos laterales, llantas, emblemas y distintivos — para las series 1–8, X1–X7, XM, Z3/Z4 e i3/i8/iX, desde el E30 de 1982 hasta las carrocerías G y U de los últimos años. Hay que elegir la pieza por la carrocería y el año de fabricación (para kits de carrocería, también por el tipo de paragolpes de serie y el restyling), y no solo por el nombre de la serie: la Serie 5 de 2016 es F10, y la de 2017 ya es G30, y las piezas entre ellas no son intercambiables.

Cómo identificar tu carrocería BMW

En BMW, una misma serie sale en varias generaciones, y cada una tiene su propio índice: E — carrocerías más antiguas, F y G — más nuevas, U — las más recientes. Las piezas entre generaciones, en su mayoría, no son intercambiables, así que guíate por la carrocería y no solo por el nombre de la serie. Por ejemplo, la Serie 3 es tanto F30/F31 como G20/G21; la Serie 5 — F10/F11 y G30/G31; el X5 — E70, F15 y G05. Los compradores suelen confundir los índices, especialmente cuando el coche se fabricó en el cambio de generación. Si tienes dudas, compara el año de fabricación con los años en el nombre de la página del modelo o envía el VIN al менеджер. Para piezas de carrocería, un solo año no basta: también son importantes el restyling y el tipo de paragolpes, y para coches de EE. UU. también la versión de mercado, porque los retrovisores estadounidenses y parte de las piezas tienen otra forma.

Kits de carrocería: para qué paragolpes y de qué material

La sección más grande es kits de carrocería para BMW: lip-spoilers del paragolpes delantero, difusores traseros, spoilers, kits con paragolpes completos y kits de restyling para pasar a la apariencia de una versión más nueva. Antes de elegir, fíjate en tres cosas:

• Tipo de paragolpes de serie. El paragolpes básico, el paquete M (M Sport), M Performance, y los paragolpes de M3 y M5 tienen contornos y anclajes distintos, por lo que las piezas no son intercambiables: las molduras en diseño M solo se montan en un paragolpes con paquete M, y un kit estilo M3/M4 no sirve para un paragolpes M-Sport. Además, el difusor se elige según el escape: cantidad, ubicación y forma de las salidas.
• Material. El carbono auténtico es mucho más caro que los análogos de plástico del mismo diseño y tarda más en fabricarse. Las piezas de plástico a menudo se suministran en negro brillo, que puede no requerir pintura, o preparadas para pintar — el color y el acabado se indican en la ficha del producto. Las piezas para pintar se presentan primero en el coche y solo después se pintan.
• Montaje. Los paragolpes y kits se instalan en los puntos de serie. Las molduras y spoilers sin fijaciones de serie se pegan con cinta de doble cara o sellador, y el adhesivo por lo general no viene incluido. Puedes instalar el kit de carrocería en la red de centros de servicio certificados DD Tuning — el más cercano te lo indicará el менеджер.

Aspecto exterior y pequeños detalles que conviene medir

Cambiar la “cara” del coche ayudan las rejillas del radiador (“riñones” M-Look o 1 Bar en negro brillo o mate), molduras de carbono, retrovisores y cubiertas para retrovisores. La carcasa del retrovisor y la cubierta son productos distintos: la carcasa de recambio tiene clips y sustituye por completo la original, mientras que la cubierta se pega por encima. Para coches con paquete M, normalmente encaja precisamente el formato de carcasa. Los retrovisores BMW europeos y estadounidenses difieren en forma y tamaño, así que para coches de EE. UU. confirma la compatibilidad por separado. Las cubiertas que tapan el retrovisor por completo bloquean el intermitente integrado — tenlo en cuenta antes de hacer el pedido.

Los emblemas BMW para el capó y el maletero tienen distintos diámetros, así que antes de comprar mide el emblema de serie por el borde exterior y, para el emblema con pines, también la distancia entre pines. Lo mismo aplica a las tapas centrales de llanta: los tamaños en BMW no están estandarizados (hay 55/53, 56/54, 68/64,5, 69/65 mm), y el radio de la llanta o el anclaje 5×120 no dicen nada sobre ellas — mide el diámetro exterior y el encaje por las pestañas.

Interior, maletero y ruedas

Para el interior hay alfombrillas BMW de goma, textil y EVA. La goma es más suave y flexible, EVA es más rígida, y las alfombrillas textiles se fabrican bajo pedido. Los distintivos de aluminio para alfombrillas, incluido M Series, son una opción aparte. Para viajar — portaequipajes y barras de techo para rieles normales, integrados o techo liso; para los crossover de la serie X — estribos laterales. Para completar el look ayudan llantas forjadas R16–R24, faros y pilotos tuning y colas de escape. Los conectores de faros halógenos, xenón y LED son diferentes, por lo que es mejor confiar la conexión de la nueva óptica a un electricista de automoción.

Descripción preparada con ayuda de IA basada en el análisis de más de 1 millón de conversaciones telefónicas de los gestores de DD Tuning con compradores y la base de conocimientos de la empresa. Hemos recopilado las preguntas que los clientes hacen con más frecuencia y las respuestas verificadas en la práctica.